Με 639 ίππους, η 4θυρη Mercedes-AMG GT 63 S είναι «απλώς» μια από τις πιο ισχυρές Mercedes-AMG του σήμερα. Ωστόσο, φαίνεται ότι υπάρχουν ορισμένοι πελάτες για τους οποίους οι 639 ίπποι «γνωρίζουν ελάχιστα» και είναι ακριβώς για αυτούς που Brabus 800.
Η διάσημη γερμανική εταιρεία tuning πήρε την αυθεντική 4θυρη Mercedes-AMG GT 63 S και ξεκίνησε αλλάζοντας τα turbo της. Μετά από αυτό προχώρησε στο ECU και εφάρμοσε λίγη από τη μαγεία του εκεί.
Για να διασφαλίσει ότι το Brabus 800 θα ακούγεται σε όλες τις περιπτώσεις, ο Γερμανός κατασκευαστής του πρόσφερε ένα προσαρμοσμένο σύστημα εξάτμισης από ανοξείδωτο χάλυβα με ενεργά πτερύγια και εξόδους εξάτμισης από τιτάνιο/άνθρακα.
Στο τέλος όλων αυτών των μετασχηματισμών, το Μ178 (αυτό είναι το όνομα του V8 που εξοπλίζει την 4θυρη Mercedes-AMG GT 63 S) είδε την ισχύ του να αυξάνεται από τους αρχικούς 639 ίππους και 900 Nm σε πολύ πιο εκφραστικούς 800 ίππους και 1000 Nm.
Τώρα, με τόση δύναμη κάτω από το δεξί πόδι του οδηγού, το Brabus 800 επιτυγχάνει 0 έως 100 km/h σε μόλις 2,9s (0,3s λιγότερο από την τυπική έκδοση) ενώ η τελική ταχύτητα παρέμεινε στα περιορισμένα 315 km/h ηλεκτρονικά.
Τι άλλο έχει αλλάξει;
Εάν από μηχανική άποψη οι αλλαγές απέχουν πολύ από το να είναι διακριτές, δεν μπορούμε να πούμε το ίδιο για τις αλλαγές στο κεφάλαιο της αισθητικής.
Εγγραφείτε στο ενημερωτικό μας δελτίο
Ακόμα κι έτσι, εκτός από τα πολλά λογότυπα της Brabus, θα πρέπει να τονιστεί μεταξύ άλλων η υιοθέτηση διαφόρων εξαρτημάτων από ανθρακονήματα όπως η μπροστινή ποδιά, οι εισαγωγές αέρα.
Τέλος, συμβάλλοντας στη μοναδική εμφάνιση του Brabus 800, βρίσκουμε και τους τροχούς 21" (ή 22") που φαίνονται τυλιγμένοι σε ελαστικά 275/35 (μπροστά) και 335/25 (πίσω) από Pirelli, Continental ή Yokohama.