Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή μόλις χτύπησε τα κουδούνια στα γραφεία των αυτοκινητοβιομηχανιών που βρίσκονται στην Ευρωπαϊκή Ένωση. Και όλα αυτά επειδή, σύμφωνα με την Automotive News Europe, οι Ευρωπαίοι ηγέτες θέλουν να επιβάλουν μείωση 30% στις εκπομπές όλων των νέων, επιβατικών και εμπορικών αυτοκινήτων έως το 2030. Αυτό, λαμβάνοντας ως αναφορά τις τιμές που θα καταχωρηθούν το 2021.
Σύμφωνα με τις ίδιες πηγές, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή (ΕΚ) σκοπεύει μάλιστα να θέσει ενδιάμεσο στόχο μείωσης 15%, σύντομα για το 2025. Αυτό, ως ένας τρόπος να υποχρεωθούν οι κατασκευαστές να ξεκινήσουν, από τώρα, να κάνουν τις αντίστοιχες επενδύσεις.
Η ΕΕ στηρίζει το ηλεκτρικό όχημα με δισεκατομμύρια
Από την άλλη πλευρά, και σε αντάλλαγμα, οι ευρωπαϊκές αρχές σκοπεύουν επίσης να επιταχύνουν την εφαρμογή του ηλεκτρικού οχήματος (EV). Ειδικότερα, μέσω μιας επένδυσης της τάξης των 800 εκατ. ευρώ, να αναπτυχθεί το δίκτυο των σταθμών φόρτισης, πέραν των επιπλέον 200 εκατ. ευρώ, που προορίζονται να βοηθήσουν στην ανάπτυξη μπαταριών.
Εκτός από αυτά τα μέτρα, η EC παραδέχεται επίσης ότι θα προχωρήσει ένα σύστημα πίστωσης για ηλεκτρικά οχήματα και οχήματα χαμηλών εκπομπών ρύπων, όπως τα plug-in υβριδικά. Επίσης ως τρόπος για να βοηθηθούν οι κατασκευαστές να υπερβούν τους καθορισμένους στόχους, εάν περιλαμβάνουν στην προσφορά τους μεγαλύτερο αριθμό οχημάτων μηδενικών εκπομπών ρύπων, πάνω από αυτά που ορίζουν οι ρυθμιστικές αρχές.
Ωστόσο, παρόλο που είναι πρακτικά έτοιμη, η πρόταση αυτή θα πρέπει να εγκριθεί από τα κράτη μέλη και το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο, ολοκληρώνοντας έτσι μια διαδικασία που συνήθως διαρκεί περισσότερο από ένα χρόνο. Στη συγκεκριμένη περίπτωση, η αντίθεση κυβερνήσεων όπως η Γερμανία είναι ήδη γνωστή. Οι κατασκευαστές του οποίου ήθελαν μείωση της τάξης του 20%, ενώ ζητούσαν η συμμόρφωση να εξαρτάται από την αποδοχή των ηλεκτρικών οχημάτων από το κοινό.
Κατά τα λοιπά, η Ευρωπαϊκή Ένωση Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (ACEA) έχει ήδη δηλώσει ότι ο στόχος μείωσης κατά 30% έως το 2030 είναι «υπερβολικά προκλητικός» και «πολύ επιθετικός».