Από τους πρωτοπόρους στην προσφορά ηλεκτρικών αυτοκινήτων, η Nissan θέλει να ανακτήσει την περίοπτη θέση που ήταν κάποτε σε αυτό το «τμήμα» και για το σκοπό αυτό αποκάλυψε το σχέδιο «Ambition 2030».
Προκειμένου να διασφαλίσει ότι, έως το 2030, το 50% των παγκόσμιων πωλήσεών της αντιστοιχεί σε ηλεκτροκίνητα μοντέλα και ότι έως το 2050 ολόκληρος ο κύκλος ζωής των προϊόντων της θα είναι ουδέτερος άνθρακας, η Nissan ετοιμάζεται να επενδύσει δύο δισεκατομμύρια γιεν (περίπου 15 δισεκατομμύρια ευρώ) το επόμενο διάστημα. πέντε χρόνια για να επιταχύνει τα σχέδια ηλεκτροδότησης.
Αυτή η επένδυση θα μεταφραστεί στην κυκλοφορία 23 ηλεκτροκίνητων μοντέλων έως το 2030, 15 από τα οποία θα είναι αποκλειστικά ηλεκτρικά. Με αυτό, η Nissan ελπίζει να αυξήσει τις πωλήσεις της κατά 75% στην Ευρώπη έως το 2026, 55% στην Ιαπωνία, 40% στην Κίνα και έως το 2030 κατά 40% στις ΗΠΑ.
Οι μπαταρίες στερεάς κατάστασης είναι στοίχημα
Εκτός από τα νέα μοντέλα, το σχέδιο «Ambition 2030» προβλέπει επίσης σημαντικές επενδύσεις στον τομέα των μπαταριών στερεάς κατάστασης, με τη Nissan να σχεδιάζει να λανσάρει αυτήν την τεχνολογία στην αγορά το 2028.Με την υπόσχεση μείωσης των χρόνων φόρτισης κατά ένα τρίτο, αυτές οι μπαταρίες επιτρέπουν, σύμφωνα με τη Nissan, τη μείωση του κόστους κατά 65%. Σύμφωνα με την ιαπωνική μάρκα, το 2028 το κόστος ανά kWh θα είναι 75 δολάρια (66 ευρώ) — 137 δολάρια ανά kWh (121 €/kWh) το 2020 — αργότερα θα μειωθεί στα 65 δολάρια ανά kWh (57 €/kWh) .
Για να προετοιμαστεί για αυτή τη νέα εποχή, η Nissan ανακοίνωσε ότι θα ανοίξει το 2024 ένα πιλοτικό εργοστάσιο στη Γιοκοχάμα για την παραγωγή των μπαταριών. Επίσης στον τομέα της παραγωγής, η Nissan ανακοίνωσε ότι θα αυξήσει την ικανότητα παραγωγής μπαταριών από 52 GWh το 2026 σε 130 GWh το 2030.
Όσον αφορά την παραγωγή των μοντέλων της, η Nissan σκοπεύει να την κάνει πιο ανταγωνιστική, μεταφέροντας το concept EV36Zero, που έκανε το ντεμπούτο του στο Ηνωμένο Βασίλειο, στην Ιαπωνία, την Κίνα και τις ΗΠΑ.
Όλο και πιο αυτόνομο
Ένα άλλο από τα στοιχήματα της Nissan είναι τα συστήματα υποβοήθησης και υποβοήθησης οδήγησης. Έτσι, η ιαπωνική μάρκα σχεδιάζει να επεκτείνει την τεχνολογία ProPILOT σε περισσότερα από 2,5 εκατομμύρια μοντέλα Nissan και Infiniti έως το 2026.
Η Nissan ανακοίνωσε επίσης ότι θα συνεχίσει να αναπτύσσει τις τεχνολογίες αυτόνομης οδήγησης για να ενσωματώσει την επόμενη γενιά του LiDAR σε όλα τα νέα μοντέλα της από το 2030 και μετά.
Ανακύκλωση "είναι η παραγγελία"
Όσον αφορά την ανακύκλωση μεταχειρισμένων μπαταριών για όλα τα ηλεκτρικά μοντέλα που σχεδιάζει να λανσάρει η Nissan, η Nissan έχει επίσης θέσει ως μία από τις προτεραιότητές της την ανακύκλωση μεταχειρισμένων μπαταριών για όλα τα ηλεκτρικά μοντέλα που σχεδιάζει να λανσάρει, βασιζόμενη στην εμπειρία της 4R Energy.
Έτσι, η Nissan σχεδιάζει να ανοίξει ήδη το 2022 νέα κέντρα ανακύκλωσης μπαταριών στην Ευρώπη (προς το παρόν βρίσκονται μόνο στην Ιαπωνία) και το 2025 στόχος είναι να μεταφέρει αυτούς τους χώρους στις ΗΠΑ.
Τέλος, η Nissan θα επενδύσει και στην υποδομή φόρτισης, με προγραμματισμένη επένδυση 20 δισ. γιεν (περίπου 156 εκατ. ευρώ).