Όταν μάθαμε τον περασμένο μήνα ότι η Mazda αναπτύσσει ένα Πλατφόρμα RWD και εν σειρά εξακύλινδροι κινητήρες , οι προσδοκίες μεταξύ των ενθουσιωδών εκτοξεύτηκαν... πολύ.
Μας άφησε επίσης να αναρωτιόμαστε πώς το μικρό Mazda εκτοξεύτηκε σε τέτοια ζήτηση, όταν ο κολοσσός Toyota δεν το έκανε για το νέο GR Supra, έχοντας επιλέξει ως συνεργάτη εξέλιξης τη BMW.
Οι τελευταίες φήμες δίνουν πολύτιμες ενδείξεις για το πώς μπορούν να λειτουργήσουν τα σκορ για τον κατασκευαστή της Χιροσίμα.
Και για άλλη μια φορά, η Toyota βρίσκεται στο επίκεντρο αυτών των φημών με την ιαπωνική έκδοση Best Car να αναφέρει ότι τόσο η Toyota όσο και η Lexus θα επωφεληθούν από τη νέα πλατφόρμα RWD της Mazda και τους εν σειρά εξακύλινδρους κινητήρες.
Εάν ο στόχος είναι να διασφαλιστεί η απόδοση της επένδυσης της νέας πλατφόρμας και των κινητήρων, η «διάδοσή της» σε περισσότερα μοντέλα φαίνεται να είναι η πιο αποτελεσματική λύση.
Εγγραφείτε στο ενημερωτικό μας δελτίο
Περισσότερα αυτοκίνητα RWD και έξι στη σειρά;
Χωρίς αμφιβολία, αλλά ποια μοντέλα θα είναι είναι ακόμα εικασίες. Το γεγονός είναι ότι, συγκεκριμένα, επιβεβαιώνεται μόνο η ανάπτυξη της πλατφόρμας RWD και των εν σειρά εξακύλινδρων κινητήρων από τη Mazda.
Ακόμη και στη Mazda, δεν γνωρίζουμε ποια μοντέλα θα ωφεληθούν από αυτή τη νέα αρχιτεκτονική. Οι φήμες δείχνουν ουσιαστικά δύο σενάρια, έναν διάδοχο του Mazda6 ή ένα νέο high-end πάνω από το Mazda6.
Στην περίπτωση της Toyota, το Best Car προχωρά με έναν διάδοχο του Mark X , ένα σαλούν με διαμήκη κινητήρα, με κίνηση στους πίσω τροχούς που πωλείται στην Ιαπωνία και σε ορισμένες συγκεκριμένες ασιατικές αγορές, του οποίου το τέλος της αγοράς τρέχουσας γενιάς ανακοινώθηκε αργότερα φέτος, χωρίς να ανακοινωθεί διάδοχος. Με άλλα λόγια, εάν συμβεί, ο διάδοχος του Mark X θα μπορούσε να πάρει μερικά ακόμη χρόνια.
Στην περίπτωση της Lexus, όλα δείχνουν ότι το πρώτο μοντέλο που θα επωφεληθεί από την πλατφόρμα RWD και τους εν σειρά εξακύλινδρους κινητήρες της Mazda θα εμφανιστεί ήδη από το 2022, με τη μορφή ενός νέου κουπέ που θα γεφυρώσει το χάσμα μεταξύ του RC και του LC.
Δεν πρέπει να είσαι ο μόνος, με το ΕΙΝΑΙ είναι το RC , το Lexus saloon και coupé (τμήμα D Premium), που θα αναφέρονται επίσης ως μελλοντικοί χρήστες αυτής της νέας πλατφόρμας.
Ωστόσο, με την επόμενη γενιά των δύο μοντέλων να βρίσκεται ήδη σε προηγμένο στάδιο ανάπτυξης —το IS έχει προγραμματιστεί για παρουσίαση το 2020—, με την Best Car να αναφέρει ότι θα χρησιμοποιήσει την πλατφόρμα GA-N, επίσης πισωκίνητη με κινητήρες σε διαμήκη θέση και πρεμιέρα από Toyota Crown το 2018 (άλλο ένα σαλούν RWD… τελικά, πόσα πισωκίνητα σαλόνια έχει η Toyota;), θα ήταν οι διάδοχοι του επόμενου IS και RC για να επωφεληθούν από το νέο υλικό. Με άλλα λόγια, μέχρι το 2027…
συνεργάτες
Η Toyota και η Mazda δεν είναι ξένοι στον κόσμο των συνεργασιών. Η Mazda έχει πρόσβαση στην υβριδική τεχνολογία της Toyota, ενώ η Toyota πουλά το Mazda 2 Sedan στις Ηνωμένες Πολιτείες της Αμερικής ως δικό της και, τέλος, οι δύο κατασκευαστές είναι μαζί για να κατασκευάσουν ένα νέο εργοστάσιο στις ΗΠΑ που αναμένεται να ξεκινήσει να λειτουργεί το 2021.
Πηγή: Motor1 via Best Car.