Η πανδημία του Covid-19 μπορεί να οδήγησε ακόμη και στην ακύρωση πολλών συναντήσεων και σαλονιών, ωστόσο δεν απέτρεψε μια ιδιόμορφη συνάντηση αφιερωμένη στο Κινητήρες Wankel.
Αυτή η συνάντηση, που πραγματοποιήθηκε στην Ιαπωνία, έχει μόνο έναν κανόνα: τα παρόντα αυτοκίνητα πρέπει να είναι εξοπλισμένα με τον περίφημο κινητήρα που κατοχυρώθηκε με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας από τον Felix Wankel το 1929.
Χάρη στον YouTuber Noriyaro, σε αυτό το βίντεο μπορούμε να δούμε αυτή τη συνάντηση πιο προσεκτικά και να επιβεβαιώσουμε αυτό που περιμέναμε: τα περισσότερα από τα παρόντα αυτοκίνητα ανήκουν σε μία μόνο μάρκα: τη Mazda.
Αυτό οφείλεται σε δύο πολύ απλούς παράγοντες που είναι η γεωγραφική θέση της εκδήλωσης και, φυσικά, η μακρά σχέση της Mazda με τους κινητήρες Wankel. Έτσι, έχουμε μοντέλα όπως το Mazda RX-3, RX-7, RX-8 ακόμη και ένα Mazda 767B, ο προκάτοχος του 787B — ο μόνος Wankel που κέρδισε τις 24 Ώρες του Le Mans, το 1991 — ήταν παρών με το σηματοδοτεί την «χορηγία» της εκδήλωσης με την παρουσία αυτού του αντιγράφου.
Mazda πλειοψηφία, αλλά υπάρχουν και εξαιρέσεις
Παρά τη συντριπτική πλειονότητα των Mazdas σε αυτήν την εκδήλωση - τόσο με εντελώς στάνταρ μοντέλα όσο και με άλλα πολύ τροποποιημένα - όχι μόνο ιαπωνικά μοντέλα λαμβάνουν μέρος σε αυτή τη συνάντηση αφιερωμένη στους κινητήρες Wankel.
Εγγραφείτε στο ενημερωτικό μας δελτίο
Μεταξύ των μη ιαπωνικών μοντέλων που υπάρχουν εκεί, το πιο σπάνιο είναι ίσως ακόμη και το Citroën GS Birotor, ένα μοντέλο του οποίου πουλήθηκαν ελάχιστα αντίτυπα και το οποίο η γαλλική μάρκα αγόρασε ξανά για να καταστρέψει για να μην χρειαστεί να αντιμετωπίσει τη μελλοντική προμήθεια ανταλλακτικών.
Εκτός από αυτόν τον σπάνιο Γάλλο, στη συνάντηση συμμετείχε επίσης μια Caterham που έλαβε έναν κινητήρα Wankel και ακόμη και ένα πρωτότυπο που δημιουργήθηκε για την έκδοση του 1996 του Tokyo Auto Salon.
Ενημέρωση 5 Νοεμβρίου 2020, 3:05 μ.μ. — Το άρθρο αναφερόταν στο πρωτότυπο του διαγωνισμού ως 787B, ενώ στην πραγματικότητα είναι 767B, επομένως διορθώσαμε το κείμενο ανάλογα.