Εάν υπάρχει ένα άθλημα που δεν χρειάζεται εισαγωγή, αυτό το άθλημα είναι το McLaren F1 . Για τους πιο αποσπασμένους, ας πάμε στα βασικά.
Κατασκευασμένο μεταξύ 1993 και 1998 και εξοπλισμένο με μπλοκ V12 6,1 λίτρων με 627 ίππους, η F1 έμεινε στην ιστορία ως το ταχύτερο αυτοκίνητο παραγωγής με ατμοσφαιρικό κινητήρα ποτέ, όταν έφτασε ταχύτητα ρεκόρ 390,7 km/h.
Επιπλέον, ήταν επίσης το πρώτο νόμιμο μοντέλο δρόμου που χρησιμοποίησε πλαίσιο από ανθρακονήματα, αποτέλεσμα της τεχνογνωσίας της McLaren στη Formula 1.
Όντας ένα αυτοκίνητο παραγωγής που περιορίζεται σε 106 μονάδες — οι 64 εκ των οποίων είναι αυτοκίνητα δρόμου, όπως αυτό το παράδειγμα — μπορούμε να πούμε ότι κάθε McLaren F1 είναι ένα πολύ σπάνιο αυτοκίνητο από τη φύση του. Αλλά στην περίπτωση του Andrew Bagnall, ενός Νεοζηλανδού επιχειρηματία, μπορεί να καυχηθεί ότι έχει στο γκαράζ του μια από τις πιο σπάνιες McLaren F1 στον πλανήτη, την McLaren F1 «Προδιαγραφές LM» HDF (στις εικόνες).
Αυτή η έκδοση HDF — Πακέτο Extra High Downforce — διαφέρει από το αρχικό μοντέλο χάρη στο μεγαλύτερο πίσω φτερό του, τον μπροστινό διαχωριστή με γενναιόδωρες διαστάσεις και τους αεραγωγούς πάνω από τους θόλους των τροχών. Λιγότερο ορατές είναι οι ρυθμίσεις της ανάρτησης, ο νέος πίσω διαχύτης και η αύξηση 53 ίππων στην ισχύ του κινητήρα V12. συνολικής ισχύος 680 ίππων!
Andrew BagnallΑυτές οι τροποποιήσεις έχουν μετατρέψει ένα αυτοκίνητο που είναι άνετο και εύκολο στην οδήγηση στο δρόμο σε μηχανή κυκλώματος. Η McLaren F1 HDF αλλάζει σχέσεις όπως κανένα άλλο αυτοκίνητο στο πρόσωπο της γης.
Δεν υπάρχει αγάπη σαν την πρώτη
Κάτοχοι πολλών άλλων εξωτικών αυτοκινήτων, συμπεριλαμβανομένης της τελευταίας McLaren P1, ο Andrew Bagnall ομολογεί ότι η McLaren F1 ‘LM Specification’ HDF έχει ιδιαίτερη θέση στο γκαράζ του. «Έχω οδηγήσει μεγάλα σπορ αυτοκίνητα και πολλά από αυτά καταλήγουν στα χέρια άλλων λίγα χρόνια αργότερα, αλλά μου αρέσει αυτό το αυτοκίνητο τόσο πολύ που θα ήταν μεγάλη απώλεια αν έπρεπε να το πουλήσω».
Και όποιος πιστεύει ότι το σπορ αυτοκίνητο είναι απλώς ένα μουσειακό κομμάτι πρέπει να απογοητευτεί, διαφορετικά ο Andrew Bagnall δεν ήταν πρώην οδηγός. «Το οδηγώ τουλάχιστον μία φορά το μήνα», λέει. Το παρακάτω βίντεο αντικατοπτρίζει καλά το πάθος του Andrew για τη McLaren F1 του: