Αφού είχε ήδη μεταμορφώσει το Audi RS Q8 ή το Ford GT, η Mansory αποφάσισε να εφαρμόσει τις γνώσεις της στο Ferrari F8 Tribute και δημιούργησε το F8XX.
Οπτικά, όπως συνηθίζεται στο Mansory, η νηφαλιότητα είναι εμφανής… από την απουσία της. Αυτό το F8 Tribute συνοδεύεται από αποκλειστική βαφή «Catania Green» με χρυσές λεπτομέρειες σε αντίθεση, στο ίδιο χρώμα με τους νέους μπροστινούς τροχούς 21 ιντσών και 22 ιντσών.
Το ιταλικό σούπερ σπορ αυτοκίνητο έλαβε επίσης νέους προφυλακτήρες που κόβουν πιο επιθετικά με πολλαπλά αεροδυναμικά εξαρτήματα και λεπτομέρειες σε σφυρήλατο ανθρακονήματα, ένα υλικό που χρησιμοποιείται επίσης στους καθρέφτες και στις πλαϊνές εισαγωγές αέρα.
Τέλος, το F8XX έχει επίσης μια νέα μπροστινή αεροτομή, έναν νέο και μεγαλύτερο πίσω διαχύτη, είδε τις εξόδους της εξάτμισης να αλλάζουν θέση και — το… κομμάτι της αντίστασης — έλαβε δύο μίνι πίσω πτερύγια εμπνευσμένα από αυτά που χρησιμοποιούνται από τη Ferrari FXX K, μια μηχανή σχεδιασμένη ειδικά για κυκλώματα που βασίζονται στη LaFerrari.
Εσωτερικό και μηχανικό επίσης με νέα χαρακτηριστικά
Στο εσωτερικό, οι αλλαγές είναι πιο διακριτικές, με τη Mansory να περιορίζεται στην εφαρμογή κάποιων από τα λογότυπά της και να ανταλλάσσει το αυθεντικό δέρμα με μπεζ δέρμα με λευκές λεπτομέρειες.
Όσον αφορά τη μηχανική, φαίνεται ότι οι 721 ίπποι και τα 770 Nm που προσφέρονται στάνταρ από τον V8 3,9 λίτρων twin-turbo του F8 Tributo δεν είναι αρκετά για το Mansory. Έτσι ο διάσημος παρασκευαστής εφάρμοσε τις γνώσεις του στο λογισμικό διαχείρισης κινητήρα και το αποτέλεσμα ήταν η αύξηση της ισχύος στους 893 ίππους και της ροπής στα 980 Nm.
Το τελικό αποτέλεσμα είναι μια επιτάχυνση από τα 0 έως τα 100 χλμ./ώρα που γίνεται σε 2,6 δευτ. (η αρχική χρειάζεται 2,9 δευτ.) και η τελική ταχύτητα 354 χλμ./ώρα αντί για τα αρχικά 340 χλμ./ώρα.
