Με το ίδιο όνομα με έναν από τους μεγαλύτερους ποταμούς της Ιβηρικής Χερσονήσου, ο ισπανικός Έβρος εξακολουθεί να αποτελεί μέρος της φαντασίας του nuestros hermanos, με τα φορτηγά, τα λεωφορεία, τα φορτηγά, τα τζιπ και τα τρακτέρ του να είναι τακτική παρουσία στους δρόμους της Ισπανίας εδώ και δεκαετίες. και όχι μόνο. Σημαντική παρουσία είχαν και στην Πορτογαλία.
Η Ebro, που ιδρύθηκε το 1954, εξαφανίστηκε το 1987 μετά την εξαγορά της από τη Nissan. Τώρα, σχεδόν 35 χρόνια μετά, η διάσημη ισπανική μάρκα που παρήγαγε (και διέθετε στην αγορά) το Nissan Patrol είναι έτοιμη να επιστρέψει χάρη στην εταιρεία EcoPower.
Αυτή η επιστροφή είναι μέρος ενός φιλόδοξου έργου που συγκέντρωσε πολλές ισπανικές εταιρείες και το οποίο σκοπεύει να εκμεταλλευτεί το εργοστάσιο που θα κλείσει η Nissan στη Βαρκελώνη της Ισπανίας.
Επιστροφή σε ηλεκτρική λειτουργία
Το πρώτο μοντέλο του Ebro που επιστρέφει αποτελείται από ένα 100% ηλεκτρικό pick-up για το οποίο δεν υπάρχουν ακόμη πολλές πληροφορίες — θα μπορεί να χρησιμοποιήσει τα θεμέλια του Nissan Navara, που κατασκευάστηκε στη Βαρκελώνη —, εκτός από ένα σετ εικόνες που προσδοκούν ένα μοντέλο με σύγχρονη και ακόμη και επιθετική εμφάνιση.
Αργότερα, το σχέδιο είναι να δημιουργηθεί όχι μόνο μια πλήρης γκάμα οχημάτων παντός εδάφους, αλλά και να διατηρηθούν στην παραγωγή ορισμένα από τα μοντέλα που παράγει σήμερα η Nissan στη Βαρκελώνη, όπως το e-NV200, αλλά με νέα μάρκα.
Αλλά αυτή είναι μόνο η «κορυφή του παγόβουνου». Εκτός από αυτά τα ελαφρά οχήματα, σχεδιάζεται επίσης η παραγωγή βιομηχανικών οχημάτων, πλατφορμών για ηλεκτρικά λεωφορεία και μικρά φορτηγά.
Ένας άλλος από τους στόχους αυτού του έργου είναι η συμμετοχή στο Dakar το 2023, έναν διαγωνισμό στον οποίο η Acciona (η οποία έχει ήδη δείξει ενδιαφέρον για την αγορά αρκετών μονάδων pick-up) υπήρξε πρωτοπόρος στη χρήση ηλεκτρικών μοντέλων.
Ένα (πολύ) φιλόδοξο έργο
Εκτός από την επανεκκίνηση του Ebro, αυτό το έργο έχει τη συμμετοχή εταιρειών όπως η QEV Technologies, η BTECH ή ο Όμιλος Ronn Motor που προβλέπει μια αυθεντική «ηλεκτρική επανάσταση» στην Ισπανία.
Σύμφωνα με τις εταιρείες πίσω από το έργο, αυτό αντιπροσωπεύει μια επένδυση 1000 εκατομμυρίων ευρώ την επόμενη πενταετία και τη δημιουργία 4000 άμεσων θέσεων εργασίας και 10 χιλιάδων έμμεσων θέσεων εργασίας.
Η ιδέα είναι να δημιουργηθεί ένας «Κόμβος Απανθρακοποίησης», εκμεταλλευόμενος τις εγκαταστάσεις που η Nissan δεν θα χρησιμοποιεί πλέον στη Βαρκελώνη για να μετατρέψει την Ισπανία σε ηγέτη στην ηλεκτροκίνηση.
Έτσι, το έργο περιλαμβάνει την παραγωγή κυψελών καυσίμου (με τη SISTEAM). η δημιουργία κέντρου πιστοποίησης και πιστοποίησης μπαταριών (με την APPLUS). την κατασκευή συστημάτων ανταλλαγής μπαταριών για οχήματα μικροκινητικότητας (με VELA Mobility)· την παραγωγή μπαταριών (με EURECAT) και την παραγωγή τροχών από ανθρακονήματα (με W-CARBON).