Περισσότερο από περίεργο, η υπόθεση είναι παραδειγματική: Η Porsche μπορεί να αντιμετωπίσει προβλήματα με την προμήθεια μπαταριών, που θα εγκατασταθούν στα plug-in υβριδικά Panamera — που υπάρχουν στις 4 εκδόσεις E-Hybrid ή στην Turbo S E-Hybrid — αντιπροσωπεύει ήδη το 60% των πωλήσεων αυτού του μοντέλου στην Ευρώπη.
Η επιβεβαίωση των περιορισμών που προκύπτουν από την παραγωγική ικανότητα των προμηθευτών μπαταριών, αν και δεν έγινε άμεσα αισθητή, έχει ήδη επιβεβαιωθεί από τον Gerd Rupp, επικεφαλής του εργοστασίου της Porsche στη Λειψία, όπου συναρμολογούνται τα υβριδικά Porsche Panamera. Η οποία, σε πρόσφατη συνέντευξή της, εγγυήθηκε ότι, «στο άμεσο μέλλον, είμαστε σε θέση να ανταποκριθούμε στη ζήτηση των πελατών. Ωστόσο, υπάρχουν όρια, καθώς εξαρτόμαστε πάντα από τη χωρητικότητα των προμηθευτών μπαταριών».
Αφού η μάρκα έκλεισε το έτος 2017 με περίπου οκτώ χιλιάδες υβριδικά Porsche Panamera που παρήχθησαν και παραδόθηκαν στους πελάτες, η Rupp τώρα αναγνωρίζει ότι «είχαμε αρχικά προβλέψει διαφορετικούς όγκους, όσον αφορά την ανάγκη για μπαταρίες». Ως εκ τούτου, με την εκθετική αύξηση της ζήτησης που έχει καταγραφεί, «τα αποτελέσματα μπορεί να γίνουν αισθητά, μέσω μεγαλύτερου χρόνου παράδοσης, από τους τρέχοντες τρεις έως τέσσερις μήνες, για το μοντέλο».
Έλλειψη εξειδικευμένου εργατικού δυναμικού
Σύμφωνα με το Reuters, τα προβλήματα της Porsche, όσον αφορά την ηλεκτροδότηση, δεν περιορίζονται μόνο στην προμήθεια μπαταριών. Με την εταιρεία επί του παρόντος να παλεύει επίσης με την έλλειψη μηχανικών μηχανικών, ειδικών λογισμικού και ακόμη και μηχανικών, για να μπορέσει να αυξήσει την παραγωγή.
«Γίνεται όλο και πιο δύσκολο να βρεις τους κατάλληλους ειδικούς», είπε ο Gerd Rupp, δείχνοντας το δάχτυλο στον ανταγωνισμό σε συμβόλαια από πολλούς προμηθευτές, ακόμη και ένα εργοστάσιο της BMW, που βρίσκεται γύρω από την υποδομή της Porsche στη Λειψία.
Έτσι, η επωνυμία της Στουτγάρδης εργάζεται ήδη για να βελτιώσει τις δυνατότητες του σημερινού εργατικού της δυναμικού, αφού «απλώς δεν μπορούμε να βασιστούμε αποκλειστικά στην ανοιχτή αγορά εργασίας», δήλωσε ο επικεφαλής του εργοστασίου της Λειψίας.
Είναι επίσης σημαντικό να θυμόμαστε ότι η Porsche έχει ένα φιλόδοξο σχέδιο για να ηλεκτρίσει τη γκάμα, το οποίο προβλέπει ότι έως το 2025, οι ηλεκτρικές εκδόσεις των μοντέλων της θα αντιπροσωπεύουν περισσότερο από το 50% του συνολικού όγκου πωλήσεων.
Το ερώτημα είναι: και μπαταρίες, θα υπάρχουν;...