Έχει περάσει σχεδόν μισός χρόνος από τότε που έχουμε αναφέρει ότι το μέλλον του έξυπνου μπορεί να είναι στο καλώδιο. Τώρα, σύμφωνα με τη γερμανική επιχειρηματική εφημερίδα Handelsblatt , το ίδιο μέλλον θα αποφασίσει μέχρι το τέλος του τρέχοντος έτους η Daimler, ο όμιλος αυτοκινήτων που ελέγχει επίσης τη Mercedes-Benz.
Οι λόγοι πίσω από την πιθανή και τόσο δραστική απόφαση σχετίζονται με την Η αδυναμία του Smart να δημιουργήσει χρήματα.
Η Daimler δεν αποκαλύπτει χωριστά τις οικονομικές επιδόσεις των σημάτων της, αλλά στα 20 χρόνια ύπαρξής της (εμφανίστηκε το 1998), οι αναλυτές εκτιμούν ότι οι απώλειες της Smart ανέρχονται σε πολλά δισεκατομμύρια ευρώ.
Ούτε η κοινή ανάπτυξη με τη Renault για την τρίτη γενιά του για δύο , μοιράζοντας το κόστος ανάπτυξης με την Twingo και επαναφέροντας το forfour, φαίνεται ότι έφερε την επιθυμητή κερδοφορία.
Εγγραφείτε στο ενημερωτικό μας δελτίο
Η πίεση είναι από την πλευρά της Smart για να προσφέρει αποτελέσματα. Ο Dieter Zetsche, σημερινός Διευθύνων Σύμβουλος της Daimler, και ένας από τους προστάτες και υποστηρικτές της μονιμότητας της Smart, θα αντικατασταθεί στην ηγεσία του ομίλου από τον Ola Kallenius, σημερινό διευθυντή ανάπτυξης και βιογραφικό με εμπειρία στην AMG, όπου το επιχειρηματικό μοντέλο για τα ισχυρά και ακριβά μοντέλα είναι οικονομικά αποδοτικά και δικαιολογημένα.
Σύμφωνα με πηγές της γερμανικής εφημερίδας, ο Όλα Καλλένιους δεν θα έχει κανένα πρόβλημα «να σκοτώσει το σημάδι αν χρειαστεί». Είναι υπό πίεση ο ίδιος... Τα κέρδη της Daimler μειώθηκαν 30% πέρυσι , έτσι ώστε μετά την ανάληψη της ηγεσίας του ομίλου, το κόστος θα πρέπει να μειωθεί και η κερδοφορία να αυξηθεί, γεγονός που συνεπάγεται αυστηρό έλεγχο όλων των δραστηριοτήτων του ομίλου.
Η καθορισμένη στρατηγική μετατροπής της Smart σε 100% ηλεκτρική μάρκα, ξεκινώντας ήδη από το επόμενο έτος, μπορεί ακόμη και να είναι αντιπαραγωγική για να εγγυηθεί τη μελλοντική βιωσιμότητά της, όλα λόγω του υψηλού κόστους που θα συνεπάγεται αυτή η μετάβαση.
Το μέλλον της Smart; Ας αφήσουμε αυτό το απόσπασμα από την Evercore ISI, μια επενδυτική τράπεζα, σε μια σημείωση προς τους επενδυτές της:
Δεν μπορούμε να δούμε πώς μια γερμανική επιχείρηση microcar μπορεί να αποκομίσει κέρδη. το κόστος είναι απλώς πολύ υψηλό.