Ακόμα και όταν ήταν μικρός δεν ήταν ο πιο γρήγορος, αλλά η φωνή του έμοιαζε να προέρχεται απευθείας από τους μηχανικούς θεούς. Ο ατμοσφαιρικός 4.8 V10 του Lexus LFA σίγουρα θα μείνει στην ιστορία ως μια από τις πιο συναρπαστικές, εξερευνητικές και ακουστικές μηχανές όλων των εποχών.
Οι ατμοσφαιρικοί V10 δεν ήταν ποτέ συνηθισμένοι, αλλά είναι αξιέπαινο το γεγονός ότι ακόμα και σε μια εποχή που όλα φαίνονται να έρχονται με τούρμπο ή μπαταρία, τα έχουμε ακόμα στο Audi R8 (και στον ξάδερφό του Huracán) ένας αξιότιμος φύλακας μιας τόσο πολύτιμης μηχανικής διαμόρφωσης.
Αυτοί οι δύο δεν ήταν ποτέ αντίπαλοι, αλλά έχοντας ένα φυσιολογικό V10 να τους ενώσει, μας φαίνεται εξίσου έγκυρος λόγος για έναν αγώνα drag., αυτή τη φορά με την ευγενική παραχώρηση του καναλιού Lovecars.
Κινητήρας Lexus LFA 4,8 λίτρων V10.
Το LFA τοποθετεί τον 4.8 V10 στην μπροστινή κεντρική θέση, χρεώνει 560 ίπποι στις 8700 σ.α.λ , έχει κίνηση στους πίσω τροχούς και φορτίζει 1480 κιλά στη ζυγαριά. Το R8 Spyder φορτίζει σχεδόν 300 κιλά παραπάνω (1770 κιλά), αλλά ο 5.2 V10 του είναι τοποθετημένος σε κεντρική πίσω θέση, χρεώνει 620 ίπποι στις 8000 σ.α.λ και έχει τετρακίνηση.
Εγγραφείτε στο ενημερωτικό μας δελτίο
Τοποθετήστε τα στοιχήματά σας… Ποιος από αυτούς τους δύο ένδοξους ατμοσφαιρικούς V10 θα τερματίσει πρώτος στο τέλος των 402 m;
Σχετικά με το "Cold Start". Από Δευτέρα έως Παρασκευή στο Razão Automóvel, υπάρχει ένα «Cold Start» στις 8:30 π.μ. Ενώ πίνετε τον καφέ σας ή μαζεύετε το κουράγιο να ξεκινήσετε τη μέρα σας, μείνετε ενημερωμένοι με ενδιαφέροντα γεγονότα, ιστορικά γεγονότα και σχετικά βίντεο από τον κόσμο της αυτοκινητοβιομηχανίας. Όλα σε λιγότερο από 200 λέξεις.