Για όλους τους λόγους και όχι μόνο, το Honda NSX συνεχίζει να αποτελεί πρότυπο αναφοράς στην ιστορία του αθλητισμού και των σούπερ αθλημάτων. Όταν η αντι-Ferrari κυκλοφόρησε το 1990, έθεσε νέα πρότυπα όσον αφορά την ποιότητα, την αξιοπιστία και τη χρηστικότητα, λέξεις που δύσκολα κανείς θα συνέδεε με τα supersports.
Η καριέρα του ήταν ιδιαίτερα μεγάλη, περίπου 15 χρόνια, παρά τις εμπορικές επιδόσεις κατώτερες των προσδοκιών - δεν είναι πάντα εύκολο να πειστεί κανείς ότι ο ίδιος κατασκευαστής που πουλάει «κανονικά» Civic και Accord είναι ικανός να κάνει και ένα σούπερ σπορ αυτοκίνητο.
Ο αγοραστής του συγκεκριμένου Honda NSX - διορθωτική, Acura NSX, δεδομένου ότι είναι το μοντέλο της Βόρειας Αμερικής - ωστόσο, πρέπει να είχε δει τις δυνατότητές του ως μελλοντικό κλασικό όταν το απέκτησε το 1994.
Αντίθετα, δεν δηλώθηκε το αυτοκίνητο το αποθήκευσε μαζί με άλλα αυτοκίνητα της συλλογής του — σύμφωνα με την ανακοίνωση πώλησης, αυτός ο συλλέκτης έχει περισσότερα από 40 αυτοκίνητα αποθηκευμένα σε κλιματικά ελεγχόμενες συνθήκες, όλα με λιγότερα από 800 km στο χιλιομετρητή(!).
Η πρώτη εγγραφή αυτού του Honda NSX πραγματοποιήθηκε μόλις το 2018, λίγο πριν πουληθεί στο περίπτερο που το έχει πλέον βάλει προς πώληση.
Εγγραφείτε στο ενημερωτικό μας δελτίο
Εξ ου και η παρθένα, παρθένα κατάσταση αυτού του Honda NSX, που μοιάζει περισσότερο με χρονοκάψουλα. Έχει μόνο 300 χλμ. και ξέρουμε ότι έγινε τουλάχιστον μία αλλαγή ελαστικού, καθώς τα Yokohama με τα οποία εφοδιάζεται είναι του 2003. Στη διαφήμιση μπορούμε να διαβάσουμε ότι έγινε αλλαγή λαδιών φέτος.
Όλα είναι πρωτότυπα και πρακτικά αχρησιμοποίητα, συμπεριλαμβανομένου του φανταστικού 3.0 V6 VTEC ατμοσφαιρικός με 274 ίππους στις 7100 σ.α.λ. , αλλά κόκκινη γραμμή στις 8000 σ.α.λ., εδώ συνοδευόμενη από το χειροκίνητο κιβώτιο πέντε σχέσεων.
Σύμφωνα με τη διαφήμιση στον ιστότοπο Bring a Trailer, είναι μία από τις μόλις 34 μονάδες που παράγονται σε πράσινο χρώμα Brooklands. Το εσωτερικό είναι σε μαύρο δέρμα και έχουμε ωραία αντικείμενα όπως ηχοσύστημα Bose, αυτόματο κλιματισμό και… έναν αερόσακο για τον οδηγό (ένας εξοπλισμός όχι πολύ συνηθισμένος εκείνη την εποχή).
Το αναλογικό χιλιομετρητή δείχνει μόλις 187 μίλια, που ισοδυναμεί με 301 χλμ.
Ιαπωνικά αθλήματα σε αξία
Είδαμε πρόσφατα ένα Toyota Supra A80 , επίσης από το 1994, σε δημοπρασία φτάνουν σε αξία ρεκόρ άνω των 153 χιλιάδων ευρώ , που αποκαλύπτει μια αυξανόμενη τάση εκτίμησης για το ιαπωνικό σπορ αυτοκίνητο της δεκαετίας του '90.
Αυτό το Honda NSX έχει πολύ λιγότερα χιλιόμετρα και είναι εξίσου άψογο, αλλά μπορεί να πετύχει τιμές τόσο υψηλές όσο αυτό το Supra; Από την ημερομηνία δημοσίευσης αυτού του άρθρου, βλέπουμε στο Bring a Trailer ότι απομένουν τέσσερις ημέρες για να ολοκληρωθεί η προσφορά και αυτή τη στιγμή η υψηλότερη προσφορά ανέρχεται σε 110 χιλιάδες δολάρια (λίγο πάνω από 98 χιλιάδες ευρώ).
Ενημέρωση στις 3 Απριλίου 2019: Η προθεσμία για την αγορά αυτού του παρθένου NSX έχει ήδη λήξει, έχοντας φτάσει τα 151.000 δολάρια, που ισοδυναμούν με λίγο περισσότερα από 134.400 ευρώ.