Γνωρίστε το νέο Volkswagen Polo 2014. Η απάντηση του γερμανικού γίγαντα στην επίθεση των αντιπάλων στο τμήμα Β.
Το τμήμα Β ήταν αυτό που σημείωσε τις μεγαλύτερες βελτιώσεις. Απλώς επιστρέψτε μερικά χρόνια πίσω και συγκρίνετε τα τρέχοντα μοντέλα με τα τρέχοντα αντικαταστάματά τους.
Το Volkswagen Polo είναι ένα παραδειγματικό παράδειγμα αυτής της εξέλιξης, απλά κοιτάξτε το νέο Volkswagen Polo 2014. Ένα μοντέλο που, στην πραγματικότητα, δεν είναι πραγματικά νέο – μπαίνω στην απόλυση. Μάλλον, είναι ένα λίφτινγκ για το μοντέλο που είναι πλέον εκτός πώλησης, με ελαφριές αισθητικές πινελιές και αναθεωρημένη μηχανική προσφορά. Επισήμανση της εξόδου σκηνής του κινητήρα 1.6 TDI σε αντάλλαγμα για έναν ανανεωμένο 1.4 TDI πιο αποτελεσματικό και ισχυρό.
Εξωτερικά, το νέο Volkswagen Polo 2014 πλησιάζει και πάλι τον μεγαλύτερο αδερφό του, το Volkswagen Golf. Ιδιαίτερα στους νέους προφυλακτήρες και τη μπροστινή μάσκα με χρωμιωμένες οριζόντιες γραμμές. Οι τροχοί αποκτούν επίσης νέα προβολή, διαστάσεων μεταξύ 15 και 17 ιντσών, είναι τα στοιχεία που δίνουν στο προφίλ του μοντέλου ένα νέο «σώμα».
Στο εσωτερικό, νέο κολάζ στο γκολφ. Το νέο Volkswagen Polo 2014 δεν ντρέπεται να το κάνει και το κάνει κατάφωρα. Και τα καταφέρνει πολύ καλά, το εσωτερικό αναπνέει ποιοτικά, εμφανές στο νέο τριάκτινο τιμόνι και στη συνεχή παρουσία υλικών καλής ποιότητας που υπάρχουν ήδη στο τρέχον μοντέλο. Highlight επίσης για την επανασχεδιασμένη κεντρική κονσόλα, παρόμοια με αυτή του Golf.
Όσον αφορά τους κινητήρες, η κύρια καινοτομία είναι η εισαγωγή του πρώτου τρικύλινδρου κινητήρα βενζίνης Bluemotion TSI στη γκάμα, ενός 1.0 turbo με 90 ίππους, που ανακοινώνει 4,1 l/100 km και εκπομπές CO2 94 g/km. Κινητήρας στον οποίο προστίθεται βενζίνη 1.0 MPI, με 60 και 75 ίππους, τετρακύλινδρος 1.2 TSI με 90 και 110 ίππους και επίσης 1.4 TSI με σύστημα απενεργοποίησης κυλίνδρων, τώρα με 150 ίππους (περισσότεροι 10 ίπποι) που προορίζεται για το Polo GT.
Στην πάντα δημοφιλή γκάμα diesel, η ανακαίνιση έχει ολοκληρωθεί. Οι μονάδες 1.2 TDI και 1.6 TDI εξαφανίζονται, αντικαθιστώντας το νέο 1.4 TDI με τρεις κυλίνδρους με τρία επίπεδα ισχύος: 65, 90 και 110 ίππους. Ένας κινητήρας που θα είναι διαθέσιμος σε δύο ακόμη εκδόσεις Bluemotion: Το Polo 1.4 TDi Bluemotion με 75 ίππους και 210 Nm ροπής, με κατανάλωση 3,2 l/100 km και εκπομπές ρύπων 82 g/km; και τον 90hp 1.4 TDi Bluemotion, με μέση κατανάλωση μόλις 3,4 l/100 km και 89 g/km εκπομπών CO2, όντας έως και 21% πιο αποδοτικός από τον 1.6 TDI.
Το νέο Polo φτάνει στην Πορτογαλία τον Απρίλιο, χωρίς να αναμένονται σημαντικές αλλαγές στην τρέχουσα τιμή. Μείνετε με το βίντεο:
Εκθεσιακός χώρος
