Ο μικρός αλλά ισχυρός κινητήρας EcoBoost 1,0 λίτρων της Ford αναδείχθηκε καλύτερος στην κατηγορία στα βραβεία International Engine of the Year για πέμπτη συνεχή χρονιά.
Σε μια χρονιά που ο ανταγωνισμός από υπερτροφοδοτούμενους κινητήρες κάτω του ενός λίτρου υπερτροφοδοτούμενους με άμεσο ψεκασμό καυσίμου έχει αυξηθεί σημαντικά, ο λιτός τρικύλινδρος κινητήρας EcoBoost αναδείχθηκε και πάλι «Καλύτερος κινητήρας έως 1 λίτρο» του 2015.ΣΧΕΤΙΚΟ: Γνωρίστε τον απόλυτο νικητή του Διεθνούς Κινητήρα της Χρονιάς εδώ
Φέτος, τερμάτισε μπροστά από 32 ανταγωνιστικούς κινητήρες, 19 περισσότερους από το 2012. Οι κριτές επαίνεσαν τον συνδυασμό οδηγικότητας, απόδοσης, οικονομίας, φινέτσας και τεχνολογίας που συνεχίζει να θέτει τα πρότυπα. Το 2014, ο EcoBoost 1 λίτρου έγινε ο πρώτος κινητήρας που κέρδισε τον Διεθνή Κινητήρα της Χρονιάς για τρίτη συνεχόμενη φορά και ονομάστηκε το 2012 ως «Καλύτερος Νέος Κινητήρας».
«Ο κινητήρας 1 λίτρου EcoBoost άλλαξε το παιχνίδι και παρόλο που άλλοι ακολούθησαν το παράδειγμά τους, παραμένει το αδιαμφισβήτητο σημείο αναφοράς στην κατηγορία του για πέντε χρόνια». Joe Bakaj, Αντιπρόεδρος Ανάπτυξης Προϊόντων, Ford Ευρώπης
Διαθέσιμος με 100hp, 125hp και 140hp, ακόμη και 180hp στο Ford Fiesta R2 για ράλι, ο κινητήρας 1.0 EcoBoost τροφοδοτεί οχήματα σε 72 χώρες σε όλο τον κόσμο. Στην έκδοση των 140 ίππων, ο κινητήρας έχει καλύτερη ιπποδύναμη ανά λίτρο από μια Bugatti Veyron.
Μια έκδοση δρόμου μιας Formula Ford εξοπλισμένη με απόκλιση αυτού του κινητήρα 205 ίππων ολοκλήρωσε έναν γύρο στη διάσημη πίστα του Nürburgring της Γερμανίας σε 7 λεπτά και 22 δευτερόλεπτα, μια επίδοση που την τοποθετεί μπροστά από μια ομάδα supercars όπως η Lamborghini Aventador με περισσότερους από 600 ίππους , η Ferrari Enzo και η Pagani Zonda.