Η χρέωση ενός plug-in ηλεκτρικού ή υβριδικού αυτοκινήτου σε πρατήριο καυσίμων στο δίκτυο Mobi.E έγινε πιο ακριβή από την 1η Μαΐου, όταν το Mobi.e άρχισε να χρεώνει στους αντιπροσώπους της αγοράς μια αμοιβή ως Φορέας Διαχείρισης του Δικτύου Ηλεκτρικής Κινητικότητας (EGME).
Ανεξάρτητα από την ισχύ και το χρόνο φόρτισης, ένα τέλος 16,57 λεπτών θα εφαρμόζεται πάντα στους χειριστές σημείων φόρτισης (OPC) και στους προμηθευτές ηλεκτρικής ενέργειας για ηλεκτρική κινητικότητα (CEME).
Οι λογαριασμοί που γίνονται, για τους χρήστες, αυτό μεταφράζεται σε αύξηση 33,1 σεντ για κάθε χρέωση που πραγματοποιείται σε έναν από τους περισσότερους από 1650 δημόσιους σταθμούς φόρτισης που διαχειρίζεται η Mobi.E.
Αυτό το τέλος είχε ήδη προβλεφθεί από τότε που άρχισαν να πληρώνονται χρεώσεις στα δημόσια καρτοτηλέφωνα, αλλά μόλις τώρα χρεώνεται.
Σύμφωνα με τη Ρυθμιστική Αρχή Ενεργειακών Υπηρεσιών (ERSE), "αυτά τα τιμολόγια θα αντιπροσωπεύουν μεταξύ 4% και 8% της τελικής τιμής που καταβάλλει η UVE" και θα "ενσωματωθούν στην τελική τιμή που καταβάλλουν οι χρήστες ηλεκτρικών οχημάτων που χρησιμοποιούν ηλεκτρική κινητικότητα δίκτυο».
Σύμφωνα με το Dinheiro Vivo, ο Luís Barroso, πρόεδρος της Mobi.E, υπενθυμίζει ότι αυτή η συνεισφορά καθορίστηκε από τη ρυθμιστική αρχή ενέργειας (ERSE), αλλά ανοίγει την πόρτα σε αλλαγές μόνο «αν επιβεβαιωθεί η αντίληψη των χρηστών και των παραγόντων της αγοράς».
Μιλώντας στο προαναφερθέν δημοσίευμα, ο Henrique Sánchez, επικεφαλής του συνδέσμου UVE, αποκαλύπτει ότι «η εφαρμογή του τέλους πρέπει να γίνεται για την ενέργεια που καταναλώνεται και όχι για ένα σταθερό ποσό» και υπενθυμίζει ότι «όποιος μεταφέρει περισσότερα πρέπει να πληρώσει αναλογικά, ώστε να να μην βλάπτουν τους χρήστες με μικρότερη ικανότητα φόρτισης στο ηλεκτρικό τους όχημα».