Μερικές φορές η Novitec μπορεί ακόμη και να αφοσιωθεί στη μετατροπή ηλεκτρικών μοντέλων (το Tesla Model 3 που σας είπαμε πριν από λίγο είναι ένα καλό παράδειγμα), ωστόσο, αυτό δεν σημαίνει ότι ο Βαυαρός κατασκευαστής έχει εγκαταλείψει τη μεταμόρφωση μοντέλων εσωτερικής καύσης και αυτή η Ferrari 488 Πίστα το αποδεικνύει.
Αισθητικά, η μεταμόρφωση ήταν διακριτική. Ωστόσο, ξεχωρίζουν οι νέες ζάντες αλουμινίου 21” εμπρός και 22” πίσω και οι διάφορες λεπτομέρειες από ανθρακονήματα (όπως στα καλύμματα των καθρεπτών). Σύμφωνα με τη Novitec, αυτά βοηθούν στη βελτίωση της αεροδυναμικής, όπως και η νέα μπροστινή αεροτομή ή τα αεροδυναμικά πλαϊνά στηρίγματα.
Το 488 Pista έλαβε επίσης ένα υδραυλικό σύστημα ανάρτησης που μείωσε το ύψος του στο έδαφος κατά 35 χλστ. Επιπλέον, αυτό το σύστημα επιτρέπει επίσης την ανύψωση του μπροστινού μέρους του διαδρόμου 488 κατά περίπου 40 mm για να αποφευχθούν «άμεσες συναντήσεις πρώτου βαθμού» με προσκρούσεις και άλλες κοιλότητες.
Δύναμη, δύναμη παντού
Εάν είστε από εκείνους τους ανθρώπους που πιστεύουν ότι οι 720 ίπποι και τα 770 Nm του 488 Pista «ήξεραν λίγο», τότε θα χαρείτε να μάθετε ότι η Novitec αποφάσισε να προσφέρει περισσότερη ισχύ στον V8 twin-turbo 3,9 λίτρων. που εξοπλίζει το μοντέλο της μάρκας Cavallino Rampante.
Εγγραφείτε στο ενημερωτικό μας δελτίο εδώ
Έτσι, μέσω μιας νέας μονάδας ελέγχου κινητήρα (ECU) και ενός συστήματος εξάτμισης τιτανίου, Η Novitec αύξησε την ισχύ στους 802 ίππους και τη μέγιστη ροπή στα 898 Nm , δηλαδή έδωσε άλλους 82 ίππους και 128 Nm στο 488 Track.
Αυτή η αύξηση της ισχύος και της ροπής κάνει τη Ferrari 488 Pista που ετοιμάζει η Novitec ικανή να εκπληρώσει 0 έως 100 km/h σε μόλις 2,7 δευτ — λες και πριν τα 2,85 δευτ. ήταν αργά — και έφτανε την τελική ταχύτητα των 345 χλμ./ώρα, τιμή μεγαλύτερη από τα 340 χλμ./ώρα που πετυχαίνει το… 1000 ίππων SF90 Stradale!