Τα 532,93 km/h που καταγράφηκαν ως ταχύτητα αιχμής και τα 517,16 km/h κατά μέσο όρο στα δύο περάσματα εγγυήθηκαν SSC Tuatara τίτλος του ταχύτερου αυτοκινήτου στον κόσμο. Αριθμοί που διέλυσαν τα ρεκόρ που πέτυχε το Koenigsegg Agera RS (457,49 km/h κορυφή, 446,97 km/h μέσος όρος) το 2017 στον ίδιο αυτοκινητόδρομο 160 στο Λας Βέγκας.
Ήταν όμως όντως έτσι;
Το γνωστό κανάλι YouTube Shmee150, του Tim Burton, δημοσίευσε ένα βίντεο (στα αγγλικά) όπου διαλύει λεπτομερώς και με πολλές τεχνικές πτυχές, το υποτιθέμενο ρεκόρ του SSC North America και εγείρει σοβαρές αμφιβολίες για το δηλωμένο επίτευγμα:
Τι λέει ο Shmee;
Ο Tim, ή Shmee, έχει αναλύσει λεπτομερώς το επίσημο βίντεο του δίσκου που δημοσίευσε η SSC North America και οι λογαριασμοί απλά δεν αθροίζονται…
Εγγραφείτε στο ενημερωτικό μας δελτίο
Ας ξεκινήσουμε με τον ίδιο τον αυτοκινητόδρομο 160, όπου βρίσκεται η τεράστια ευθεία που επιτρέπει σε αυτές τις υψηλές ταχύτητες να φτάσετε. Οι δύο κατευθύνσεις κυκλοφορίας του αυτοκινητόδρομου χωρίζονται φυσικά από χωματόδρομο, αλλά υπάρχουν ασφαλτοστρωμένα σημεία σύνδεσης κατά μήκος της διαδρομής που ενώνουν τις δύο λωρίδες.
Ο Shmee χρησιμοποιεί αυτά τα αποσπάσματα (συνολικά τρία) ως σημεία αναφοράς και γνωρίζοντας την απόσταση μεταξύ τους και πόσο χρόνο χρειάστηκε το SSC Tuatara για να τα διασχίσει (σύμφωνα με το βίντεο του SSC North America), είναι σε θέση να υπολογίσει τη μέση ταχύτητα. μεταξυ τους.
Πηγαίνοντας στους αριθμούς που έχουν σημασία, μεταξύ του πρώτου και του δεύτερου περασμάτων απέχουν 1,81 χλμ., το οποίο το Tuatara κάλυψε σε 22,64 δευτερόλεπτα, που ισοδυναμεί με μέση ταχύτητα 289,2 χλμ/ώρα. Μέχρι εδώ όλα καλά, αλλά υπάρχει μόνο ένα πρόβλημα. Στο βίντεο, που δείχνει την ταχύτητα με την οποία ταξιδεύει το Tuatara, το βλέπουμε να περνάει το πρώτο πέρασμα με 309 km/h και να φτάνει στο δεύτερο πέρασμα με 494 km/h — πώς είναι η μέση ταχύτητα μικρότερη από τη χαμηλότερη ταχύτητα που καταγράφεται; Είναι μια μαθηματική αδυναμία.
Το ίδιο συμβαίνει όταν αναλύουμε την απόσταση των 2,28 χλμ. μεταξύ του δεύτερου και του τρίτου περάσματος που διένυσε το Tuatara σε 24,4 δευτερόλεπτα (μετά την έκπτωση των 3,82 δευτ. στα οποία το βίντεο σταματά για να «διορθώσει» τα 532,93 χλμ./ώρα που επιτεύχθηκε), κάτι που θα έδινε μέση ταχύτητα 337,1 km/h. Για άλλη μια φορά, οι μετρήσεις δεν αθροίζονται, καθώς η ταχύτητα εισόδου είναι 494 km/h και η ταχύτητα εξόδου (ήδη σε επιβράδυνση) είναι 389,4 km/h. Η μέση ταχύτητα θα πρέπει να είναι μεγαλύτερη ή/και ο χρόνος που χρειαζόταν για να καλύψει αυτή την απόσταση θα πρέπει να είναι χαμηλότερος.
Βάζοντας «περισσότερο αλάτι στην πληγή», ο Shmee χρησιμοποιεί επίσης ένα βίντεο συγκρίνοντας το SSC Tuatara και το Koenigsegg Agera RS στα ίδια περάσματα και, εκπληκτικά, το Agera RS το κάνει σε λιγότερο χρόνο από το Tuatara, παρά την ταχύτητα που βλέπουμε στο το βίντεο δείχνει ότι τα αμερικανικά υπεραθλήματα πηγαίνουν πολύ πιο γρήγορα. Κάτι που μπορούμε να επιβεβαιώσουμε σε αυτό το επόμενο βίντεο, που δημοσιεύει η Koenigsegg:
Ο Shmee αναφέρει περισσότερα στοιχεία που αμφισβητούν το ρεκόρ που αποκτήθηκε, όπως το γεγονός ότι το ταχύμετρο του SSC Tuatara είναι εκτός εστίασης στο επίσημο βίντεο. Ήταν ακόμη πιο ενδελεχής όταν έφτασε να υπολογίσει τη μέγιστη ταχύτητα που ελήφθη σε κάθε αναλογία. Το ρεκόρ σημειώνεται στην 6η θέση, γεγονός που καθιστά αδύνατο να πετύχουμε τα 500+ km/h που βλέπουμε στο βίντεο, καθώς η τελική ταχύτητα του Tuatara σε αυτή την αναλογία είναι «μόνο» 473 km/h — το Tuatara έχει επτά ταχύτητες.
Το ρεκόρ δεν έχει ακόμη πιστοποιηθεί
Υπάρχει μια άλλη σημαντική λεπτομέρεια. Παρά το γεγονός ότι η SSC North America πραγματοποίησε αυτήν την πρόκληση σύμφωνα με τις απαιτήσεις των Παγκόσμιων Ρεκόρ Γκίνες, το γεγονός είναι ότι κανένας εκπρόσωπος του ιδρύματος δεν ήταν παρών για να πιστοποιήσει επίσημα το ρεκόρ, σε αντίθεση με αυτό που συνέβη όταν η Agera RS το έκανε το 2017.
Ο Shmee συγκεντρώνει πολλά στοιχεία που θέτουν υπό αμφισβήτηση την επίτευξη αυτού του ρεκόρ για το ταχύτερο αυτοκίνητο στον κόσμο. Αυτό που μένει τώρα είναι να «ακούσουμε» την SSC North America και επίσης την Dewetron, την εταιρεία που προμήθευε και κατασκεύασε τα όργανα μέτρησης GPS που καθόριζαν την ταχύτητα που έφτασε το Tuatara.
Ενημέρωση στις 29 Οκτωβρίου 2020 στις 4:11 μ.μ. — Η SSC North America εξέδωσε ένα δελτίο τύπου σχετικά με ανησυχίες που προέκυψαν σχετικά με το βίντεο εγγραφής.
Θέλω να δω την απάντηση από το SSC North America