Θα είναι στις αρχές του επόμενου μήνα που θα συναντήσουμε το Porsche Taycan , το πρώτο ηλεκτρικό αυτοκίνητο από τον Γερμανό κατασκευαστή. Ωστόσο, δεν ήταν εμπόδιο για την Porsche να περιμένει τη μεγάλη τελική αποκάλυψη, κάνοντας ήδη γνωστό το εσωτερικό του Taycan.
Και γρήγορα διαπιστώσαμε ότι στο εσωτερικό του Taycan εισέβαλαν... οθόνες, εξαλείφοντας ουσιαστικά όλα τα φυσικά κουμπιά. Τα έχεις μετρήσει; Στις εικόνες βλέπουμε τέσσερις οθόνες, αλλά υπάρχει και μια πέμπτη οθόνη (5,9″), με απτικό έλεγχο, ώστε οι πίσω επιβάτες να μπορούν να ελέγχουν την κλιματική περιοχή τους — υπάρχουν τέσσερις κλιματικές ζώνες.
Είναι το πρώτο πλήρως ψηφιακό εσωτερικό της Porsche, αλλά είναι ακόμα οικείο — ορισμένες παραδόσεις δεν έχουν ξεχαστεί. Από τα κυκλικά όργανα και το γενικό σχήμα του ίδιου του ταμπλό, που παραπέμπει αυτόματα σε αυτό των άλλων Porsche, με την προέλευσή του να πηγαίνει πίσω στην πρώτη 911? στη θέση του κουμπιού εκκίνησης, το οποίο διατηρεί την παράδοση να τοποθετείται στα αριστερά του τιμονιού.
Η οθόνη είναι κυρτή, 16,8" και διατηρεί τα κυκλικά όργανα, συνήθως την Porsche — ο κεντρικός μετρητής στροφών εξαφανίζεται και αντικαθίσταται από έναν μετρητή ισχύος. Καταργώντας το γείσο πάνω από τα όργανα, η Porsche ήθελε να εγγυηθεί «μια ελαφριά και μοντέρνα εμφάνιση στο στυλ των υψηλής ποιότητας smartphones και tablets». Έχει επίσης αντιανακλαστικές ιδιότητες, ενσωματώνοντας ένα φίλτρο πόλωσης που εναποτίθεται σε ατμούς.
Εγγραφείτε στο κανάλι μας στο Youtube
Σε αντίθεση με άλλους πλήρως ψηφιακούς πίνακες οργάνων, η Porsche Taycan έχει την ιδιαιτερότητα να διαθέτει μικρά χειριστήρια αφής στα πλαϊνά της οθόνης που σας επιτρέπουν να ελέγχετε χαρακτηριστικά που σχετίζονται με το φωτισμό και το πλαίσιο.
Υπάρχουν τέσσερις τρόποι προβολής:
- Κλασσικός: παρουσιάζει κυκλικά όργανα, με μετρητή ισχύος στο κέντρο.
- Χάρτης: αντικαθιστά τον μετρητή ισχύος στο κέντρο με τον χάρτη.
- Σύνολο χάρτη: ο χάρτης πλοήγησης περιλαμβάνει πλέον ολόκληρο τον πίνακα.
- ΚΑΘΑΡΟΣ: μειώνει τις ορατές πληροφορίες μόνο στα απαραίτητα για την οδήγηση — ταχύτητα, σήματα κυκλοφορίας και πλοήγηση (χρησιμοποιεί μόνο βέλη)
Οθόνη για… επιβάτη
Το σύστημα infotainment αποτελείται από μια κεντρική οθόνη αφής 10,9 ιντσών, αλλά για πρώτη φορά μπορεί να συμπληρωθεί με μια δεύτερη οθόνη ίσου μεγέθους, τοποθετημένη μπροστά από τον συνοδηγό, ικανή να ελέγχει τις ίδιες λειτουργίες — μουσική, πλοήγηση και συνδεσιμότητα. Φυσικά, οι λειτουργίες που σχετίζονται με τα συστήματα οδήγησης δεν είναι προσβάσιμες στον επιβάτη.
Ο έλεγχος ολόκληρου του συστήματος μπορεί να γίνει, εκτός από την αφή, και μέσω φωνής, με το Taycan να ανταποκρίνεται στην αρχική εντολή… “Hey, Porsche”.
Εγγραφείτε στο ενημερωτικό μας δελτίο
Η τελευταία οθόνη που μένει να περιγραφεί είναι αυτή που βρίσκεται στην ψηλή κεντρική κονσόλα, επίσης απτική και με 8,4″, η οποία εκτός από το ότι επιτρέπει τον έλεγχο του συστήματος κλιματισμού, περιλαμβάνει και σύστημα αναγνώρισης γραφής, ένα βοήθημα όταν θέλουμε να μπούμε γρήγορα νέος προορισμός στο σύστημα πλοήγησης.
Η εξατομίκευση δεν φαίνεται
Η Porsche Taycan, παρόλο που είναι η πρώτη ηλεκτρική παραγωγή του κατασκευαστή, είναι, καταρχήν, μια Porsche. Και δεν θα περιμένατε τίποτα άλλο εκτός από μια θάλασσα από δυνατότητες για την προσαρμογή του εσωτερικού του Taycan.
Μπορούμε να επιλέξουμε ένα πιο σπορ τιμόνι (GT) και υπάρχουν πολλές επιστρώσεις για το εσωτερικό. Από το κλασικό δερμάτινο εσωτερικό, διαφόρων τύπων, συμπεριλαμβανομένου ενός Club "OLEA" με βιώσιμα σκουρόχρωμα φύλλα ελιάς. το εσωτερικό χωρίς δέρμα, χρησιμοποιώντας ένα υλικό που ονομάζεται "Race-Tex", το οποίο χρησιμοποιεί μικροΐνες, εν μέρει κατασκευασμένες από ανακυκλωμένες ίνες πολυεστέρα.
Η επιλογή είναι επίσης μεγάλη όταν πρόκειται για χρώματα: Beige Black-Lime, Blackberry, Beige Atacama και Brown Meranti. και υπάρχουν ακόμη και ειδικοί χρωματικοί συνδυασμοί αντίθεσης: μαύρο ματ, σκούρο ασημί ή νεοδύμιο (τόνος σαμπάνιας).
Μπορούμε επίσης να επιλέξουμε ανάμεσα σε φινιρίσματα από ξύλο, ματ άνθρακα, αλουμίνιο ή ύφασμα για τις πόρτες και την κεντρική κονσόλα.
Η Porsche Taycan θα παρουσιαστεί δημόσια στην επερχόμενη Έκθεση Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης, αλλά θα τη συναντήσουμε νωρίτερα, στις 4 Σεπτεμβρίου.