Ήταν το 2013 που το Nissan IDx Nismo και Nissan IDx Freeflow , μια ελκυστική επανερμηνεία του Datsun 510 και των γραμμών του δεν άφησε κανέναν αδιάφορο. Η απάντηση ήταν ομόφωνη: παρακαλώ Nissan, εκτοξεύστε το IDx!
Ωστόσο, αυτός ο πισωκίνητος αντίπαλος για το Toyota GT86 και το Subaru BRZ δεν θα ξεπερνούσε ποτέ το στάδιο του πρωτότυπου. Τελικά τι έγινε;
Πρόσφατα, ένας μηχανικός της Nissan σκέφτηκε τρεις λόγους για τους οποίους δεν συνέβη αυτό, μέσω μιας ανάρτησης στο Reddit.
Πρώτον, δεν υπήρχε αγορά για το Nissan IDx. Δεύτερον, δεν υπήρχε μέρος για την παραγωγή του. και τρίτον, το περιθώριο κέρδους θα ήταν χαμηλό ή ουσιαστικά ανύπαρκτο.
Εγγραφείτε στο ενημερωτικό μας δελτίο
Συνοπτικά, για την προβλεπόμενη χαμηλή τιμή-στόχο, η αγορά ήταν κορεσμένη από προσφορά (ανεξάρτητα από τον τύπο του αυτοκινήτου), γεγονός που μειώνει περαιτέρω την ελκυστικότητα ενός εξειδικευμένου αυτοκινήτου όπως το Nissan IDx — κοιτάξτε μόνο την καριέρα του GT86, για παράδειγμα — . και για την παραγωγή του θα απαιτούσε μια τεράστια επένδυση στο εργοστάσιο Tochigi (όπου κατασκευάζονται τα 370Z και GT-R), που θα έβλαπτε ολόκληρη την κερδοφορία του έργου.
Απλώς, οι λογαριασμοί δεν αθροίστηκαν και το Nissan IDx περιορίστηκε ακόμη περισσότερο στην ομάδα του «τι θα γινόταν αν…»
Σχετικά με το "Cold Start". Από Δευτέρα έως Παρασκευή στο Razão Automóvel, υπάρχει ένα «Cold Start» στις 8:30 π.μ. Ενώ πίνετε τον καφέ σας ή μαζεύετε το κουράγιο να ξεκινήσετε τη μέρα σας, μείνετε ενημερωμένοι με ενδιαφέροντα γεγονότα, ιστορικά γεγονότα και σχετικά βίντεο από τον κόσμο της αυτοκινητοβιομηχανίας. Όλα σε λιγότερο από 200 λέξεις.