Το νέο Jimny ήταν ένα από τα μεγαλύτερα τεχνάσματα στο περίπτερο της Suzuki στο Παρίσι, ωστόσο είχε έναν αντίπαλο να ταιριάξει. Δίπλα στο τελευταίο τζιπ της ιαπωνικής μάρκας ήταν ο «παππούς» του. το πρώτο τζίνι , ονομάστηκε LJ10.
Ο παππούς του Jimny ξεκίνησε ως Hope Star ON360 και κυκλοφόρησε το 1968. Ωστόσο, η Suzuki αγόρασε τα δικαιώματα παραγωγής της Hope Company το 1970 και κυκλοφόρησε ξανά το μικρό τζιπ με έναν δικύλινδρο δίχρονο κινητήρα με 0,3 le 24 hp στη θέση του παλιού Μηχανή Mitsubishi που χρησιμοποιούσε. Αυτός ο κινητήρας επέτρεψε στο μικρό Suzuki να ταξινομηθεί ως αυτοκίνητο kei στην εγχώρια αγορά και να επωφεληθεί από χαμηλότερους φόρους.
Για να μείνουν μικρές οι διαστάσεις, το εφεδρικό ελαστικό ήταν… εκεί που έπρεπε να ήταν τα πίσω καθίσματα!
Ο LJ10 , που μοιάζει περισσότερο με τζιπ που συρρικνώθηκε στο πλυντήριο, είχε τετρακίνηση και μειωτήρες. Ζύγιζε περίπου 600 κιλά και έφτασε σε φανταστική τελική ταχύτητα 70 km/h. Παρά το γεγονός ότι ήταν μικροσκοπικός, ο παππούς του Jimny πουλήθηκε στις Ηνωμένες Πολιτείες της Αμερικής.
Σχετικά με το "Cold Start". Από Δευτέρα έως Παρασκευή στο Razão Automóvel, υπάρχει ένα «Cold Start» στις 9:00 π.μ. Ενώ πίνετε τον καφέ σας ή μαζεύετε το κουράγιο να ξεκινήσετε τη μέρα σας, μείνετε ενημερωμένοι με ενδιαφέροντα γεγονότα, ιστορικά γεγονότα και σχετικά βίντεο από τον κόσμο της αυτοκινητοβιομηχανίας. Όλα σε λιγότερο από 200 λέξεις.