Στη Razão Automóvel, πιστεύουμε ότι παρά όλες τις τεχνολογικές εξελίξεις στα ηλεκτρικά οχήματα, ο κινητήρας εσωτερικής καύσης θα παραμείνει μαζί μας για πολλά χρόνια ακόμα. Η τεχνολογική εξέλιξη ανέβασε τον «αγαπημένο» μας κινητήρα εσωτερικής καύσης σε επίπεδα απόδοσης και απόδοσης που μέχρι πρόσφατα ήταν αδιανόητα.
Ηλεκτρονικές βαλβίδες ελέγχου, κινητήρες με μεταβλητή σχέση συμπίεσης, ανάφλεξη βενζίνης με συμπίεση και σύστημα έγχυσης νερού Αυτά είναι μόνο τρία παραδείγματα τεχνολογιών που αποδεικνύουν ότι δεν έχουμε φτάσει ακόμη στο όριο εξέλιξης αυτής της τεχνολογίας 100 ετών.
Αλλά είναι αυτή η τελευταία τεχνολογία - το σύστημα έγχυσης νερού - που αυτή τη στιγμή φαίνεται να είναι πιο κοντά στη μαζικοποίηση. Όχι μόνο επειδή βρίσκεται σε υψηλότερο στάδιο εξέλιξης, αλλά και επειδή έχει χαμηλότερο βαθμό πολυπλοκότητας.
Για να δείξει πώς λειτουργεί αυτό το σύστημα, η Bosch μόλις κυκλοφόρησε ένα βίντεο όπου μπορείτε να παρακολουθήσετε όλες τις φάσεις λειτουργίας αυτού του πρωτοποριακού συστήματος:
Όπως αναφέρθηκε παραπάνω, η έγχυση νερού στον θάλαμο καύσης επιτρέπει κέρδη απόδοσης περίπου 13%, λόγω της μείωσης της θερμοκρασίας των πλούσιων αερίων στον θάλαμο καύσης.
Ενημέρωση (11 Ιανουαρίου 2019): Ο Jason Fenske του καναλιού YouTube Engineering Explained αναφέρεται επίσης σε αυτό το θέμα, εξετάζοντας περισσότερες λεπτομέρειες σχετικά με τη λειτουργία του συστήματος ψεκασμού νερού που υπάρχει στην BMW M4 GTS. Δες το βίντεο.