Ίσως το πιο μέτριο από τα αυτοκίνητα που παρουσιάστηκαν στη Φρανκφούρτη, αλλά όχι λιγότερο σημαντικό. Και αυτό οφείλεται στην αδιαμφισβήτητη επιτυχία που σημείωσε το Dacia Duster, με την απλότητα να βρίσκεται στο επίκεντρο του σχεδιασμού του. Από την κυκλοφορία του το 2010, έχουν πουληθεί περισσότερα από ένα εκατομμύριο Duster. Νούμερα που η γαλλική μάρκα... συγγνώμη, ρουμάνικα! θέλετε να συνεχίσετε την εγγραφή σας.
Σε μια ομάδα που κερδίζει, μην κουνηθείς
Η Dacia εστίασε στα πιο τέλεια σημεία του προηγούμενου μοντέλου, τα οποία επικρίθηκαν τόσο από τον Τύπο όσο και από τους πελάτες. Αν η Dacia το έπαιξε με ασφάλεια εξωτερικά – «καθαρίζοντας» τις γραμμές αρκετά και εξασφαλίζοντας μεγαλύτερη αντίληψη δυναμισμού – στο εσωτερικό οι διαφορές είναι σημαντικές… και προς το καλύτερο.
Η έμφαση στον οπτικό δυναμισμό σημειώνεται στην υπερυψωμένη γραμμή των παραθύρων, προηγμένη (100 mm) και πιο κεκλιμένη κολόνα Α, μεγαλύτερους τροχούς (17″), πιο σμιλεμένους προφυλακτήρες, που ενσωματώνουν μια πρόταση μεγαλύτερης προστατευτικής πλάκας.
Φαίνεται επίσης πιο φαρδύ, αντίληψη που δίνεται από την τοποθέτηση των εμπρός και πίσω οπτικών στα άκρα του αμαξώματος. Παραμένει ένα Duster, αλλά πιο σύγχρονο, χάρη και σε λεπτομέρειες όπως το γέμισμα υψηλής τεχνολογίας των οπτικών που αποκαλύπτουν επίσης μια νέα φωτεινή υπογραφή.
Όπως είπαμε, στο εσωτερικό η εξέλιξη είναι πολύ πιο ξεκάθαρη – αποχαιρέτησαν ένα εσωτερικό που έμοιαζε περισσότερο με απομεινάρι των 90s και στη θέση του έχουμε κάτι που παραμένει απλό, αλλά με πιο συνεκτική και ελκυστική σχεδίαση. Οι νέες επιστρώσεις θα αυξήσουν την αντίληψη για την ποιότητα του περιβάλλοντος επί του σκάφους και θα είναι διαθέσιμος νέος εξοπλισμός – κάμερα, ουδέτερος συναγερμός, αερόσακοι κουρτίνας, κλιματισμός και αυτόματοι προβολείς και είσοδος χωρίς κλειδί.
Το Dacia Duster ακόμα χωρίς τελικές προδιαγραφές
Παρά τις σημαντικές αλλαγές, το νέο Duster θα κοιτάζει προς τον προκάτοχο της πλατφόρμας, αν και αναθεωρημένο. Δεν πρέπει να σταματήσει εκεί, αλλά θα πρέπει να κληρονομήσει και τη γενικότητα των μηχανικών οργάνων. Τουλάχιστον αυτό προβλέπεται, καθώς δεν έχουν ανακοινωθεί τελικές προδιαγραφές.
Ως εκ τούτου, το Duster αναμένεται να διατηρήσει βενζίνη 1,2 TCE και ντίζελ 1,5 dCi, αν και έχει αναθεωρηθεί για να πληροί τους πιο πρόσφατους και πιο αυστηρούς κανονισμούς και τους κύκλους δοκιμών εκπομπών ρύπων. Και όπως συμβαίνει τώρα, θα είναι διαθέσιμο με κίνηση στους μπροστινούς ή στους τέσσερις τροχούς.
Το νέο Dacia Duster αναμένεται να φτάσει στην εγχώρια αγορά στις αρχές του 2018. Τα καλά νέα είναι ότι, παρά την υψηλότερη γραμμή του καπό, το προσθιοκίνητο Duster θα συνεχίσει να είναι Κατηγορία 1 στα διόδια.