Το Audi RS Q8 είναι ένα από τα πιο ισχυρά SUV της αγοράς, αλλά επειδή πάντα υπάρχουν εκείνοι που θέλουν περισσότερα, η Manhart μόλις λάνσαρε μια ακόμα πιο «πικάντικη» έκδοση του γερμανικού SUV. Εδώ είναι το "παντοδύναμο" Manhart RQ 900.
Ανακοινώθηκε πριν από περίπου ένα χρόνο, η παραγωγή του Manhart RQ 900 περιορίζεται σε μόλις 10 μονάδες και ανεβάζει την οπτική επιθετικότητα του RS Q8 σε νέα επίπεδα, κυρίως λόγω του κιτ από ανθρακονήματα που εμφανίζει.
Αυτό αποτελείται από ένα νέο καπό, μπροστινή αεροτομή, πλαϊνές ποδιές, διαχύτη και διαστολείς θόλου τροχού. Εκτός από την πιο επιθετική εμφάνιση, αυτά τα πρόσθετα βελτιώνουν, σύμφωνα με τον Γερμανό εκπαιδευτή, την αεροδυναμική του RQ 900.
Τονίζονται επίσης οι τεράστιες ζάντες 24 ιντσών με χρυσή ρίγα που έρχονται σε τέλεια αντίθεση με τη χρωματική σύνθεση που επέλεξε ο Manhart για αυτό το «τέρας» — συγγνώμη, SUV: μαύρο και χρυσό.
Όμως οι οπτικές διαφορές δεν εξαντλούνται εδώ. Στο πίσω μέρος, μπορούμε επίσης να αναγνωρίσουμε δύο αεροτομές — ένα που επεκτείνει τη γραμμή οροφής και το άλλο ακριβώς πάνω από τα πίσω φώτα — και τέσσερις τεράστιες εξατμίσεις (οι οποίες στη Γερμανία διαθέτουν σιγαστήρα λόγω των νόμων για τον θόρυβο).
Στο εσωτερικό, οι αλλαγές είναι επίσης πολύ αισθητές, που τονίζονται από τις χρυσές λεπτομέρειες σε όλη την καμπίνα και το όνομα «Manhart» που αναγράφεται στα εμπρός και πίσω καθίσματα του γερμανικού SUV.
Και ο κινητήρας;
Στο βασικό εξοπλισμό, το Audi RS Q8 τροφοδοτείται από έναν κινητήρα V8 twin-turbo 4,0 λίτρων που παράγει ισχύ 600 ίππων και μέγιστη ροπή 800 Nm. Τώρα, και αφού πέρασε από τα χέρια του Manhart, άρχισε να παράγει εντυπωσιακούς 918 ίππους και 1180 Nm.
Για να επιτύχει αυτή τη σημαντική αύξηση ισχύος σε σχέση με το εργοστασιακό RS Q8, ο Manhart επαναπρογραμμάτισε τη μονάδα ελέγχου κινητήρα και τοποθέτησε μια εισαγωγή αέρα άνθρακα, ένα νέο intercooler και τροποποίησε τα turbo, εκτός από την εγκατάσταση ενός εντελώς νέου συστήματος εξάτμισης και την ενίσχυση του κιβωτίου ταχυτήτων.
Η Manhart δεν αποκάλυψε τη μέγιστη ταχύτητα που μπορεί να φτάσει αυτό το μοντέλο ή τον χρόνο στο σπριντ από 0 έως 100, αλλά κρίνοντας από τη μηχανική ισχύ, είναι αναμενόμενο ότι θα είναι ταχύτερο από το εργοστασιακό Audi RS Q8, το οποίο φτάνει τα 305 km/h τελικής ταχύτητας (με το προαιρετικό Pack Dynamic) και επιταχύνει από 0 στα 100 km/h σε 3,8 δευτερόλεπτα.
Πόσο κοστίζει?
Όποιος θέλει ένα από τα δέκα RQ 900 που θα παράγει το Manhart θα πρέπει να πληρώσει 22.500 € για την ώθηση ισχύος (και όλες τις μηχανικές αλλαγές), 24.900 € για το carbon body kit, 839 € για τη βαφή, 9.900 € για τις ζάντες, 831 ευρώ για τη χαμηλωμένη ανάρτηση, 8437 ευρώ για το σύστημα εξάτμισης και 29 900 ευρώ για το νέο εσωτερικό.
Άλλωστε, αυτή η μεταμόρφωση κοστίζει περίπου 97.300 ευρώ, προ φόρων. Και είναι σημαντικό να θυμόμαστε ότι σε αυτήν την τιμή είναι ακόμα απαραίτητο να προστεθεί η τιμή του «αυτοκίνητου-δότη», του Audi RS Q8, το οποίο στην πορτογαλική αγορά ξεκινά από 200.975 ευρώ.