Το νέο Citroën C5 Aircross Hybrid παρουσιάστηκε πέρυσι ως πρωτότυπο, αλλά τώρα, με την ημερομηνία πώλησης να απομένουν μήνες, η γαλλική μάρκα προβάλλει συγκεκριμένους αριθμούς για το ποιο θα είναι το πρώτο plug-in υβριδικό της.
Η νέα έκδοση του γαλλικού SUV συνδυάζει έναν κινητήρα εσωτερικής καύσης PureTech 1.6 180 ίππων με έναν ηλεκτροκινητήρα 80 kW (109 ίππων) τοποθετημένο μεταξύ του κινητήρα εσωτερικής καύσης και του αυτόματου κιβωτίου οκτώ σχέσεων (ë-EAT8).
Σε αντίθεση με τα ξαδέρφια Peugeot 3008 GT HYBRID4 και Opel Grandland X Hybrid4, το C5 Aircross Hybrid δεν έχει τετρακίνηση, αποκλείοντας τον δεύτερο ηλεκτροκινητήρα που είναι τοποθετημένος στον πίσω άξονα, παραμένοντας μόνο ως κίνηση στους μπροστινούς τροχούς.
Επομένως, η ισχύς είναι επίσης χαμηλότερη — περίπου 225 hp μέγιστης συνδυασμένης ισχύος (και 320 Nm μέγιστης ροπής) έναντι των 300 ίππων των άλλων δύο. Ωστόσο, εξακολουθεί να είναι το πιο ισχυρό από το C5 Aircross μέχρι στιγμής.
Ηλεκτρική αυτονομία έως 50 km
Δεν υποβλήθηκαν δεδομένα σχετικά με τα οφέλη, με τη μάρκα να δείχνει, αντίθετα, την ικανότητά της να κυκλοφορεί χρησιμοποιώντας μόνο ηλεκτρονικά. Η μέγιστη αυτονομία σε 100% ηλεκτρική λειτουργία είναι 50 km (WLTP), και επιτρέπει την κυκλοφορία με αυτόν τον τρόπο έως και 135 km/h.
Η ενέργεια που χρειάζεται ο ηλεκτροκινητήρας προέρχεται από α Μπαταρία Li-ion με χωρητικότητα 13,2 kWh , τοποθετημένο κάτω από τα πίσω καθίσματα — διατηρεί τα τρία μεμονωμένα πίσω καθίσματα και τη δυνατότητα να τα μετακινείτε κατά μήκος και να γέρνετε την πλάτη σας. Ωστόσο, το πορτμπαγκάζ έχει μειωθεί κατά 120 λίτρα, και τώρα κυμαίνεται από 460 λίτρα σε 600 λίτρα (ανάλογα με τη θέση των πίσω καθισμάτων) — μια ακόμα γενναιόδωρη τιμή.
Σημειώστε ότι η μπαταρία είναι εγγυημένη για οκτώ χρόνια ή 160.000 km για το 70% της χωρητικότητάς της.
Όπως συνήθως με τα plug-in υβριδικά, το νέο Citroën C5 Aircross Hybrid ανακοινώνεται επίσης με πολύ χαμηλή κατανάλωση και εκπομπές CO2: 1,7 l/100 km και 39 g/km, αντίστοιχα — προσωρινά δεδομένα με τελική επιβεβαίωση, μετά την πιστοποίηση, που θα προηγηθεί το τέλος του έτους.
Φορτώσεις
Όταν συνδεθεί σε μια οικιακή πρίζα, το νέο Citroën C5 Aircross Hybrid μπορεί να φορτιστεί πλήρως σε επτά ώρες, με αυτόν τον αριθμό να πέφτει σε λιγότερο από δύο ώρες σε ένα επιτοίχιο κουτί 32 amp με φορτιστή 7,4 kW.
Το νέο κουτί ë-EAT8 προσθέτει μια λειτουργία Φρένο που σας επιτρέπει να ενισχύσετε την επιβράδυνση, επιτρέποντάς σας να ανακτήσετε περισσότερη ενέργεια κατά τις περιόδους φρεναρίσματος και επιβράδυνσης, που με τη σειρά τους φορτίζουν την μπαταρία και σας επιτρέπουν να επεκτείνετε την ηλεκτρική αυτονομία.
Υπάρχει και τρόπος ë-Αποθήκευση , το οποίο σας επιτρέπει να διατηρείτε ηλεκτρική ενέργεια από τις μπαταρίες για μελλοντική χρήση — για 10 km, 20 km ή ακόμα και όταν η μπαταρία είναι γεμάτη.
Κι αλλα?
Το νέο Citroën C5 Aircross Hybrid διακρίνεται επίσης από το άλλο C5 Aircross μέσω ορισμένων λεπτομερειών, όπως η επιγραφή «ḧybrid» στο πίσω μέρος ή ένα απλό «ḧ» στο πλάι.
Exclusive είναι επίσης ένα νέο πακέτο χρωμάτων, που ονομάζεται Anodized Blue (ανοδιωμένο μπλε), το οποίο βλέπουμε να εφαρμόζεται σε ορισμένα στοιχεία, όπως στο Airbumps, ανεβάζοντας τον αριθμό των χρωματικών συνδυασμών που είναι διαθέσιμοι σε 39.
Στο εσωτερικό, το αποκορύφωμα είναι ο ηλεκτροχρωμικός καθρέφτης οπισθοπορείας χωρίς πλαίσιο, αποκλειστικά σε αυτήν την έκδοση. Διαθέτει μπλε ενδεικτική λυχνία που ανάβει όταν ταξιδεύουμε με ηλεκτρική λειτουργία, όντας ορατό από έξω. Επιτρέπει την ευκολότερη πρόσβαση στις ολοένα και περισσότερες περιοχές με περιορισμένη πρόσβαση σε οχήματα με κινητήρες εσωτερικής καύσης στα κύρια αστικά κέντρα.
Επίσης, οι διεπαφές του ψηφιακού πίνακα οργάνων 12,3 ιντσών και της οθόνης αφής 8 ιντσών του συστήματος infotainment είναι συγκεκριμένες, παρουσιάζοντας πληροφορίες ειδικά για το plug-in υβριδικό. Εκτός από συγκεκριμένα προγράμματα οδήγησης: Electric, Hybrid και Sport.
Πότε φτάνει;
Όπως ήδη αναφέρθηκε, η άφιξη του νέου Citroën C5 Aircross Hybrid έχει προγραμματιστεί για την ερχόμενη άνοιξη, με τις τιμές να μην έχουν προχωρήσει.