Την ίδια χρονιά που η Η Citroën γιορτάζει τα εκατό χρόνια της , η γαλλική μάρκα μπήκε στον κόσμο του ράλι με το δεξί πόδι. Οδηγώντας ένα Citroën C3 WRC, ο Sébastien Ogier κέρδισε το Ράλι Μόντε Κάρλο για έβδομη φορά (την έκτη στη σειρά).
Στον έκτο πιο σφιχτό ράλι στην ιστορία, ο Sébastien Ogier σηματοδότησε την επιστροφή του στη Citroën με νίκη 2,2 δευτ. μπροστά (το συντομότερο προβάδισμα στην ιστορία του Ράλι Μόντε Κάρλο) επί του οδηγού Hyundai, Thierry Neuville. Η τρίτη θέση πήγε στον Ott Tanak της Toyota, ο οποίος μάλιστα ηγήθηκε του αγώνα στην αρχική φάση.
Όσον αφορά τον Sébastien Loeb που επέστρεφε, κατάφερε, μετά από μόλις μία ημέρα δοκιμών στο Hyundai i20 WRC, να φτάσει στην τέταρτη θέση του ιστορικού ράλι, αποδεικνύοντας ότι εξακολουθεί να είναι ένα υπολογίσιμο όνομα. Επίσης, μεταξύ των WRC, σημειώστε το αποτέλεσμα που πέτυχαν τα Ford Fiesta WRC της M-Sport, κανένα από τα οποία δεν κατάφερε να φτάσει στο Top-10.
100 νίκες σε περίπου 20 χρόνια
Όπως σας έχουμε ήδη πει, η νίκη που πέτυχε ο Sébastien Ogier οδηγώντας το Citroën C3 WRC αντιστοιχεί σε 100η νίκη για τη γαλλική μάρκα στο παγκόσμιο ράλι και εμφανίζεται περίπου 20 χρόνια μετά την πρώτη, όταν ο Philippe Bugalski, στα χειριστήρια του α Citroen Xsara Kit-Car , κέρδισε το ράλι του 1999 στην Καταλονία.
Η Citroën εξετάζει τον αριθμό των νικών στο WRC όπως το ξέρουμε σήμερα, που προέκυψε το 1973 — η γαλλική μάρκα είχε ήδη νικήσει σε ράλι πριν, με την απίθανη DS ως επιθετική μηχανή.
Εγγραφείτε στο κανάλι μας στο Youtube
Από τότε, η Citroën συγκεντρώνει νίκες στον κόσμο του ράλι και κυρίως λόγω ενός ονόματος που τρέχει πλέον σε άλλα χρώματα: Sebastien Loeb. είναι αυτό με 79 νίκες στην ιστορία του, όλα στα χειριστήρια των μοντέλων της Citroën, δεν είναι δύσκολο να δούμε ποιος συνέβαλε περισσότερο στον ιστορικό αριθμό που έχει επιτευχθεί τώρα.
Εγγραφείτε στο κανάλι μας στο Youtube.