Εγγραφείτε στην ομάδα! Θα μπορούσε να είναι κάτι σαν αυτό που θα μπορούσαν να το πουν μάρκες όπως η Toyota, η Lexus ή η Porsche Suzuki και το Mitsubishi αφού οι δύο ιαπωνικές μάρκες αποφάσισαν να σταματήσουν να προσφέρουν κινητήρες ντίζελ στην ευρωπαϊκή γκάμα επιβατικών αυτοκινήτων τους.
Ο παραβίαση της εμπιστοσύνης των καταναλωτών , και την επακόλουθη πτώση των πωλήσεων, πέραν του αυξανόμενου κόστους που σχετίζεται με τη συμμόρφωση πρότυπα εκπομπών για μέρη αυτών των κινητήρων υπαγόρευσε το τέλος της προσφοράς Diesel των δύο εμπορικών σημάτων στην ευρωπαϊκή ήπειρο.
Λόγω της εγκατάλειψης του Diesel από τη Suzuki και τη Mitsubishi, οι ιαπωνικές μάρκες που θα συνεχίσουν να πωλούν μοντέλα με κινητήρες ντίζελ στην Ευρώπη θα είναι η Mazda και η Honda, καθώς τόσο η Toyota όσο και η Nissan είχαν ήδη ανακοινώσει την εγκατάλειψη αυτών των κινητήρων, αν και στην περίπτωση το τελευταίο, θα είναι μια προοδευτική εγκατάλειψη.
Οι χαμηλές πωλήσεις οδήγησαν στο τέλος
Όταν εξετάζουμε τις πωλήσεις της Suzuki στην Ευρώπη, δεν είναι δύσκολο να καταλάβουμε γιατί η Diesel έχει εγκαταλειφθεί υπέρ των ήπιων υβριδικών λύσεων που σχετίζονται με τους βενζινοκινητήρες. Απο Πουλήθηκαν 281.000 αυτοκίνητα στην Ευρώπη πέρυσι από τη Suzuki μόνο 10% ήταν ντίζελ.
Ωστόσο, δεν σημαίνει την εγκατάλειψη αυτού του τύπου κινητήρα από τη Suzuki εκτός Ευρώπης. Στην Ινδία, την αγορά αυτοκινήτου όπου κυριαρχεί η Suzuki (απίστευτο μερίδιο 50%), θα συνεχίσει να προσφέρει κινητήρες ντίζελ, καθώς αντιπροσωπεύει το 30% του συνόλου περίπου 1,8 εκατομμυρίων αυτοκινήτων που πουλήθηκαν το οικονομικό έτος μεταξύ Απριλίου 2017 και Μαρτίου του 2018.
Τα νούμερα ντίζελ στη Mitsubishi στην Ευρώπη είναι καλύτερα, με τις πωλήσεις κινητήρων ντίζελ να αντιπροσωπεύουν περίπου 30% των πωλήσεων . Ακόμα κι έτσι, η μάρκα τριών διαμαντιών θα τα καταφέρει χωρίς αυτόν τον τύπο κινητήρα υπέρ των plug-in υβριδικών στη γκάμα της, αλλά με εξαίρεση το pick-up L200, που θα συνεχίσει να βασίζεται σε αυτούς τους κινητήρες.
Σε όλη την Ευρώπη, οι μάρκες εγκαταλείπουν το Diesel, με τις πωλήσεις αυτού του τύπου κινητήρων να πέφτουν κατακόρυφα. Μία από τις λίγες μάρκες που δεν σχεδιάζει, προς το παρόν, να εγκαταλείψει το Diesel είναι η BMW, την οποία θεωρεί ότι έχει τους καλύτερους κινητήρες diesel σήμερα.