Η Hyundai ξεκίνησε τις προπωλήσεις των δύο hot hatch της, του νέου και πρωτοφανούς i20 N και του ανακαινισμένου i30 N, και είναι δυνατή η κράτηση τους online — ακολουθήστε τους συνδέσμους στη σελίδα κρατήσεων i20 N και στη σελίδα κρατήσεων του i30 Ν.
Οι τιμές κυκλοφορίας (με καμπάνια χρηματοδότησης) ξεκινούν από 29.990 € για το i20 N και 43.850 € για το i30 N . Εάν δεν επιλέξουν τη χρηματοδότηση της επωνυμίας, οι τιμές θα είναι, αντίστοιχα, 32.005 ευρώ και 47.355 ευρώ.
Επιπλέον, οι πρώτες 10 κρατήσεις λαμβάνουν αποκλειστικές προσφορές. Στην περίπτωση του i20 N, η Hyundai προσφέρει μια εμπειρία συνοδήγησης στο i20 WRC του Bruno Magalhães, οδηγό Team Hyundai Portugal, ενώ στην περίπτωση του i30 N, η Hyundai θα προσφέρει μια εμπειρία κλειστού κυκλώματος.
i20 N, η νέα προσθήκη
Ο Hyundai i20 N είναι η τελευταία προσθήκη στο N σύμπαν της νοτιοκορεατικής μάρκας. Ακολουθεί τα χνάρια του επιτυχημένου i30 N και θα είναι ο αντίπαλος για το σημείο αναφοράς Ford Fiesta ST αλλά και για το Volkswagen Polo GTI — ένα hot hatch που επίσης πρόκειται να ανανεωθεί.
Κίνητρο για το i20 N είναι ένας τετρακύλινδρος σε σειρά με 1,6 λίτρα, με υπερσυμπιεστή, ικανός να αποδίδει 204 ίππους και 275 Nm. Η μετάδοση γίνεται στους εμπρός τροχούς μέσω ενός εξατάχυτου μηχανικού κιβωτίου, διασφαλίζοντας ότι τα 100 χλμ. / ώρα επιτυγχάνονται σε 6,7 δευτερόλεπτα και διαφημίζει τελική ταχύτητα 230 km/h.
Περισσότερο από τους αριθμούς, είναι η συμπεριφορά και η οδηγική τους εμπειρία που δημιουργούν τις περισσότερες προσδοκίες, γιατί αν είναι στο επίπεδο αυτού που είδαμε στο i30 N, μπορούμε να έχουμε σε αυτό το hot hatch την πιο σοβαρή επίθεση στο Fiesta ST αναφοράς σε μια ομάδα, δυστυχώς, όλο και πιο μικρή.
i30 N, η ανακαίνιση φέρνει κιβώτιο διπλού συμπλέκτη
Ήταν το πρώτο Ν και μετά τον αρχικό σκεπτικισμό, το Hyundai i30 N επιβλήθηκε, όχι λόγω των αριθμών —υπάρχουν hot hatch που είναι πιο δυνατά και πιο γρήγορα— αλλά λόγω της ισχύος και της δυναμικής. Οι εξαιρετικές κριτικές από τα μέσα μαζικής ενημέρωσης — για τις οποίες η Razão Automóvel δεν έμεινε ανεπηρέαστη — πρέπει να βρίσκονται στη βάση της εμπορικής επιτυχίας της: περισσότερες από 28.000 μονάδες έχουν πουληθεί στην Ευρώπη από την κυκλοφορία της το 2017.
Το i30 N έχει πλέον ανανεωθεί — αντικατοπτρίζοντας την αναβάθμιση του i30 — και μαζί του ήρθε μια μικρή ώθηση ισχύος (από 275 ίππους σε 280 ίππους), αλλά το μεγαλύτερο νέο είναι η προσθήκη ενός νέου κιβωτίου διπλού συμπλέκτη οκτώ σχέσεων. Είναι το πρώτο N στην Ευρώπη που εξοπλίζεται με αυτό το κιβώτιο ταχυτήτων, μετά το ντεμπούτο του στις ΗΠΑ με το Veloster N. Ωστόσο, το εξατάχυτο μηχανικό κιβώτιο είναι ακόμα διαθέσιμο.
Οι 280 ίπποι του 2.0 T-GDI με Performance Package μεταφράζονται σε 5,9 δευτ. στα 0-100 χλμ./ώρα (0,2 δευτ. λιγότερο από πριν), ενώ η τελική ταχύτητα είναι 250 χλμ./ώρα (περιορισμένη).