Η Jaguar Land Rover ανακοίνωσε πρόσφατα ότι όλα της τα μοντέλα θα είναι μερικώς ή πλήρως ηλεκτροκίνητα από το 2020. Και αφού γνωρίσαμε την Jaguar I-PACE, το πρώτο ηλεκτρικό της μάρκας και του ομίλου, η Land Rover αποκάλυψε το πρώτο της plug-in υβριδικό : Range Rover Sport P400e.
Είναι τα μεγάλα νέα στην ανακαίνιση που πραγματοποιήθηκε στο επιτυχημένο SUV της βρετανικής φίρμας. Δεν είναι μόνο το πρώτο σας βύσμα, είναι επίσης το πρώτο Land Rover που μπορεί να κινείται μόνο και μόνο με τη χρήση ηλεκτρικής ενέργειας. Υπάρχουν περίπου 51 km μέγιστης αυτονομίας στην ηλεκτρική λειτουργία, χρησιμοποιώντας έναν ηλεκτροκινητήρα 116 ίππων και ένα σετ μπαταριών χωρητικότητας 13,1 kWh.
Ως υβριδικό, ο θερμικός κινητήρας της επιλογής είναι ο τετρακύλινδρος τετρακύλινδρος βενζινοκινητήρας Ingenium με 2,0 λίτρα, turbo και 300 ίππους, ο ίδιος που διατίθεται στην πιο οικονομική Jaguar F-Type. Το κιβώτιο είναι αυτόματο, της ZF, με οκτώ ταχύτητες, και εκεί βρίσκεται και ο ηλεκτροκινητήρας.
Ο συνδυασμός των δύο κινητήρων εγγυάται 404 ίππους – δικαιολογώντας το όνομα του P400e – και 640 Nm ροπής που προσφέρει καλό επίπεδο απόδοσης: 6,7 δευτερόλεπτα από 0 έως 100 km/h και τελική ταχύτητα 220 km/h. Στην ηλεκτρική λειτουργία, η μέγιστη ταχύτητα είναι 137 km/h. Η μέση κατανάλωση, χρησιμοποιώντας τον επιτρεπτό κύκλο NEDC, είναι αισιόδοξα 2,8 l/100 km και εκπομπές μόλις 64 g/km – νούμερα που θα πρέπει να αλλάξουν σημαντικά στον κύκλο WLTP.
SVR τώρα με περισσότερη ιπποδύναμη και άνθρακα
Στο άλλο άκρο της γκάμας βρίσκεται το αναθεωρημένο Range Rover Sport SVR. Δεν θα μπορούσε να ξεχωρίσει περισσότερο από το P400e – έχει διπλάσιο αριθμό κυλίνδρων και χωρίς ηλεκτροκινητήρα. Ο Supercharged V8 των 5,0 λίτρων αποδίδει τώρα επιπλέον 25 ίππους και 20 Nm για συνολικά 575 ίππους και 700 Nm Αρκετά για να εκτοξεύσει τα 2300+ kg στα 100 km/h σε 4,5 δευτερόλεπτα με τελική ταχύτητα 283 km/h. Μιλάμε ακόμα για SUV, σωστά;
Το SVR παρουσιάζει επίσης ένα νέο καπό από ανθρακονήματα και φέρνει συγκεκριμένα καθίσματα 30 κιλά ελαφρύτερα σε σύγκριση με άλλα Sport. Παρά τα κέρδη και τα μαθηματικά, το νέο SVR είναι μόλις 20 κιλά ελαφρύτερο από τον προκάτοχό του. Η μάρκα ανακοινώνει επίσης νέες ρυθμίσεις ανάρτησης που βελτιώνουν τον έλεγχο των κινήσεων του αμαξώματος και τις στροφές σε υψηλότερες ταχύτητες.
Κι αλλα?
Εκτός από τα P400e και SVR, κάθε Range Rover Sport λαμβάνει αισθητικές αναβαθμίσεις, με επανασχεδιασμένη μπροστινή μάσκα και νέα οπτικά. Οι μπροστινοί προφυλακτήρες άξιζαν επίσης την προσοχή των σχεδιαστών, οι οποίοι μαζί με τους μηχανικούς επέτρεψαν τη βελτιστοποίηση της ροής αέρα που κατευθύνεται προς το σύστημα ψύξης του κινητήρα. Στο πίσω μέρος βρίσκουμε μια νέα αεροτομή και παίρνει νέες ζάντες 21 και 22 ιντσών.
Το εσωτερικό είναι επίσης ανανεωμένο φέρνοντάς το πιο κοντά στο Range Rover Velar. Ανάμεσα στις διάφορες καινοτομίες, ξεχωρίζουμε την εισαγωγή του συστήματος ψυχαγωγίας Touch Pro Duo, που περιλαμβάνει δύο οθόνες 10 ιντσών, που συμπληρώνουν τον ψηφιακό πίνακα οργάνων. Τα μπροστινά καθίσματα είναι επίσης πιο λεπτά και υπάρχουν νέα χρωματικά θέματα για το εσωτερικό: Ebony Vintage Tan και Ebony Eclipse.
Μια περίεργη λεπτομέρεια είναι ότι μπορούμε να ανοίξουμε ή να κλείσουμε την πανοραμική κουρτίνα της οροφής χρησιμοποιώντας χειρονομίες. Μια κίνηση ολίσθησης μπροστά από τον καθρέφτη σάς επιτρέπει να τον ανοίξετε ή να τον κλείσετε. Νέο είναι επίσης το Active Key, το οποίο σας επιτρέπει να κλειδώνετε και να ξεκλειδώνετε το Range Rover σας χωρίς κλειδί, ένα σύστημα που έκανε το ντεμπούτο του στο F-Pace.
Το ανανεωμένο Range Rover Sport αναμένεται να φτάσει στο τέλος του έτους ή στις αρχές του επόμενου.
