Ο Mercedes-Benz Citan παρουσιάζεται σήμερα στην έκθεση στο Ντίσελντορφ της Γερμανίας, με πιο μοντέρνο σχεδιασμό, πιο προηγμένη τεχνολογία και με επιπλέον επιχείρημα να έχουμε μια 100% ηλεκτρική έκδοση από το δεύτερο εξάμηνο του 2022.
Η Mercedes-Benz καταφέρνει, όπως καμία άλλη μάρκα αυτοκινήτου, να έχει μια ανέγγιχτη εικόνα πολυτελείας ενώ πουλά επαγγελματικά οχήματα και παράκαμψη επιβατών όλων των μεγεθών.
Από το Marco Polo, μέχρι το Sprinter και το Vito, εκτός από την Class V, υπάρχει προσφορά για διαφορετικούς τύπους αναγκών και χωρητικότητας ή ικανότητας φόρτωσης, ακόμα κι αν για αυτό είναι απαραίτητο να καταφύγετε σε συνεργάτες εκτός του Ομίλου Daimler, όπως στο περίπτωση του Citan , του οποίου η δεύτερη γενιά είναι κατασκευασμένη με βάση το Renault Kangoo (αν και η σχέση μεταξύ των δύο ομάδων γίνεται όλο και λιγότερο στενή, αυτό το έργο δεν έχει επηρεαστεί).
Αλλά σε μια πολύ διαφορετική διαδικασία, όπως μου εξηγεί ο Dirk Hipp, ο αρχιμηχανικός του έργου: «στην πρώτη γενιά ξεκινήσαμε να δουλεύουμε στο Citan όταν το Renault είχε ήδη τελειώσει, αλλά τώρα ήταν μια κοινή εξέλιξη, που μας επέτρεψε να υλοποιήσουμε όλο και νωρίτερα οι τεχνικοί μας ορισμοί και ο εξοπλισμός. Και αυτό έκανε τη διαφορά για να έχουμε ένα καλύτερο Citan και, πάνω από όλα, περισσότερη Mercedes-Benz».
Αυτό συνέβη με την εφαρμογή του ταμπλό και του συστήματος infotainment, αλλά και της ανάρτησης (δομή MacPherson με κάτω τρίγωνα μπροστά και ράβδο στρέψης πίσω), οι ρυθμίσεις της οποίας έγιναν σύμφωνα με τις «προδιαγραφές» του Γερμανού. μάρκα.
Van, Tourer, Mixto, μακρύ μεταξόνιο…
Όπως και στην πρώτη γενιά, το συμπαγές MPV θα έχει μια εμπορική έκδοση (Panel Van ή Van στην Πορτογαλία) και μια επιβατική έκδοση (Tourer), η τελευταία με συρόμενες πίσω πλαϊνές πόρτες στάνταρ (προαιρετικά στο Van) για ευκολότερη πρόσβαση. ατόμων ή φόρτωσης όγκων, ακόμη και στους πιο στενούς χώρους.
Στο van, είναι δυνατό να υπάρχουν πίσω πόρτες και πίσω παράθυρο χωρίς τζάμια, ενώ αναμένεται να λανσαριστεί μια έκδοση Mixto, η οποία συνδυάζει χαρακτηριστικά της εμπορικής και της επιβατικής έκδοσης.
Οι πλαϊνές πόρτες παρέχουν άνοιγμα 615 mm και στις δύο πλευρές και το άνοιγμα του πορτμπαγκάζ είναι 1059 mm. Το δάπεδο του Van απέχει 59 cm από το έδαφος και τα δύο τμήματα των πίσω θυρών μπορούν να κλειδωθούν υπό γωνία 90º και μπορούν ακόμη και να μετακινηθούν 180º στα πλαϊνά του οχήματος. Οι πόρτες είναι ασύμμετρες, επομένως η αριστερή είναι πιο φαρδιά και πρέπει να ανοίξει πρώτα.
Ηλεκτρική έκδοση εντός ενός έτους
Το αμάξωμα με μεταξόνιο 2.716 m θα ενωθεί με εκδόσεις εκτεταμένου μεταξονίου και επίσης μια σημαντική 100% ηλεκτρική έκδοση, η οποία θα φτάσει στην αγορά μέσα σε ένα χρόνο και η οποία θα ονομάζεται eCitan (συμμετέχοντας eVito και eSprinter στον κατάλογο ηλεκτρικών διαφημίσεων της γερμανικής μάρκας).
Η αυτονομία που υπόσχεται η μπαταρία 48 kWh (44 kWh χρησιμοποιήσιμη) είναι 285 km, η οποία μπορεί να αναπληρώσει τη φόρτισή της από 10% έως 80% σε γρήγορους σταθμούς σε περίπου 40 λεπτά, εάν φορτιστεί στα 22 kW (προαιρετικά, είναι 11 kW στάνταρ). . Εάν η φόρτιση γίνεται με ασθενέστερο ρεύμα, μπορεί να χρειαστούν από δύο έως 4,5 ώρες για την ίδια φόρτιση.
Σημαντικό είναι το γεγονός ότι αυτή η έκδοση έχει τον ίδιο όγκο φορτίου με τις εκδόσεις με κινητήρες εσωτερικής καύσης, το ίδιο ισχύει για όλο τον εξοπλισμό άνεσης και ασφάλειας ή τη λειτουργικότητα, όπως στην περίπτωση της ζεύξης τρέιλερ με την οποία μπορεί να εξοπλιστεί το eCitan. Με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς, η μέγιστη ισχύς είναι 75 kW (102 hp) και 245 Nm και η μέγιστη ταχύτητα περιορίζεται στα 130 km/h.
Περισσότερη Mercedes-Benz από πριν
Στην έκδοση Tourer, οι τρεις επιβάτες των πίσω καθισμάτων έχουν περισσότερο χώρο από τον προκάτοχό τους, συν ένα εντελώς ανεμπόδιστο χώρο για τα πόδια.
Οι πλάτες των πίσω καθισμάτων μπορούν να αναδιπλωθούν ασύμμετρα (με μία κίνηση που χαμηλώνει και τα καθίσματα) για να αυξηθεί σημαντικά ο όγκος του φορτίου (στο Van μπορεί να φτάσει τα 2,9 m3, που είναι αρκετά σε ένα όχημα με συνολικό μήκος 4 . 5 m, αλλά περίπου 1,80 m σε πλάτος και ύψος).
Προαιρετικά, είναι δυνατός ο εξοπλισμός του Mercedes-Benz Citan με το σύστημα ενημέρωσης και ψυχαγωγίας MBUX που διευκολύνει πολύ τον έλεγχο πλοήγησης, ήχου, συνδεσιμότητας κ.λπ., ακόμη και με την αποδοχή φωνητικών οδηγιών (σε 28 διαφορετικές γλώσσες).
Σε ένα όχημα με αυτά τα χαρακτηριστικά, η ύπαρξη πολλών αποθηκευτικών χώρων είναι απαραίτητη. Ανάμεσα στα μπροστινά καθίσματα υπάρχουν δύο ποτηροθήκες που μπορούν να χωρέσουν φλιτζάνια ή μπουκάλια με όγκο έως και 0,75 λίτρα, ενώ το Citan Tourer διαθέτει τραπέζια που αναδιπλώνονται από το πίσω μέρος των μπροστινών καθισμάτων, παρέχοντας στους πίσω επιβάτες επαρκή χώρο για γραφή. ή να έχετε ένα σνακ.
Τέλος, η οροφή μπορεί να χρησιμοποιηθεί ακόμη και για τη μεταφορά περισσότερων αποσκευών χάρη στις προαιρετικές μπάρες αλουμινίου.
Κατάλληλο για μαγείρεμα ή διανυκτέρευση...
Για να δείξει ότι η Mercedes-Benz Citan μπορεί να εκτελέσει ασυνήθιστες λειτουργίες σε ένα αυτοκίνητο, η γερμανική μάρκα ετοίμασε δύο πολύ ιδιαίτερες εκδόσεις σε συνεργασία με την εταιρεία VanEssa, η οποία προετοιμάζει οχήματα για κάμπινγκ: μια φορητή μικρή κουζίνα για κάμπινγκ και ένα σύστημα ύπνου.
Στην πρώτη περίπτωση υπάρχει μια συμπαγής κουζίνα εγκατεστημένη στο πίσω μέρος, που περιλαμβάνει μια ενσωματωμένη κουζίνα υγραερίου και ένα πλυντήριο πιάτων με δεξαμενή νερού 13 λίτρων, πιατικά, κατσαρόλες και τηγάνια και προμήθειες αποθηκευμένες σε συρτάρια. Η πλήρης μονάδα ζυγίζει περίπου 60 κιλά και μπορεί να εγκατασταθεί ή να αφαιρεθεί σε λίγα λεπτά για να δημιουργήσει χώρο, για παράδειγμα, σε ένα κρεβάτι με λίγα απλά βήματα.
Όταν ταξιδεύετε, το σύστημα βρίσκεται στο πορτμπαγκάζ πάνω από την κινητή κουζίνα και τα πίσω καθίσματα μπορούν να χρησιμοποιηθούν πλήρως. Η μονάδα ύπνου έχει πλάτος 115 cm και μήκος 189 cm, παρέχοντας χώρο ύπνου για δύο άτομα.
Πότε φτάνει;
Οι πωλήσεις της νέας Mercedes-Benz Citan στην Πορτογαλία ξεκινούν στις 13 Σεπτεμβρίου και οι παραδόσεις έχουν προγραμματιστεί για τον Νοέμβριο, των παρακάτω εκδόσεων:
- Van 108 CDI (το best seller στη χώρα μας στην προηγούμενη γενιά) — Diesel, 1,5 l, 4 κύλινδροι, 75 hp.
- 110 CDI Van — Diesel, 1,5 l, 4 κύλινδροι, 95 hp;
- 112 CDI Van — Diesel, 1,5 l, 4 κύλινδροι, 116 hp;
- 110 van — βενζίνη, 1,3 l, 4 κύλινδροι, 102 hp;
- 113 van — βενζίνη, 1,3 l, 4 κύλινδροι, 131 hp.
- Tourer 110 CDI — Diesel, 1,5 l, 4 κύλινδροι, 95 hp;
- Tourer 110 — βενζίνη, 1,3 l, 4 κύλινδροι, 102 hp.
- Tourer 113 — βενζίνη, 1,3 l, 4 κύλινδροι, 131 ίπποι.
