Το νέο Mazda CX-30 είναι ουσιαστικά το SUV του νέου Mazda3. Τοποθετημένο μεταξύ του μικρότερου CX-3 και του πολύ μεγαλύτερου CX-5, φαίνεται να έχει ακριβώς τις σωστές διαστάσεις (είναι ακόμη και 6 cm πιο κοντό από το Mazda3 από το οποίο προέρχεται) για να εκπληρώσει τόσο τους ρόλους του συμπαγούς μέλους της οικογένειας όσο και του συντρόφου κατά τη διάρκεια της ημέρας. σήμερα.
Για όσους ήδη λένε «ή όχι, ένα άλλο SUV», το ρητό «κατά των γεγονότων δεν υπάρχουν επιχειρήματα» δικαιολογεί την ισχυρή δέσμευση της Mazda σε αυτήν την τυπολογία — αυτή τη στιγμή το CX-5 είναι το μοντέλο της με τις μεγαλύτερες πωλήσεις παγκοσμίως.
Στην Ευρώπη, και ιδιαίτερα στην Πορτογαλία, είναι μεγάλες οι πιθανότητες το CX-30 να γίνει το μοντέλο με τις μεγαλύτερες πωλήσεις της Mazda.
Και γιατί όχι? Δείτε τους αριθμούς της εθνικής αγοράς: 30,5% από τα νέα αυτοκίνητα που πωλήθηκαν το 2019 (στοιχεία έως τον Ιούνιο) είναι SUV ή crossover, άλμα 10 ποσοστιαίων μονάδων σε σύγκριση με το 2017. Και είναι τα μικρά (μερίδιο 15,9%) και τα μεσαία (11%) που αναπτύσσονται περισσότερο και συνεχίζουν να κλέβουν ποσόστωση από παραδοσιακά τμήματα.
Όταν συνδυάζετε τα B-SUV και C-SUV με τις παραδοσιακές κατηγορίες B και C, αποτελούν σχεδόν το 80% της αγοράς — είναι δύσκολο να μην δείτε το νέο CX-30 ως τη σωστή απάντηση στις ανάγκες της αγοράς. Στόχος της Mazda είναι να πουλήσει 1500 μονάδες CX-30 σε ένα χρόνο στην Πορτογαλία.
Στην Πορτογαλία
Το νέο Mazda CX-30 έρχεται σε εμάς με μια μεγάλη γκάμα, που βασίζεται σε τρεις κινητήρες, δύο κιβώτια ταχυτήτων, δύο τύπους πρόσφυσης και δύο επίπεδα εξοπλισμού.
View this post on Instagram
Ξεκινώντας από τους κινητήρες, διατίθενται δύο βενζινοκίνητα και ένα ντίζελ, τα οποία είναι ήδη γνωστά από το Mazda3. Στους βενζινοκινητήρες, έναν τύπο κινητήρα του οποίου η σημασία έχει αυξηθεί σημαντικά στην κατηγορία — το μερίδιο αυξήθηκε από 6% σε 25,9% μεταξύ 2017 και 2019 —, βρίσκουμε ως μηχανοκίνηση πρόσβασης SKYACTIV-G με 2,0 l και 122 ίππους και 213 Nm ροπής.
Θα συμπληρωθεί, από τον Οκτώβριο, με την έλευση του επαναστάτη SKYACTIV-X επίσης με 2,0 l, αλλά 180 ίππους και 224 Nm . Στο Diesel, το οποίο παρά την απώλεια συνάφειας, εξακολουθεί να είναι το πιο επιλεγμένο στην κατηγορία στην Πορτογαλία —μερίδιο 88,6% το 2017, βρίσκεται στο 61,9% το 2019—, βρίσκουμε το ήδη γνωστό SKYACTIV-D 1.8 των 116 ίππων και 270 Nm.
Όλοι οι κινητήρες μπορούν να συνδυαστούν είτε με μηχανικό κιβώτιο έξι σχέσεων είτε με αυτόματο (μετατροπέα ροπής) με ίσο αριθμό ταχυτήτων. Ασυνήθιστο είναι το γεγονός ότι όλοι οι κινητήρες μπορούν να συσχετιστούν με τετρακίνηση (AWD), χαρακτηριστικό που σε πολλούς αντιπάλους δεν υπάρχει καν.
Εξοπλισμός
Η γκάμα αργότερα θα χωριστεί σε δύο επίπεδα εξοπλισμού, το Evolve και το Excellence, ενώ υπάρχουν και αρκετά προαιρετικά πακέτα.
Ανεξάρτητα από το επίπεδο εξοπλισμού που επιλέγεται, η τυπική προσφορά είναι εκτεταμένη, ακόμη και στο εξελίσσεται : Προβολείς και πίσω φώτα LED, θερμαινόμενοι καθρέφτες με αυτόματη αναδίπλωση, οθόνη TFT 8,8″ για το σύστημα infotainment — συμπεριλαμβανομένου του συστήματος πλοήγησης —, δερμάτινο τιμόνι και λαβή κιβωτίου ταχυτήτων, αυτόματος κλιματισμός, υποστήριξη βραχίονα, Head-up Display, μεταξύ άλλων.
Περιλαμβάνει επίσης εξοπλισμό ασφαλείας όπως έξυπνη υποστήριξη πέδησης πόλης με ανίχνευση πεζών, ανιχνευτή τυφλού σημείου με ειδοποίηση πίσω κυκλοφορίας, προειδοποίηση αναχώρησης λωρίδας, προσαρμοστικό cruise control με έξυπνο βοηθό ταχύτητας, πίσω αισθητήρες στάθμευσης και αυτόματη μεγάλη σκάλα .
Το Evolve level μπορεί να συνδυαστεί με τα πακέτα:
- Ενεργό — τροχοί 18″, κάμερα οπισθοπορείας, μπροστινοί αισθητήρες στάθμευσης, ηλεκτρικό πορτμπαγκάζ, φιμέ πίσω παράθυρα και έξυπνο κλειδί.
- Ασφάλεια — Frontal Traffic Alert, σύστημα παρακολούθησης οδηγού, έξυπνο σύστημα υποστήριξης πέδησης όπισθεν, οθόνη ενδείξεων εναέριας κυκλοφορίας και σύστημα υποστήριξης κυκλοφορίας στην ουρά.
- Ήχος — ηχοσύστημα BOSE
- Sport — φώτα LED με υπογραφή και φώτα ημέρας LED.
Στο υπεροχή , ο εξοπλισμός που περιγράφεται στα πακέτα Active, Safety και Sound είναι πλέον στάνταρ, ενώ προσθέτει επίσης προσαρμοστικούς προβολείς LED και δερμάτινα καθίσματα, με τους οδηγούς να έχουν ηλεκτρική ρύθμιση.
Πότε φτάνει και πόσο κοστίζει;
Το νέο Mazda CX-30 διατίθεται ήδη στους κινητήρες SKYACTIV-G 2.0 και SKYACTIV-D 1.8. Το CX-30 εξοπλισμένο με το καινοτόμο SKYACTIV-X 2.0 θα κυκλοφορήσει τον ερχόμενο Οκτώβριο.
- CX-30 SKYACTIV-G 2.0 Evolve — μεταξύ 28.671 € και 35.951 €.
- CX-30 SKYACTIV-G 2.0 Excellence — μεταξύ 34.551 ευρώ και 38.041 ευρώ.
- CX-30 SKYACTIV-X 2.0 Evolve — μεταξύ 34.626 ευρώ και 42.221 ευρώ.
- CX-30 SKYACTIV-X 2.0 Excellence — μεταξύ 39 106 ευρώ και 45 081 ευρώ.
- CX-30 SKYACTIV-D 1.8 Evolve — μεταξύ 31.776 € και 45.151 €.
- CX-30 SKYACTIV-D 1.8 Excellence — μεταξύ 37.041 € και 47.241 €.