Μετά από τρία συνεχόμενα πρωταθλήματα κατασκευαστών WRC το 1995, το 1996 και το 1997, η Subaru μοιράστηκε τα επιτεύγματά της με τους θαυμαστές της όσο καλύτερα ήξερε, σχεδιάζοντας την απόλυτη έκδοση του κυρίαρχου Impreza, Subaru Impreza 22B STi.
Παρουσιάστηκε το 1998 και συμπίπτει με τα 40ά γενέθλια του Ιάπωνα κατασκευαστή, το Impreza 22B STi φαινόταν φτιαγμένο από τα όνειρα και τις επιθυμίες κάθε οπαδού της Impreza.
Κατασκευάστηκε σε 424 μονάδες - 400 για την Ιαπωνία, 16 για το Ηνωμένο Βασίλειο, πέντε για την Αυστραλία και τρία ακόμη πρωτότυπα - καθιστώντας το ένα από τα πιο αποκλειστικά Impreza που έχουν γίνει ποτέ.
Έτσι, όπως μπορείτε να φανταστείτε, δεν κυκλοφορεί καθημερινά το Impreza 22B, γι' αυτό τονίζουμε αυτήν τη μονάδα που πωλείται αυτή τη στιγμή από την 4 Star Classics, στο Ηνωμένο Βασίλειο. Ο περιορισμένος αριθμός μονάδων μπορεί επίσης να βοηθήσει στην αιτιολόγηση της ζητούμενης τιμής: 99.995 £, που ισοδυναμεί με σχεδόν 116 500 ευρώ.
Εγγραφείτε στο ενημερωτικό μας δελτίο
Τι έκανε το Impreza 22B STi ξεχωριστό;
Αν τα Impreza WRX και WRX STi ήταν ήδη αρκετά ιδιαίτερες μηχανές, το 22B STi πήγε τα πάντα σε ένα νέο επίπεδο — πιο δυνατός, μεγαλύτερος κινητήρας με περισσότερη ροπή (και φημολογείται ότι είχε μεγαλύτερη ισχύ από τους επίσημους 280 ίππους), φαρδύτερο και φαρδύτερο πλαίσιο βελτιωμένο.
Προερχόμενο από το κουπέ αμάξωμα του Impreza, ήταν πιο μυώδες: το καπό ήταν μοναδικό, τα φτερά επίσης — το Subaru Impreza 22B STi ήταν 80 mm φαρδύτερο και οι τροχοί μεγάλωσαν από 16″ σε 17″ — οι προφυλακτήρες ήταν εμπνευσμένοι από αυτά χρησιμοποιήθηκε από το Impreza WRC και έλαβε ακόμη και ένα ρυθμιζόμενο πίσω φτερό.
Ο τετρακύλινδρος boxer αυξήθηκε από 2,0 l (EJ20) σε 2,2 l (EJ22), με την ισχύ να διαμορφώνεται στους 280 ίππους και τη ροπή στα 363 Nm. πεντατάχυτο μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων, με τον συμπλέκτη να είναι διπλός δίσκος.
Η ανάρτηση προήλθε από την Bilstein, το σύστημα πέδησης ενισχύθηκε με είδη STi, με τις δαγκάνες να είναι βαμμένες κόκκινες. Με μέτρια (για σήμερα) 1270 κιλά, το Impreza 22B STi εκτοξεύτηκε στα 100 km/h σε μόλις 5,3 δευτερόλεπτα και έφτασε σε μέγιστη ταχύτητα 248 km/h.
#196/400
Η μονάδα που θα πωληθεί είναι η 196η από τις 400 πρωτότυπες που προορίζονται για την Ιαπωνία.Έχει μόνο 40 χιλιάδες χιλιόμετρα και στο εσωτερικό ξεχωρίζει το τιμόνι Nardi και η δερμάτινη λαβή θήκης, με κόκκινες ραφές. ή το μανόμετρο turbo και η θερμοκρασία λαδιού στην κολόνα A. Κάτω από το καπό, το 4 Stars Classics λέει ότι όλα μοιάζουν αυθεντικά, εκτός από την θωράκιση του ψυγείου, της Zero Sports.
Η μονάδα καταχωρήθηκε τον Ιούλιο του 1998 και συνοδεύεται από όλο το ιστορικό συντήρησης που πραγματοποιήθηκε στην Ιαπωνία, καθώς και τα αυθεντικά εγχειρίδια.
Χωρίς αμφιβολία, μια μοναδική ευκαιρία ή κοντά της για να αποκτήσετε το πιο ιδιαίτερο από τα Imprezas. Αξίζει όμως το Subaru Impreza 22B STi σχεδόν 116 500 ευρώ;
