Σίγουρα θα είστε εξοικειωμένοι με το Ford Focus, το γνωστό συμπαγές μπροστινό κινητήρα και κίνηση στους εμπρός τροχούς. Αλλά αυτό το Ford Focus που εμφανίζεται στη φωτογραφία, έχει ελάχιστη ή καθόλου σχέση με το μοντέλο παραγωγής.
Απλώς κοιτάξτε το για να συνειδητοποιήσετε ότι πολύ λίγα έχουν απομείνει από το αμερικανικό μοντέλο: μόνο οι κολόνες Α και η δομή του παρμπρίζ μοιάζουν με Focus. Ολόκληρο το αμάξωμα αντικαταστάθηκε από ένα αεροδυναμικό κιτ, τόσο αποτελεσματικό όσο και θεαματικό.
Όμως το μυστικό για την υψηλή απόδοση αυτής της μηχανής ανταγωνισμού βρίσκεται στον κινητήρα. Το ταπεινό τετρακύλινδρο μπλοκ του Focus έδωσε τη θέση του σε α 3.8 twin-turbo V6 στην πίσω κεντρική θέση, από το… Nissan GT-R . Μη ικανοποιημένη με αυτή τη μεταμόσχευση κινητήρα, η Pace Innovations ανέβασε τα επίπεδα ισχύος στους 850 ίππους, σε έναν κινητήρα που (στην ενημερωμένη του έκδοση) αποδίδει ήδη 570 ίππους.
Ο αυστραλιανός οίκος συντονισμού συνδύασε το μπλοκ V6 του Godzilla με ένα διαδοχικό κιβώτιο έξι σχέσεων, το οποίο παρέχει πλήρη ισχύ και στους τέσσερις τροχούς. Η υιοθέτηση πάνελ από ανθρακονήματα για το αμάξωμα βοήθησε στη διατήρηση του κάτω από βάρος τόνου.
Τούτου λεχθέντος, υπήρχε μόνο μια αναστολή για να ανταποκριθεί στις απαιτήσεις του Pikes Peak… et voilà. Το Ford Focus – ή ό,τι έχει απομείνει από αυτό – έκανε το ντεμπούτο του στο Pikes Peak International Hill Climb, με τον οδηγό Tony Quinn στο τιμόνι.
Αυτός ο ορεινός αγώνας πραγματοποιείται κάθε χρόνο στο Κολοράντο των ΗΠΑ και είναι γνωστός ως «αγώνας στα σύννεφα»: έχει μήκος 20 km με υψομετρική διαφορά σχεδόν 1500 μέτρα μεταξύ της εκκίνησης και του τερματισμού και μέση κλίση 7 %.
Η φετινή έκδοση πραγματοποιήθηκε στα τέλη του περασμένου μήνα, αλλά μόλις τώρα έχουμε πλάνα από αυτό το δυναμικό σε δράση. Έχει δει μόνο: