387 ίπποι; Αλλά το Toyota GR Supra έχει μόνο 340 hp… Ναι, αυτό είναι το νούμερο ισχύος που ανακοινώθηκε για το GR Supra… στην Ευρώπη. Αλλά στις ΗΠΑ, όπως συνέβη με την «αδελφή» BMW Z4 M40i, και χάρη στα διαφορετικά πρότυπα εκπομπών καυσαερίων και στις δύο πλευρές του Ατλαντικού, το ίδιο συμβαίνει και με το B58 που εξοπλίζει το ιαπωνικό σπορ αυτοκίνητο. δείτε τον αριθμό των αλόγων να ανέρχεται στα 387.
Και φυσικά, οι Αμερικάνοι δεν έχασαν χρόνο για να επιβεβαιώσουν σε ένα power bank αν το κέρδος των 47 ίππων είναι πραγματικό.
Την τελευταία φορά που πήγαν το Toyota GR Supra σε power bank, «αποδείχτηκε» ότι η επίσημη ισχύς των 340 ίππων ήταν μέτρια. Μάλιστα, υπήρξαν αρκετές περιπτώσεις, τόσο στις ΗΠΑ όσο και στην Ευρώπη, όπου διαπιστώθηκε ότι το B58 ήταν πολύ πιο ισχυρό από αυτό που διαφημιζόταν.
Αρκετά ήταν τα power banks που μετρούσαν περίπου 340 ίππους… στους τροχούς. Λαμβάνοντας υπόψη τις απώλειες μετάδοσης, σημαίνει ότι ο εξακύλινδρος εν σειρά στον στροφαλοφόρο άξονα θα απέδιδε περίπου 390 ίππους!
Θα επαναληφθεί η ιστορία με αυτήν την επίσημη ενημέρωση στους 387 ίππους; Αυτό ήθελαν να ανακαλύψουν το Car and Driver, πηγαίνοντας το Toyota GR Supra MY2021 (Έτος μοντέλου) στο power bank:
Όπως μπορούμε να δούμε, η Car and Driver πήρε δύο Supra, το MY20 — την έκδοση 340 ίππων — και το νέο MY21, με τους ανακοινωθέντες 387 ίππους, για να συγκρίνουν καλύτερα τα αποτελέσματα των δύο δοκιμών.
Εγγραφείτε στο ενημερωτικό μας δελτίο
Λαμβάνοντας υπόψη τα αποτελέσματα που είδαμε σε προηγούμενες δοκιμές, χωρίς έκπληξη, η έκδοση 340 ίππων κατέγραψε μια πολύ υγιή ισχύ 346 ίππων (350 ίππων) στους τροχούς, ανεβάζοντας τους 390 ίππους στον στροφαλοφόρο άξονα. Και το νέο Toyota GR Supra MY21; Δεν ξέφυγε από την «παράδοση»: τους εντυπωσιακούς 388 ίππους (393 ίππους) στους τροχούς, που σημαίνει ότι ο στροφαλοφόρος άξονας αποδίδει περισσότερους από… 450 ίππους!
Εντάξει… Παρόλο που τα power banks δεν είναι ακριβής επιστήμη, σύντομα θα προκύψουν περισσότερες δοκιμές για να επιβεβαιώσουν το αποτέλεσμα του αυτοκινήτου και του οδηγού. Αυτό που φαίνεται αδιαμφισβήτητο είναι ότι η B58, ο υπερτροφοδοτούμενος εν σειρά εξακύλινδρος της BMW, φαίνεται να έχει την υγεία να δώσει και να πουλήσει.
Η ομάδα του Razão Automóvel θα συνεχίσει να λειτουργεί online, 24 ώρες την ημέρα, κατά τη διάρκεια της επιδημίας COVID-19. Ακολουθήστε τις συστάσεις της Γενικής Διεύθυνσης Υγείας, αποφύγετε τις άσκοπες μετακινήσεις. Μαζί θα καταφέρουμε να ξεπεράσουμε αυτή τη δύσκολη φάση.