Με περισσότερες από 25 χιλιάδες πωλήσεις σε ευρωπαϊκό έδαφος από το 2017, η Hyundai i30 N Τώρα έχει ανακαινιστεί για να διασφαλιστεί ότι συμβαδίζει με τον ανταγωνισμό και τις προσδοκίες.
Όπως αναμενόταν από τις πρώτες επίσημες εικόνες που σας δείξαμε πριν από μερικές εβδομάδες, το ανακαινισμένο i30 N έχει μια αναθεωρημένη εμφάνιση που ταιριάζει με το στυλ που υιοθέτησαν τα άλλα i30.
Στο μπροστινό μέρος ξεχωρίζουν οι νέοι προβολείς LED με τη φωτεινή υπογραφή «V» και φυσικά η νέα μάσκα. Στο πίσω μέρος, μόνο η έκδοση hatchback έχει νέα χαρακτηριστικά, λαμβάνοντας νέους προβολείς, πιο μυώδη προφυλακτήρα και δύο μεγαλύτερες εξατμίσεις.
Όσον αφορά το εσωτερικό, εκεί μπορούμε να βασιστούμε στα σπορ καθίσματα N Light που, όπως υποδηλώνει το όνομα, είναι 2,2 κιλά ελαφρύτερα από τα στάνταρ καθίσματα. Επίσης, ανάμεσα στις επιλογές είναι μια οθόνη 10,25” για το σύστημα infotainment που είναι συμβατή με τα συστήματα Apple CarPlay και Android Auto και διαθέτει την τελευταία γενιά της υπηρεσίας Hyundai Bluelink.
Επιβεβαιώθηκε: απέκτησε πραγματικά δύναμη
Στο κεφάλαιο των μηχανικών, υπάρχουν δύο μεγάλα νέα: η αύξηση της ισχύος στην πιο ριζική έκδοση που είναι εξοπλισμένη με το Performance Package και το γεγονός ότι αυτή η ισχύς, για πρώτη φορά, συνδέεται με ένα αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη οκτώ σχέσεων. το N DCT.
Εγγραφείτε στο ενημερωτικό μας δελτίο
Και στις δύο περιπτώσεις ο κινητήρας παραμένει ένας τετρακύλινδρος υπερσυμπιεστής 2,0 λίτρων. Στη βασική έκδοση αποδίδει 250 ίππους και 353 Nm, και συνδέεται αποκλειστικά με μηχανικό κιβώτιο έξι σχέσεων.
Στο Hyundai i30 N με το Performance Package, η ισχύς αυξάνεται στους 280 ίππους και τα 392 Nm, αύξηση 5 ίππων και 39 Nm σε σύγκριση με τον προκάτοχό του. Όπως σας είπαμε, όταν εφοδιάζεται με το Performance Package, το i30 N μπορεί να βασίζεται είτε σε μηχανικό κιβώτιο έξι σχέσεων είτε σε αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη N DCT οκτώ σχέσεων.
Όπως συνέβαινε μέχρι τώρα, η μέγιστη ροπή είναι διαθέσιμη μεταξύ 1950 και 4600 rpm, ενώ η μέγιστη ισχύς εξακολουθεί να επιτυγχάνεται στις 5200 rpm.
Όσον αφορά τις επιδόσεις, και στις δύο περιπτώσεις η μέγιστη ταχύτητα είναι 250 km/h και όταν εφοδιάζεται με το Performance Package, το ανανεωμένο i30 N εκπληρώνει 0 έως 100 km/h σε μόλις 5,9 δευτ. (λιγότερο 0,2 δευτ. από ό,τι στο παρελθόν).
Το νέο κουτί φέρνει νέες λειτουργίες
Με το νέο πλαίσιο N DCT εμφανίζονται επίσης τρεις νέες λειτουργίες: N Grin Shift, N Power Shift και N Track Sense Shift.
Το πρώτο, το «N Grin Shift», απελευθερώνει τη μέγιστη ισχύ του κινητήρα και του κιβωτίου ταχυτήτων για 20 δευτερόλεπτα (ένα είδος overboost), απλά πατώντας ένα κουμπί στο τιμόνι για να το ενεργοποιήσετε. Η λειτουργία «N Power Shift» ενεργοποιείται κατά την επιτάχυνση με φορτίο γκαζιού άνω του 90% και επιδιώκει τη μετάδοση της μέγιστης ροπής στους τροχούς.
Τέλος, η λειτουργία «N Track Sense Shift» αναγνωρίζει αυτόματα πότε οι συνθήκες του δρόμου είναι ιδανικές για πιο εμπλεκόμενη οδήγηση και ενεργοποιείται αυτόματα, επιλέγοντας τη σωστή σχέση και την ακριβή στιγμή για να προχωρήσετε στην αλλαγή σχέσεων.
Ήδη κοινό σε εκδόσεις με χειροκίνητη και αυτόματη είναι το σύστημα N Grin. Προηγουμένως διαθέσιμο, σας επιτρέπει να επιλέξετε πέντε λειτουργίες οδήγησης — Eco, Normal, Sport, N και N Custom — που προσαρμόζουν τις παραμέτρους της ανάρτησης, την απόκριση του κινητήρα, τα συστήματα υποβοήθησης οδήγησης και ακόμη και την εξάτμιση.
Τι άλλο φέρνει το Πακέτο Απόδοσης;
Εκτός από περισσότερη ισχύ και τη δυνατότητα εξοπλισμού του i30 N με ένα άνευ προηγουμένου αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη, το Performance Package φέρνει ακόμη περισσότερα οφέλη στο δυναμικό κεφάλαιο.
Με αυτόν τον τρόπο, όσοι το επιλέξουν θα έχουν ηλεκτρονικό διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης, μεγαλύτερους μπροστινούς δίσκους φρένων (360 χλστ. αντί 345 χλστ.) και τροχούς 19" εξοπλισμένους με ελαστικά Pirelli P-Zero που εξοικονομούν 14,4 κιλά βάρος. Σε όλα αυτά προστίθεται μια αναθεωρημένη ανάρτηση και σύστημα διεύθυνσης.
Η ασφάλεια σε άνοδο
Εκτός από το να εκμεταλλευτεί αυτή την ανακαίνιση για να προσφέρει νέα εμφάνιση, περισσότερη ισχύ και νέο κιβώτιο ταχυτήτων στο i30 N, η Hyundai αποφάσισε επίσης να ενισχύσει (πολύ) την προσφορά εξοπλισμού ασφαλείας.
Ως αποτέλεσμα, το Hyundai i30 N διαθέτει πλέον συστήματα όπως βοηθό μετωπικής σύγκρουσης με ανίχνευση πεζών ή βοηθό συντήρησης λωρίδας.
Αποκλειστικά στην έκδοση hatchback είναι η προειδοποίηση τυφλού σημείου και η προειδοποίηση πίσω κυκλοφορίας, και στις δύο περιπτώσεις, όταν το i30 N είναι εξοπλισμένο με το κιβώτιο NDCT, αυτά τα συστήματα καταφέρνουν ακόμη και να αποφύγουν μια σύγκρουση.
Πότε φτάνει και πόσο κοστίζει;
Με την άφιξη στην ευρωπαϊκή αγορά να έχει προγραμματιστεί για τις αρχές του 2021, οι τιμές του ανανεωμένου Hyundai i30 N δεν είναι ακόμη γνωστές.