Η Alfa Romeo Giulia GTA 1300 Junior, η οποία εμφανίστηκε το 1968, λίγα χρόνια μετά την αρχική 1600 cm3 Giulia GTA, μπορεί να ήταν το σκαλοπάτι για την Giulia GTA, αλλά δεν ήταν λιγότερο συναρπαστική και επιθυμητή γι' αυτό.
Απέσπασε 97 ίππους από τους τετρακύλινδρους σε σειρά 1,3 λίτρων του, που σε συνδυασμό με τη μέτρια μάζα του — 920 kg — επέτρεπαν ήδη σεβασμούς επιδόσεις εκείνη την εποχή. Ίσως όχι αρκετά «σεβαστό», όπως αποδεικνύει αυτό το αντίγραφο, που παίζεται από τους Βρετανούς Alfaholics.
Στο Alfaholics μιλάς, αναπνέεις, βιώνεις ό,τι είναι η Alfa Romeo. Ήταν γνωστό για το GTA-R, ένα διαβολικό μηχάνημα που κατασκευάστηκε πρακτικά από την αρχή, αλλά οι υπηρεσίες του είναι πολύ ευρύτερες.
Η Alfaholics κάνει τα πάντα, από «καθαρές και σκληρές» αποκαταστάσεις μέχρι την Alfa Romeo του παρελθόντος, καθώς και ενημερώσεις ή/και βελτιώσεις που ταιριάζουν στον ορισμό αυτού που ονομάζουμε σήμερα restomod (ένας συνδυασμός αποκατάστασης και τροποποίησης).
Εγγραφείτε στο ενημερωτικό μας δελτίο
Και ένα restomod, κάτι ουσιαστικό, ήταν αυτό που συνέβη σε αυτήν την Alfa Romeo Giulia GTA 1300 Junior.
Το εν λόγω μοντέλο βρέθηκε από την ίδια την Alfaholics, η οποία το αποσυναρμολόγησε μέχρι να «μείνει μόνο το αμάξωμα», χωρίς να έχουν γίνει εργασίες αποκατάστασης σε αυτό. Κατά την επανασυναρμολόγηση του GTA Junior, η Alfaholics το προίκισε με τις ίδιες μηχανικές προδιαγραφές με το GTA-R του, καθώς και ένα νέο εσωτερικό, επίσης με προδιαγραφές GTA-R.
Τι προδιαγραφές είναι αυτές;
Ο αρχικός κινητήρας 1,3 λίτρων έδωσε τη θέση του στα 2,1 λίτρα της Alfaholics — μια εξέλιξη του 2.0 Twin Spark της Arese — με ανεξάρτητα γκάζια και ECU Motec. Αποτέλεσμα: η ισχύς πηγαίνει από τους «καλούς» 97 ίππους σε πολύ πιο σοβαρούς 233 ίππους!
Για να αντιμετωπιστεί αυτό το σημαντικό άλμα ισχύος, όλα τα άλλα — κιβώτιο ταχυτήτων, σασί — έπρεπε να ανέβουν στο ίδιο επίπεδο με τον κινητήρα. Έτσι, όπως ο κινητήρας, η Alfaholics πήγε στο πιο ριζοσπαστικό GTA-R για να πάρει το μεγαλύτερο μέρος του υλικού για το πλαίσιο και το κιβώτιο ταχυτήτων.
Έπειτα, έχουμε ένα κοντό κιβώτιο ταχυτήτων, ένα αυτοκλειδωμένο διαφορικό, το σύστημα ψύξης (GTA-R 290), καθώς και το ίδιο σύστημα διεύθυνσης, ανάρτησης και πέδησης, χωρίς να ξεχνάμε τους ίσους τροχούς (7'x15 ″).
Στην αυξημένη απόδοση προστίθεται επίσης περισσότερη άνεση και ευκολία για την καθημερινή ζωή. Αυτή η Alfa Romeo Giulia GTA 1300 Junior ήταν μονωμένη με Dynamat και διαθέτει κλιματισμό (από την Alfaholics). Το ταμπλό είναι το ίδιο με το 1750 GT Veloce, αν και έχει φινιριστεί με τις ίδιες προδιαγραφές με το Alfaholics GTA-R, που συνεπάγεται τη χρήση δέρματος και Alcantara. Τα καθίσματα προέρχονται επίσης από το GTA-R και ακόμη και οι προβολείς είναι πλέον LED.
Δεν λείπουν λεπτομέρειες σε αυτή την Alfa Romeo Giulia GTA 1300 Junior που την κάνουν ακόμα πιο ξεχωριστή μηχανή — δεν είναι μόνο η κλασική 911 που μπορεί να ξαναφαντασταθεί. Από την ίδια την Alfaholics:
(…) είναι ένας υπέροχος συνδυασμός λεπτής κλασικής εμφάνισης και εξαιρετικά εκλεπτυσμένης ποιότητας κύλισης, με επιδόσεις και χειρισμό ικανά να νικήσουν μια σύγχρονη (Porsche) 911. Ένας πραγματικός λύκος με ρούχα προβάτου (...)
