Η εξουσία δεν είναι το παν. Η Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid έχει 680 ίππους, αλλά δεν είναι, όπως φαίνεται, αρκετά σπορ, δικαιολογώντας την ανάπτυξη μιας νέας έκδοσης του SUV με επίκεντρο τις επιδόσεις και τη δυναμική.
Βασισμένη στο τρέχον Cayenne Turbo Coupé, αυτή η γερμανική παραλλαγή SUV θα είναι διαθέσιμη μόνο σε μορφή coupé και, σύμφωνα με την Porsche, αναπτύσσεται «ακόμα πιο επιμελώς για να προσφέρει την απόλυτη εμπειρία στο δυναμικό χειρισμό».
Ωστόσο, με εξαίρεση το Turbo S E-Hybrid, αυτή η νέα Cayenne θα χρησιμοποιήσει μια πιο ισχυρή έκδοση του 4.0 twin-turbo V8, που χρησιμοποιείται ήδη στην Cayenne Turbo, με περίπου (φαίνεται) 640 ίππους, που το καθιστούν πιο ικανό να «κάνει» με άλλα «super-SUV» όπως η Lamborghini Urus.
Τι αλλάζει;
Αρχικά, αυτή η σπορ παραλλαγή της Porsche Cayenne θα διαθέτει αρκετές βελτιώσεις στον τομέα των συστημάτων πλαισίου και ελέγχου. Επιπλέον, και όπως επιβεβαιώθηκε από την Porsche, το σύστημα Porsche Dynamic Chassis Control θα επικεντρώνεται περισσότερο στη δυναμική ακρίβεια.
Σε μια δήλωση που δημοσίευσε η μάρκα, ο οδηγός δοκιμών της Porsche, Lars Kern, δήλωσε: «Το PDCC διατηρεί πάντα το σώμα ισορροπημένο και επίπεδο ακόμα και σε πολύ δυναμικές στροφές».
Επιπλέον, σύμφωνα με τον οδηγό που παρακολουθούσε την εξέλιξη του νέου μοντέλου: «Σε σύγκριση με την Cayenne Turbo Coupé, οι μπροστινοί τροχοί είναι μισή ίντσα φαρδύτεροι και η αρνητική κάμπερ έχει αυξηθεί κατά 0,45º, προκειμένου να παρέχει μεγαλύτερη επαφή επιφάνεια για τα σπορ ελαστικά με τροχούς 22″, που έχουν αναπτυχθεί ειδικά για αυτό το μοντέλο».
Εκτός από όλα αυτά, θα έχουμε επίσης μια συγκεκριμένη εμφάνιση (που δεν μας επέτρεψε να προβλέψουμε το καμουφλάζ του πρωτότυπου που χρησιμοποιήθηκε στις δοκιμές) και ένα νέο σύστημα εξάτμισης σε τιτάνιο, με τις εξόδους σε κεντρική θέση.
η ετυμηγορία του πρωταθλητή
Εκτός από τον Lars Kern, υπήρχε ένας άλλος οδηγός που έχει ήδη δοκιμάσει αυτή τη νέα Cayenne: ο Walter Röhrl, πρεσβευτής της Porsche και δύο φορές παγκόσμιος πρωταθλητής ράλι.
Αφού δοκίμασε το πρωτότυπο SUV στην πίστα του Hockenheimring, ο Röhrl αποκάλυψε: «Το αυτοκίνητο παραμένει απίστευτα σταθερό ακόμα και σε γρήγορες στροφές και η οδική συμπεριφορά του είναι εξαιρετικά ακριβής. Περισσότερο από ποτέ, έχουμε την αίσθηση ότι βρισκόμαστε πίσω από το τιμόνι ενός συμπαγούς σπορ αυτοκινήτου παρά ενός μεγάλου SUV».
Προς το παρόν, η Porsche δεν έχει ανακοινώσει καμία ημερομηνία για την κυκλοφορία αυτής της έκδοσης της Porsche Cayenne, ούτε έχει παράσχει περαιτέρω πληροφορίες για το μοντέλο.