Στο μπουζί Είναι που καθιστούν δυνατή την ανάφλεξη του μείγματος αέρα/καυσίμου στον θάλαμο καύσης μέσω ηλεκτρικού σπινθήρα. Μην περιμένετε τα πρώτα προειδοποιητικά σημάδια για να τα αλλάξετε. Κατά γενικό κανόνα, το εγχειρίδιο αυτοκινήτου ορίζει την περίοδο συντήρησης για τα μπουζί του κινητήρα ανάλογα με μια συγκεκριμένη χιλιομετρική απόσταση, τιμή που ποικίλλει ανάλογα με το όχημα.
Ωστόσο, στα περισσότερα εγχειρίδια υπάρχει επίσης μια σύσταση για μείωση της χρήσης κατά το ήμισυ εάν το όχημα υποβάλλεται σε εντατική χρήση στην πόλη — σε τελική ανάλυση, όταν το όχημα είναι σταματημένο στην κυκλοφορία, ο κινητήρας συνεχίζει να λειτουργεί. Με άλλα λόγια, εάν ο κατασκευαστής συνιστά αλλαγή των μπουζί κάθε 30 000 km, πρέπει να αντικαθίστανται κάθε 15 000 km.
Γιατί είναι τόσο σημαντικό να προβλέψουμε τη φθορά των κεριών;
Εκτός από την απώλεια απόδοσης και τη δυνητικά αυξημένη κατανάλωση καυσίμου, τα φθαρμένα μπουζί μπορούν να θέσουν σε κίνδυνο τον καταλύτη και τον αισθητήρα οξυγόνου, δαπανηρές επισκευές πορτοφολιού που μπορούν να αποφευχθούν. Σε περίπτωση αμφιβολίας, συνιστάται να ελέγχετε τα μπουζί κάθε χρόνο ή κάθε 10.000 km.
Το ιδανικό είναι να αναζητήσετε έναν μηχανικό ή έναν ειδικό που εμπιστεύεστε, ο οποίος θα μπορεί να σας πει εάν τα μπουζί μπορούν να χρησιμοποιηθούν για λίγο ακόμα. Εάν θέλετε να αλλάξετε μόνοι σας τα μπουζί, μπορείτε να το κάνετε — είναι μια σχετικά εύκολη λειτουργία, όλα εξαρτώνται από τις μηχανικές σας ικανότητες (οι γενιές που οδηγούσαν το "DT 50 LC" και το "Zundapp" δεν πρέπει να έχουν πολύ πρόβλημα ).
Η αλλαγή πρέπει να γίνει με τον κινητήρα ακόμα κρύο και πρέπει να προσέχετε να μην προκαλέσετε ζημιά στα σπειρώματα της κυλινδροκεφαλής.
Και οι Diesel;
Όλα όσα ειπώθηκαν εδώ ισχύουν για βενζινοκινητήρες, οι οποίοι εξαρτώνται από μπουζί για την καύση. Στην περίπτωση των κινητήρων Diesel, η υπόθεση αλλάζει. Αν και αυτά χρησιμοποιούν επίσης κεριά, αυτά είναι προθέρμανση.
Η αρχή λειτουργίας του κινητήρα ντίζελ είναι διαφορετική — η καύση ντίζελ πραγματοποιείται με συμπίεση στον θάλαμο καύσης και όχι με σπινθήρα. Ως εκ τούτου, τα προβλήματα μπουζί είναι πιο κρίσιμα και επαναλαμβανόμενα στους βενζινοκινητήρες.