Ορίστηκε Huayra Roadster BC (Το «BC» είναι ένας φόρος τιμής στον Benny Caiola, τον πρώτο πελάτη της Pagani) είναι η τελευταία παραλλαγή του ιταλικού hypersport και έχει αρκετά «έξτρα» που βοηθούν στην αύξηση της αποκλειστικότητάς του.
Ξεκινώντας, συνολικά η Pagani σχεδιάζει να παράγει μόνο 40 μονάδες Huayra Roadster BC, καθεμία από τις οποίες αναμένεται να κοστίσει περίπου τρία εκατομμύρια ευρώ, ποσό που δεν περιλαμβάνει καν φόρους!
Με αφαιρούμενη οροφή από ανθρακονήματα, σύμφωνα με την Pagani, το Huayra Roadster BC είναι 30 κιλά ελαφρύτερο από το αρχικό Roadster (ζυγίζει μόλις 1250 κιλά). Αυτή η εξοικονόμηση επιτεύχθηκε χάρη στην εκτεταμένη χρήση ανθρακονημάτων και τη χρήση «εξωτικών» υλικών όπως ένα μείγμα άνθρακα και τιτανίου ή ανθρακοτιτάνιο, το οποίο δεν είναι μόνο ελαφρύτερο αλλά και πιο ανθεκτικό.
Αριθμοί Huayra Roadster BC
Όπως και με το άλλο Huayra, το Roadster BC χρησιμοποιεί α Mercedes-AMG twin-turbo V12 . Ωστόσο, ο κινητήρας αναθεωρήθηκε, όπου ακόμη και τα turbo επανασχεδιάστηκαν, βλέποντας την ισχύ να αυξάνεται από τους 750 ίππους στους 800 ίππους. Η ροπή έφτασε από τα 1000 Nm στα 1050 Nm.
Εγγραφείτε στο ενημερωτικό μας δελτίο
Όλη αυτή η δύναμη μεταδίδεται στους πίσω τροχούς μέσω ενός αυτόματου κιβωτίου επτά σχέσεων με έναν μόνο συμπλέκτη, το οποίο, σύμφωνα με την Pagani, εξοικονόμησε 30 κιλά σε σύγκριση με ένα κιβώτιο διπλού συμπλέκτη.
Αν και δεδομένα σχετικά με την απόδοση του Huayra Roadster BC δεν έχουν ακόμη αποκαλυφθεί, η Pagani ισχυρίζεται ότι είναι ικανό να παράγει έως και 1,9 g συνεχούς διαμήκους επιτάχυνσης (με κορυφές έως 2,2 g) και ακόμη και το φτερό πίσω σας επιτρέπει να δημιουργήσετε έως και 500 kg κάθετης δύναμης στα 280 km/h.