Η Volvo, μια σουηδική μάρκα που ιδρύθηκε από τον μηχανικό Gustav Larson και τον οικονομολόγο Assar Gabrielsson, κυκλοφόρησε το 1981 ένα από τα πιο σημαντικά μοντέλα στην ιστορία της: Volvo 240 Turbo.
Αρχικά λανσαρίστηκε ως οικογενειακό σαλόνι, το 240 Turbo απείχε πολύ από τις σπορ αξιώσεις. Ακόμα κι έτσι, η έκδοση που ήταν εξοπλισμένη με τον στιβαρό κινητήρα B21ET, 2,1 l με 155 ίππους, εκπλήρωσε τα 0-100 km/h σε μόλις 9 δευτερόλεπτα και άγγιξε με ευκολία τα 200 km/h ταχύτητας. Στην έκδοση van (ή αν προτιμάτε το Estate), το Volvo 240 Turbo ήταν απλώς το ταχύτερο φορτηγό εκείνη την εποχή.
Για όσους δεν είχαν αθλητικές αξιώσεις, όχι κακό...
Η μάρκα - το όνομα της οποίας προέρχεται από το λατινικό «τρέχω», ή κατ' αναλογία «οδηγώ» - απέδειξε σε όλη τη δεκαετία του 1980 ότι, εκτός από την κατασκευή των ασφαλέστερων και πιο ανθεκτικών αυτοκινήτων της εποχής, ήταν επίσης ικανή να κατασκευάσει και τα πιο ασφαλή. Γρήγορη και ακόμα διασκεδαστική στην οδήγηση. Τούτου λεχθέντος, δεν άργησε η μάρκα να αρχίσει να βλέπει τον ανταγωνισμό με νέα μάτια.
εξελιχθεί για να ανταγωνιστεί
Προκειμένου να έχει ένα ανταγωνιστικό αυτοκίνητο σε αγώνες τουρισμού και αναγνωρισμένο στους κανονισμούς της Ομάδας Α, η σουηδική μάρκα σχεδίασε το Volvo 240 Turbo Evolution. Μια αιχμηρή έκδοση του 240 Turbo, εξοπλισμένη με μεγαλύτερο turbo, βελτιωμένη ECU, σφυρήλατα έμβολα, μπιέλες και στροφαλοφόρο άξονα και σύστημα ψεκασμού νερού εισόδου.
Εγγραφείτε στο ενημερωτικό μας δελτίο
Για να λάβει έγκριση, η μάρκα έπρεπε να πουλήσει 5000 μονάδες του μοντέλου Turbo και 500 μονάδες του μοντέλου Turbo Evolution. Όχι νωρίτερα.
Το 1984 το Volvo 240 Turbo κέρδισε δύο αγώνες: έναν αγώνα ETC στο Βέλγιο και έναν αγώνα DTM στο Norisring στη Γερμανία. Την επόμενη χρονιά, η Volvo αύξησε το τμήμα αγώνων της και προσέλαβε δύο ομάδες για να λειτουργήσουν ως επίσημες ομάδες — τα αποτελέσματα δεν περίμεναν...
Το 1985 κέρδισε τα πρωταθλήματα ETC (Ευρωπαϊκό) και DTM (Γερμανία), καθώς και τα εθνικά πρωταθλήματα τουρισμού σε Φινλανδία, Νέα Ζηλανδία και… Πορτογαλία!
Στην ανταγωνιστική του έκδοση, το Volvo 240 Turbo ήταν ένα πραγματικό «ιπτάμενο τούβλο». «Τούβλο» όσον αφορά τη σχεδίαση — η δεκαετία του 1980 χαρακτηρίστηκε από τα «τετράγωνα» της Volvo — και «πετάει» όσον αφορά τις επιδόσεις — ήταν πάντα 300 ίπποι, μια αξιοσέβαστη τιμή.
Για να φτάσει τους 300 ίππους της ανταγωνιστικής έκδοσης, η Volvo εξόπλισε επίσης τον κινητήρα 240 Turbo με κεφαλή αλουμινίου, συγκεκριμένο σύστημα ψεκασμού της Bosch και ένα νέο turbo Garrett ικανό για πίεση 1,5 bar. Μέγιστη ταχύτητα? 260 km/h.
Εκτός από τις αλλαγές που έγιναν στον κινητήρα, ελαφρύνθηκε η αγωνιστική έκδοση. Τα αφαιρούμενα μέρη του αμαξώματος (πόρτες κ.λπ.) χρησιμοποιούσαν λεπτότερο μέταλλο από τα αυτοκίνητα παραγωγής και ο πίσω άξονας ήταν 6 κιλά ελαφρύτερος. Τα φρένα είναι πλέον αεριζόμενοι δίσκοι με σιαγόνες τεσσάρων εμβόλων. Εγκαταστάθηκε επίσης ένα σύστημα ταχείας ανεφοδιασμού, ικανό να εισάγει 120 λίτρα καυσίμου σε μόλις 20 δευτερόλεπτα.
Δεν είναι κακό για ένα τούβλο.