Νωρίτερα φέτος, η Hyundai παρουσίασε τη νέα γενιά i30 — θυμηθείτε όλες τις λεπτομέρειες σε βίντεο εδώ. Η ίδια πλατφόρμα, τώρα με πιο ενημερωμένη σχεδίαση και σαφώς πιο τεχνολογικό εσωτερικό.
Τώρα ήρθε η ώρα να γνωρίσουμε την απόλυτη ερμηνεία του γνώριμου νοτιοκορεατικού compact: το Hyundai i30 N.
Από αισθητική άποψη, οι διαφορές για τη σημερινή γενιά δεν είναι σημαντικές αλλά είναι καλοδεχούμενες. Το μπροστινό μέρος επανασχεδιάστηκε και το πίσω απέκτησε νέο δράμα.
Η φωτεινή υπογραφή, όπως και η υπόλοιπη σειρά i30, είναι επίσης διαφορετική. Στο πλάι, το αποκορύφωμα είναι οι νέες ζάντες 19 ιντσών.
Κιβώτιο ταχυτήτων διπλού συμπλέκτη και… περισσότερη δύναμη;
Το πρώτο σπορ αυτοκίνητο κατηγορίας N της Hyundai — ένα τμήμα του οποίου ηγείται ο ιστορικός πρώην αξιωματούχος του τμήματος M της BMW, Albert Biermann — θα είναι ταχύτερο από τον προκάτοχό του, αλλά μπορεί να μην είναι εις βάρος της περισσότερης ισχύος.
Η νέα γενιά Hyundai i30 N θα χρησιμοποιεί ένα νέο οκτατάχυτο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη, πλήρως εξελιγμένο από την Hyundai. Αυτό το κουτί θα έχει συγκεκριμένο τρόπο λειτουργίας «N performance» και θα μπορεί αξιόπιστα να μειώσει την ταξινόμηση του Hyundai i30 από 0-100 km/h σε περίπου 0,4 δευτερόλεπτα — το τρέχον i30 N εκπληρώνει τα 0-100 km/h σε 6,4 δευτερόλεπτα .
Όσον αφορά την ισχύ, δεν υπάρχουν ενδείξεις ότι ο κινητήρας 2.0 Turbo της Hyundai μπορεί να δει την ισχύ του αυξημένη. Παρά την αποτελεσματικότητα και την ταχύτητα του Hyundai i30, ο Albert Biermann δήλωνε πάντα ότι «η εστίαση του i30 N είναι στη διασκέδαση και όχι στη μέγιστη ισχύ».