Η υπόσχεση ήταν να παράγονται 2500 Model 3 την εβδομάδα μέχρι το τέλος Μαρτίου , αλλά ούτε αυτός ο στόχος επετεύχθη. Δεδομένου ότι η τελευταία εβδομάδα του μήνα αποδείχθηκε ιδιαίτερα κακή για τον Καλιφορνέζο οικοδόμο.
Ακόμη και οι τελευταίες προσπάθειες των τελευταίων ημερών, συμπεριλαμβανομένου του Σαββάτου, της τελευταίας ημέρας του μήνα, για αύξηση της παραγωγής του Model 3, δεν ήταν αρκετές. Όπως αναφέρει το Autonews, τοποθετήθηκαν καναπέδες, προσλήφθηκε ένας DJ και ακόμη και ένα φορτηγό τροφίμων ήταν στις εγκαταστάσεις για να υποστηρίξει τους εργάτες. Η Tesla κάλεσε ακόμη και εργαζόμενους από τις γραμμές παραγωγής Model S και Model X να προσφέρουν εθελοντικά και να βοηθήσουν στην παραγωγή του Model 3.
Υπήρξε σίγουρα μια αύξηση στην παραγωγή τις τελευταίες εβδομάδες και, σε ένα email που έστειλε ο Elon Musk στους «στρατιώτες» του στις αρχές της τελευταίας εβδομάδας του Μαρτίου, ανέφερε ότι όλα ήταν σε καλό δρόμο για να επιτευχθεί. το μοντέλο 3 του 2000 την εβδομάδα — μια αξιοσημείωτη εξέλιξη, αναμφίβολα, αλλά απέχει πολύ από τους αρχικούς στόχους.
Τίθεται το ερώτημα: πώς θα επηρεάσει την ποιότητα του τελικού προϊόντος η βιασύνη για αύξηση της παραγωγής, που θα επιτρέψει στους επενδυτές να εμφανίσουν υψηλότερα νούμερα;
Ανησυχίες πέρα από την παραγωγή
Σαν να μην έφταναν η «κόλαση παραγωγής» και οι αυξανόμενοι πόνοι του να γίνεις κατασκευαστής μεγάλου όγκου σε σύντομο χρονικό διάστημα, το τέλος του μήνα και του τριμήνου —η Tesla αποκαλύπτει όλους τους αριθμούς της κάθε τρεις μήνες— ήταν ένα « τέλεια καταιγίδα» για τον Έλον Μασκ και τον Τέσλα.
Η μάρκα βρίσκεται και πάλι υπό έλεγχο από τις ρυθμιστικές αρχές μετά από ένα ακόμη θανατηφόρο ατύχημα με ένα Tesla Model X και τον Autopilot - το σύστημα υποβοήθησης οδήγησης - και έχει επίσης ανακοινώσει μια επιχείρηση ανάκλησης για 123.000 Model S, που κατασκευάστηκαν πριν από τον Απρίλιο του 2016, για να αντικαταστήσει ένα σχετικό εξάρτημα στην υποβοηθούμενη οδήγηση.
Για να (να μην) βοηθήσει, ο οίκος αξιολόγησης Moody's μείωσε το επίπεδο της μάρκας στο B3 — έξι επίπεδα κάτω από τα «σκουπίδια» — αναφέροντας έναν συνδυασμό ζητημάτων γραμμής παραγωγής και υποχρεώσεων που συσσωρεύονται συνεχώς, με την επωνυμία στην εξουσία να χρειάζεται ένα αύξηση κεφαλαίου της τάξης των δύο δισεκατομμυρίων δολαρίων (περίπου 1625 εκατ. ευρώ), για να μην ξεμείνουν από χρήματα.
Αναμενόμενα, οι μετοχές της Tesla σημείωσαν σημαντική πτώση. Από τα περισσότερα από 300 δολάρια ανά μετοχή στις αρχές της τελευταίας εβδομάδας του Μαρτίου, χθες, 2 Απριλίου, ήταν μόλις 252 δολάρια.
ΑΚΟΛΟΥΘΗΣΤΕ ΜΑΣ ΣΤΟ YOUTUBE Εγγραφείτε στο κανάλι μας
Οι επενδυτές με την «πίστη» κλονίζονται;
Οι ίδιοι οι επενδυτές έχουν αρχίσει να αγχώνονται. «Η Tesla δοκιμάζει την υπομονή μας», λέει ο Gene Munster, διευθύνων σύμβουλος στη Loup Ventures, μια εταιρεία επιχειρηματικών κεφαλαίων, που πάντα υποστήριζε την Tesla. Αν και, με τις τελευταίες εξελίξεις, οι αμφιβολίες αρχίζουν να εγκαθίστανται: «(…) πιστεύουμε ακόμα σε αυτή την ιστορία;»
Το αστείο της 1ης Απριλίου του Έλον Μασκ δεν βοήθησε.
Ο Έλον βρέθηκε λιωμένος απέναντι σε ένα Tesla Model 3, περιτριγυρισμένο από μπουκάλια «Teslaquilla», με τα ίχνη των ξεραμένων δακρύων να είναι ακόμα ορατά στα μάγουλά του.
Αυτή δεν είναι μια δήλωση που κοιτάζει προς το μέλλον, γιατί, προφανώς, ποιο είναι το νόημα;
Καλό μήνα! pic.twitter.com/YcouvFz6Y1
— Έλον Μασκ (@elonmusk) 1 Απριλίου 2018
Αλλά η απάντηση της Loup Ventures στη δική της ερώτηση είναι «ναι». Gene Munster, και πάλι: "Η εταιρεία (Tesla) βρίσκεται σε μοναδική θέση για να κεφαλαιοποιήσει τις δραματικές αλλαγές (στην αυτοκινητοβιομηχανία)." Προσθέτοντας ότι πιστεύει ότι η Tesla «θα καινοτομήσει τόσο στον τομέα των ηλεκτρικών οχημάτων (τεχνολογία) όσο και στην αυτόνομη οδήγηση και θα εισαγάγει ένα νέο πρότυπο στην απόδοση παραγωγής».