Οι προσδοκίες για τον διάδοχο του Mazda CX-5 Δεν θα μπορούσε να είναι υψηλότερο, καθώς ήταν το μοντέλο με τις μεγαλύτερες πωλήσεις του κατασκευαστή της Χιροσίμα για πολλά χρόνια.
Οι πρώτες πληροφορίες για την τρίτη γενιά του CX-5 αρχίζουν τώρα να εμφανίζονται. που θα εμφανιστεί στην αγορά το 2022 , πέντε χρόνια μετά την κυκλοφορία της δεύτερης γενιάς — η πρώτη γενιά του CX-5 ήταν επίσης μόλις πέντε χρόνια στην αγορά.
Το πρώτο αφορά τον ορισμό σας. Η καταχώριση πολλών διπλωμάτων ευρεσιτεχνίας από την ιαπωνική μάρκα δείχνει ότι ο διάδοχος του Mazda CX-5 μπορεί κάλλιστα να ονομάζεται CX-50. Με αυτόν τον τρόπο, μπορεί να ευθυγραμμιστεί με το CX-30, το πρώτο SUV της μάρκας που υιοθέτησε τον αλφαριθμητικό προσδιορισμό με δύο γράμματα και δύο ψηφία.
Πλατφόρμα RWD και εν σειρά εξακύλινδροι κινητήρες; ✔︎
Ωστόσο, η μεγαλύτερη καινοτομία δεν βρίσκεται στο όνομά του, αλλά στη βάση που θα βρίσκεται και στους κινητήρες που θα το συνοδεύουν.
Εγγραφείτε στο ενημερωτικό μας δελτίο
Σε αντίθεση με το τρέχον μοντέλο, το οποίο βασίζεται σε μια προσθιοκίνητη πλατφόρμα, ο διάδοχος του Mazda CX-5 αναμένεται να βασίζεται στην ήδη επιβεβαιωμένη νέα πλατφόρμα με κίνηση στους πίσω τροχούς (RWD) που αναπτύσσει η Mazda. Εκτός από εκδόσεις με κίνηση στους πίσω τροχούς, είναι SUV και όπως συμβαίνει σήμερα, αναμένετε και παραλλαγές με κίνηση στους τέσσερις τροχούς.
Ακόμα καλύτερα, κάτω από το καπό θα πρέπει επίσης να βρούμε φιλόδοξες νέες εξελίξεις με τη μορφή δύο νέων σε σειρά εξακύλινδρων κινητήρων — που βρίσκονται ήδη υπό εξέλιξη — βενζίνης και ντίζελ, που θα συμπληρώνουν τις τετρακύλινδρες μονάδες.
Οι προδιαγραφές για τον νέο εξακύλινδρο σε σειρά μένουν να επιβεβαιωθούν, αλλά προς το παρόν, φήμες αναφέρουν ότι ο βενζινοκινητήρας θα έχει χωρητικότητα 3,0 λίτρων και θα χρησιμοποιεί την τεχνολογία SPCCI που βρίσκεται στα Mazda3 και CX-30 Skyactiv-X. συμπληρώνεται από ένα σύστημα ήπιου υβριδικού συστήματος 48 V. Το ντίζελ μπορεί να είναι ακόμα υψηλότερο, με 3,3 λίτρα, που σχετίζεται επίσης με το ήπιο υβριδικό σύστημα.
Αν όλα αυτά ακούγονται σαν déjà vu, είναι επειδή το έχουμε αναφέρει στο παρελθόν, αλλά σε σχέση με τον διάδοχο του Mazda6, ο οποίος έχει επίσης ημερομηνία κυκλοφορίας που έχει οριστεί για το 2022.
Οι φιλοδοξίες της Mazda να αυξήσει τη θέση της στην αγορά είναι γνωστές. Η ανάπτυξη αυτής της νέας πλατφόρμας και οι κινητήρες είναι απόδειξη αυτού. Οι διάδοχοι των Mazda6, CX-5 και, πολύ πιθανό, των μεγαλύτερων CX-8 και CX-9 (δεν πωλούνται στην Ευρώπη) με αυτό το υλικό, κατευθύνουν τις μπαταρίες απευθείας σε premium μάρκες, οι οποίες καταφεύγουν σε παρόμοιες ή πανομοιότυπες λύσεις.