Αν, το 1933, ο Vasco Santana δήλωσε «Chapéus for many» στην ταινία «A Canção de Lisboa», σήμερα όταν κοιτάμε το πάρκινγκ, το πρώτο πράγμα που μας έρχεται στο μυαλό είναι να ενημερώσουμε τη φράση και να πούμε «SUV's for many. », όντας ένα από αυτά ακριβώς το Jeep Compass.
Αναπτύχθηκε στην ίδια βάση Renegade, το Compass παρουσιάζεται ως το συμπαγές SUV της Jeep, προσπαθώντας να αξιοποιήσει το βάρος που έχει η αμερικανική μάρκα στον κόσμο εκτός δρόμου για να κερδίσει πελάτες και να κερδίσει μερίδιο αγοράς σε μια κατηγορία που κυριαρχείται από το «αιώνιο» Qashqai. .
Αρκεί όμως το διάσημο πλέγμα με τις επτά κάθετες ράβδους και το περιπετειώδες DNA που κληρονόμησε από το εμβληματικό Wrangler για να κάνει το Compass μια έγκυρη εναλλακτική; Για να το μάθουμε, δοκιμάσαμε την έκδοση Night Eagle που είναι εξοπλισμένη με τον κινητήρα 1.6 Multijet.
Αισθητικά, το Compass εγκαταλείπει την «αστική» και αστική εμφάνιση που υποθέτουν πολλά SUV, αντί να επιλέγει μια στιβαρή εμφάνιση που ενθαρρύνει την περιπέτεια και η οποία, κατά τη γνώμη μου, δεν έχει μόνο λιγότερο έντονο μπροστινό προφυλακτήρα (και κατά συνέπεια καλύτερη γωνία επίθεσης) ξεχωρίστε ως μια εξαιρετική εναλλακτική λύση στο off-road για όσους δεν εκτιμούν το Dacia Duster.
Μέσα στο Jeep Compass
Ίσως δεν θυμάστε πια, αλλά πριν από λίγο καιρό υπήρχε μια διαφήμιση για ένα τηλεοπτικό κανάλι που χρησιμοποίησε τη φράση "There is big and American style". Μόλις μπείτε στο Compass, αυτή η φράση έρχεται στο μυαλό, με τα χειριστήρια να παίρνουν μεγαλύτερη διάσταση από το συνηθισμένο και να διαθέτουν (σχεδόν όλα) μια λεζάντα για τη λειτουργία τους.
Εγγραφείτε στο ενημερωτικό μας δελτίο
Όσον αφορά την ποιότητα, τα υλικά εναλλάσσονται μεταξύ πιο σκληρών (και στιβαρών) και μαλακών και η συναρμολόγηση είναι ακόμη σε καλό σχέδιο (αν και ένα Skoda Karoq είναι καλύτερο). Θετική νότα για την εργονομία, με όλα τα χειριστήρια να φαίνονται, όπως λένε στην αργκό «από το χέρι της σποράς».
Δεν λείπουν οι αποθηκευτικοί χώροι στο Compass…
Ένα άλλο από τα πράγματα στο εσωτερικό του Compass που μας θυμίζει ότι πρόκειται για αμερικάνικο μοντέλο είναι η πληθώρα αποθηκευτικών χώρων και… ποτηροθήκες, φυσικά! Το σύστημα infotainment, από την άλλη, περιέχει πλεόνασμα πληροφοριών και μενού (μόνο για να συνδέσουμε το κινητό πρέπει να ανοίξουμε πολλά υπομενού).
Το σύστημα infotainment έχει πάρα πολλά μενού που το κάνουν κάπως μπερδεμένο. Όπως μπορείτε να δείτε, συμβατό με Apple CarPlay και Android Auto.
Όσον αφορά τον χώρο, το Compass μπορεί να εκπληρώσει τέλεια τις οικογενειακές υποχρεώσεις, με τιμές δωματίων που του επιτρέπουν να μεταφέρει πέντε ενήλικες (τέσσερις από αυτούς αρκετά άνετα) και προσφέρει χώρο αποσκευών που, χωρητικότητας 438 λίτρων, μπορεί να μην είναι μια αναφορά, αλλά σας επιτρέπει ήδη να πάρετε πολλά.
Ο χώρος στο πίσω μέρος είναι υπεραρκετός για δύο ενήλικες και η θέση του συνοδηγού μπορεί να μετατραπεί σε… τραπέζι.
Στο τιμόνι του Jeep Compass
Θυμάστε που σας είπα για το Jeep DNA στην αρχή; Λοιπόν, αυτό είναι διαβόητο από τη στιγμή που βρισκόμαστε πίσω από το τιμόνι του Compass. Είναι εύκολο να βρεις μια άνετη θέση οδήγησης, αλλά πάντα πηγαίνουμε αρκετά ψηλά (ακόμα περισσότερο από ό,τι σε άλλα SUV) και το μόνο που πρέπει να μετανιώσουμε είναι οι υπερβολικές διαστάσεις του πόμολο του κιβωτίου ταχυτήτων.
Όσο για τις δυναμικές δυνατότητες του Compass, επιτρέψτε μου να σας πω το εξής: αν ψάχνετε για ένα SUV εστιασμένο στη δυναμική, ίσως καλύτερα να διαβάσετε τη δοκιμή που κάναμε στο Tucson πριν, γιατί το Compass, παρόλο που είναι πάντα ασφαλές και προβλέψιμο, φέρνει σαν… τζιπ, στολίζοντας πάντα μια μικρή καμπύλη και παρουσιάζοντας μια ασυκοινωνιακή κατεύθυνση.
Ό,τι «χάνει» το Compass στις στροφές, το κερδίζει σε χωματόδρομους (όπου αυτός είναι διασκεδαστικός και αποδεικνύει ότι είναι ένα… Jeep) και σε υποβαθμισμένα δάπεδα, όπου η ανάρτηση που επικεντρώνεται περισσότερο στην άνεση αποδεικνύεται μεγάλος σύμμαχος και προστατεύει τους επιβάτες από πιο βίαια χτυπήματα, δίνοντάς μας ένα καλό επίπεδο άνεσης.
Όσο για τον κινητήρα, η αλήθεια είναι ότι αποδεικνύεται μεγάλος σύμμαχος του Compass, βοηθάει από τις χαμηλότερες στροφές και μπορεί να κινεί το Jeep SUV πολύ γρήγορα, βοηθούμενος από ένα κιβώτιο ταχυτήτων με καλή διακριτικότητα, καλή κλίμακα και αποκαλύπτει κάτι ανακριβές μόνο όταν ζητηθεί με πιο βιαστικό τρόπο.
Παρά τη στιβαρή εμφάνιση, το Compass θα κέρδιζε πολλά αν είχε λιγότερο έντονο μπροστινό προφυλακτήρα (η γωνία εισόδου ήταν ευγνώμων).
Τέλος, μην νομίζετε ότι η ταχύτητα με την οποία οι 120 ίπποι του 1.6 Multijet κινούν το Compass καταλήγουν να αντικατοπτρίζονται στην κατανάλωση. Με ήρεμη οδήγηση και στο δρόμο μπορείς να κάνεις κατά μέσο όρο 5 l/100 km, ενώ στις πόλεις η κατανάλωση είναι περίπου 7,7 l/100 km και σε μικτή χρήση είναι δύσκολο να ξεπεράσεις τα 6,6 l/100 km κατά μέσο όρο. .
Είναι το αυτοκίνητο κατάλληλο για μένα;
Πρώτα από όλα, πρέπει να ομολογήσω ότι μου αρέσει το Jeep Compass. Όχι, δεν είναι το καλύτερο στην κατηγορία, ούτε το πιο ομοιογενές, αλλά η αλήθεια είναι ότι καταφέρνει να φέρει σε μικρότερη κλίμακα μέρος του περιπετειώδους πνεύματος και της δύναμης που συνήθως συνδέουμε με μοντέλα της βορειοαμερικανικής φίρμας.
Έτσι, αν ψάχνετε για ένα SUV σε αντίθεση με τα περισσότερα, το οποίο φαίνεται τόσο καλό όσο η σκόνη στη μέση της εξοχής όσο σε κάθε δρόμο της πόλης και είναι άνετο, στιβαρό, ευρύχωρο και οικονομικό, τότε το Compass είναι το κατάλληλο αυτοκίνητο για εσάς. .
Αν ψάχνετε για ένα SUV πιο εστιασμένο στη δυναμική συμπεριφορά, με πιο αστική και σοφιστικέ εμφάνιση ή ένα μοντέλο γεμάτο εξοπλισμό και τεχνολογία, η συμβουλή μου είναι να ρίξετε μια ματιά σε μοντέλα όπως το Peugeot 3008, το Honda CR-V ( μια τεχνολογική επιτομή) ή το Kia Sportage.