Μεγαλοπρεπής. Αυτός είναι ο όρος που σκέφτομαι για να περιγράψω αυτό το Fiat 124 Abarth Rally Group 4 του 1974, το οποίο πωλείται στη διαδικτυακή πύλη ISSIMI, που ειδικεύεται σε αυτοκίνητα συλλογής.
Η Fiat μπήκε επίσημα στα ράλι μόλις το 1971, με την εξαγορά της Abarth και τη δημιουργία μιας εργοστασιακής ομάδας, που συγκροτήθηκε από μηχανικούς της ομάδας των σκορπιών. Αυτό ήταν, εξάλλου, απαίτηση του ίδιου του Carlo Abarth.
Η εμπειρία μηχανικών όπως ο Ivo Colucci και ο Stefano Jacoponi ήταν καθοριστική για τη μετατροπή του 124 σε ένα αμέσως ανταγωνιστικό αυτοκίνητο ράλι. Και περιέργως, το επίσημο ντεμπούτο έγινε στο Rally de Portugal, στις 15 Οκτωβρίου 1972.
Στον αγώνα της Πορτογαλίας, προς έκπληξη όλων, οι Alcide Paganelli και Ninni Russo κατάφεραν να πάρουν το Fiat 124 στην απροσδόκητη πέμπτη θέση της γενικής. Ωστόσο, η πρώτη διεθνής νίκη εμφανίστηκε μόλις το 1973, με τον θρίαμβο στο Ράλι Γιουγκοσλαβίας, με το δίδυμο Donatella Tominz και Gabriella Mamolo στο τιμόνι.
Το επόμενο έτος, το 1974, σηματοδότησε το ντεμπούτο μιας νέας διακόσμησης και την εισαγωγή πρόσθετων ενσωματωμένων προβολέων. Και η σεζόν άνοιξε αμέσως με μια νίκη, στο Ράλι Σαν Μαρίνο, που επιτεύχθηκε ακριβώς από το αυτοκίνητο — με αριθμό πλαισίου 0064907 — που πρωταγωνιστεί σε αυτό το άρθρο.
Αυτό το παράδειγμα θα συνέχιζε να συμμετέχει σε περισσότερους αγώνες αυτή τη σεζόν και ήταν θεμελιώδες για τη νίκη της Fiat στο Ευρωπαϊκό Πρωτάθλημα Ράλι Κατασκευαστών.
Εξοπλισμένο με έναν τετρακύλινδρο κινητήρα 2,0 λίτρων και ένα χειροκίνητο κιβώτιο πέντε ταχυτήτων που στέλνει την ισχύ αποκλειστικά στους δύο πίσω τροχούς, αυτό το ράλι Abarth 124 έχει συμμετάσχει ακόμη και σε αγώνες όπως το Ράλι Σικελίας, το Έλβα ή το Ράλι του Ράλι Σαν Ρέμο , πριν πουληθεί σε μια κυρία από την ιταλική περιοχή Imperia στις αρχές του 1976.
Έκτοτε πέρασε από τα «χέρια» αρκετών λάτρεις του αυτοκινήτου και ο σημερινός ιδιοκτήτης το αγόρασε το 2018. Διατηρεί την αρχική του κατάσταση και διατηρεί το εσωτερικό της εποχής, καθώς και τον κινητήρα και όλα τα μηχανικά.
Όσο για την τιμή, διατίθεται μόνο κατόπιν αιτήματος. Κρίνοντας όμως από την ιστορία αυτού του ιταλικού μοντέλου, δεν είναι δύσκολο να μαντέψει κανείς ότι όποιος θέλει να το πάρει σπίτι του θα πρέπει να ξοδέψει πολλά χρήματα.
