Αναπτύχθηκε από κοινού από τη Volvo και τη μητρική εταιρεία Geely, αυτό το νέο υβριδικό σύστημα πρόωσης για το Διπλός κινητήρας Volvo XC40 T5 , με εξωτερική φόρτωση, συνδυάζει τους τρεις κυλίνδρους βενζίνης 1,5 λίτρων του κινητήρα Τ3 με έναν ηλεκτροκινητήρα.
Αν και η σουηδική μάρκα αρνείται να αποκαλύψει δεδομένα, προς το παρόν, οι φήμες μιλούν, ωστόσο, για την πιθανότητα ο κινητήρας εσωτερικής καύσης να εγγυάται 180 ίππους, με το ηλεκτρικό σύστημα να εξασφαλίζει άλλους 75 ίππους. Μαζί, υπολογίζεται συνολικά 250 ίπποι ισχύς και 400 Nm ροπής.
Επίσης, σύμφωνα με τις ίδιες πληροφορίες, αυτό το σύστημα πρόωσης θα πρέπει επίσης να μπορεί να εγγυηθεί μια αποκλειστικά ηλεκτρική λειτουργία, αν και, για άλλη μια φορά, η Volvo δεν αποκάλυψε τίποτα σχετικά με τη μέγιστη αυτονομία σε αυτό το mode.
Κάνοντας ντεμπούτο στα μοντέλα της Volvo, αυτή η λύση θα πρέπει επίσης να υπάρχει στις προτάσεις της Lynk & Co για την Ευρώπη — 01 και 02 —, εκτός από τη ναυαρχίδα της Geely για την κινεζική αγορά, το Bo Rui GE.
Κατανάλωση (υποσχεθείσα) μόλις 1,6 l/100 km…
Λαμβάνοντας ακόμη ως παράδειγμα αυτό το τελευταίο μοντέλο Geely, το νέο υβριδικό σύστημα θα πρέπει να εγγυάται την κατανάλωση διπλού κινητήρα Volvo XC40 T5 της τάξης των 1,6 l/100 km που επιτυγχάνεται, φυσικά, σε αστικές διαδρομές, όπου το ηλεκτρικό σύστημα θα έχει την ευκαιρία να παρέμβει περισσότερες φορές.
Το σουηδικό μοντέλο θα έχει ένα σύστημα τριών τρόπων χρήσης — Hybrid, Power και Pure — ο πρώτος από τους οποίους θα επικεντρώνεται στην απόδοση, ενώ ο δεύτερος θα επικεντρώνεται στην απόδοση και των δύο κινητήρων, καύσης και ηλεκτρικού. Από την άλλη πλευρά, η λειτουργία Pure θα είναι συνώνυμη με την αποκλειστικά ηλεκτρική χρήση.
Εκτός από αυτά, δύο άλλες, πιο συγκεκριμένες λειτουργίες — Individual και Off Road — μπορούν επίσης να γίνουν διαθέσιμες, με την πρώτη να επιτρέπει την εξατομικευμένη διαμόρφωση του αυτοκινήτου, ενώ τη δεύτερη, να στοχεύει στη χρήση σε δάπεδα χαμηλής ποιότητας.
ΑΚΟΛΟΥΘΗΣΤΕ ΜΑΣ ΣΤΟ YOUTUBE Εγγραφείτε στο κανάλι μας
Με πολλές ακόμα πληροφορίες αποθηκευμένες στα χρηματοκιβώτια της μάρκας στο Γκέτεμποργκ, μένει να δούμε πότε αυτή η έκδοση του δημοφιλούς XC40 θα φτάσει στους αντιπροσώπους.
