Περίπου ένα χρόνο αφότου γνωρίσαμε τη νέα γενιά του Renault Kangoo, η γαλλική μάρκα αποκάλυψε την παραλλαγή που λείπει: την 100% ηλεκτρική έκδοση.
Προορισμένος να αντικαταστήσει το επιτυχημένο Kangoo Z.E. (το πρώτο ηλεκτρικό Kangoo από το οποίο έχουν πουληθεί 70.000 μονάδες από το 2011), το νέο Kangoo E-Tech θα παραχθεί στο εργοστάσιο στο Maubeuge, στη βόρεια Γαλλία, και αναμένεται να κυκλοφορήσει στην αγορά την άνοιξη του 2022.
Οπτικά, και όπως και με τις ηλεκτρικές εκδόσεις των «ξαδέρφων» του Nissan Townstar και Mercedes-Benz Citan, το Kangoo E-Tech δεν διαφέρει σχεδόν καθόλου από τις εκδόσεις κινητήρων εσωτερικής καύσης, όπου διαφέρει μόνο η μπροστινή μάσκα.
Οι αριθμοί Kangoo E-Tech Numbers
Εξοπλισμένο με ηλεκτροκινητήρα 90 kW (122 hp) και 245 Nm, το νέο Kangoo E-Tech διαθέτει μπαταρία ιόντων λιθίου χωρητικότητας 45 kWh που προσφέρει αυτονομία 300 km.
Συνολικά, το Renault Kangoo E-Tech διατίθεται με τρεις τύπους φορτιστή. Διατίθεται στάνταρ με φορτιστή 11 kW για οικιακή φόρτιση. Οι προαιρετικοί φορτιστές περιλαμβάνουν φορτιστή 22 kW για γρήγορη φόρτιση σε δημόσια τερματικά και φορτιστή ταχείας φόρτισης 80 kW DC.
Όσον αφορά τους χρόνους φόρτισης, σε ένα Wallbox 7,4 kW είναι δυνατή η φόρτιση από 15% σε 100% σε περίπου έξι ώρες. σε ένα Wallbox 11 kW η ίδια φόρτιση διαρκεί 3 ώρες 50 λεπτά και σε έναν γρήγορο φορτιστή συνεχούς ρεύματος σε μόλις 30 λεπτά είναι δυνατή η επαναφορά 170 χλμ αυτονομίας.
Η αυτονομία δεν είναι πρόβλημα
Για να βοηθήσει στην «διεύρυνση» της αυτονομίας, η Renault ξεκίνησε εξοπλίζοντας το Kangoo E-Tech με μια αντλία θερμότητας που, όταν συνδυάζεται με τον φορτιστή 22 kW, επιτρέπει την «αφαίρεση» της θερμότητας γύρω από το όχημα για τη θέρμανση της καμπίνας, όλα αυτά χωρίς να χρησιμοποιήσετε μια ηλεκτρική αντίσταση που καταναλώνει περισσότερη ενέργεια.
Επιπλέον, το νέο ηλεκτρικό Renault Kangoo διαθέτει λειτουργία οδήγησης «Eco», στην οποία η ισχύς και η μέγιστη ταχύτητα περιορίζονται για τη βελτιστοποίηση της αυτονομίας και τρεις λειτουργίες αναγεννητικής πέδησης.
Ακόμα στον τομέα της ανάκτησης ενέργειας, το συμβατικό υδραυλικό φρενάρισμα στο Kangoo Van E-Tech υποβοηθείται από ένα σύστημα ARB (Adaptive Regenerative Braking System), το οποίο μεγιστοποιεί την ποσότητα ενέργειας που ανακτάται ανεξάρτητα από την επιλεγμένη λειτουργία πέδησης.
έτοιμος για δουλειά
Παρά την εγκατάλειψη του κινητήρα εσωτερικής καύσης, το Renault Kangoo E-Tech έχει την ίδια ικανότητα μεταφοράς και ρυμούλκησης με το αντίστοιχο μοντέλο με κινητήρα εσωτερικής καύσης.
Έτσι, ο αποθηκευτικός όγκος ανεβαίνει στα 3,9 m3 (4,9 m3 στη μακρά έκδοση που δεν έχει ακόμη αποκαλυφθεί), στα 600 kg ωφέλιμου φορτίου (800 kg στη μεγάλη έκδοση) και στα 1500 kg ικανότητα ρυμούλκησης.
Προς το παρόν, η Renault δεν έχει ακόμη αποκαλύψει την τιμή του πιο πρόσφατου αντιπάλου για μοντέλα όπως το Citröen ë-Berlingo, το Opel Combo-e ή το Peugeot e-Partner.