Οι θαυμαστές της βαυαρικής μάρκας εδώ και καιρό τρέχουν για έναν διάδοχο της BMW M1. Λοιπόν, τα νέα δεν είναι ενθαρρυντικά.
Κατασκευασμένη από τη BMW μεταξύ 1978 και 1981, σε ποσότητα που δεν ξεπερνούσε τα 460 αυτοκίνητα, η BMW M1 είναι σήμερα ένα από τα πιο περιζήτητα κλασικά BMW. Και δεν είναι δύσκολο να καταλάβεις γιατί.Η παραγωγή αρχικά ανατέθηκε στη Lamborghini, αλλά για κυρίως οικονομικούς λόγους, η BMW κατέληξε να αναλάβει αυτό το καθήκον – μόνο η ιστορία που οδήγησε στο σπορ αυτοκίνητο θα έδινε ένα ξεχωριστό άρθρο.
ΕΙΔΙΚΟ: Τα πιο extreme sports van ever. BMW M5 Touring (E61)
Εκτός από το ότι σχεδιάστηκε από τον Giorgetto Giugiaro, η BMW M1 ήταν η πρώτη BMW παραγωγής που εξοπλίστηκε με μεσαίο κινητήρα, 3,5 λίτρων εξακύλινδρου μπλοκ Twin Cam, τοποθετημένο ακριβώς πίσω από τα μπροστινά καθίσματα. Και αν οι εκδόσεις δρόμου περιορίζονταν στους 277 ίππους, η θρυλική M1 Procar έφτασε τους 470 και οι μεταγενέστερες μετατροπές αυτών, υπερτροφοδοτούμενες, ξεπέρασαν τους 850 ίππους.
Το 2008, το τμήμα σχεδιασμού της BMW παρουσίασε το M1 Homage, έναν φόρο τιμής στο αρχικό μοντέλο, 30 χρόνια μετά την κυκλοφορία του.
Έκτοτε, υπήρξαν φήμες που αναφέρουν έναν διάδοχο της M1, αλλά μέχρι στιγμής δεν υπάρχουν προοπτικές που θα υλοποιηθούν. Υπολογίστηκε ότι το BMW i8 θα μπορούσε να χρησιμεύσει ως βάση για αυτό, καθώς τοποθετεί επίσης τον θερμικό κινητήρα πίσω από τους επιβάτες, αλλά η BMW έκλεισε επίσης αυτή την πόρτα.
Ωστόσο, ο σχεδιαστής Rain Prisk έδωσε ελεύθερα τη φαντασία του και σχεδίασε το εμβληματικό γερμανικό κουπέ σε δύο διαφορετικές εκδοχές: μια προετοιμασμένη για περιπέτειες εκτός δρόμου και, στο αντίθετο άκρο, μια άλλη πολύ πιο κοντά στο έδαφος. Εσύ αποφασίζεις…