"Ο Έννοια Ένα ονομάστηκε έτσι γιατί ήταν απλώς ένα μαθησιακό έργο. Ποτέ δεν είχαμε σκοπό να το πουλήσουμε». Αυτά είναι τα λόγια του Kreso Coric, διευθυντή πωλήσεων της Rimac, της μικρής κροατικής εταιρείας που επικεντρώνεται στην παροχή ηλεκτρικών λύσεων για την αυτοκινητοβιομηχανία, έχοντας ήδη ως πελάτες την Koenigsegg ή την Aston Martin.
Ωστόσο, η μοίρα τους θα άλλαζε δραματικά και διαμεσολαβητικά μετά Ο Ρίτσαρντ Χάμοντ, πρώην του Top Gear και ένας από τους τρεις παρουσιαστές του The Grand Tour, έπεσε σε αντίθεση με το Concept One — Το πρώτο ηλεκτρικό υπερσπορ της Rimac — στη ράμπα στο Hemberg της Ελβετίας, στις 10 Ιουνίου του περασμένου έτους. Το αυτοκίνητο ανατράπηκε μερικές φορές, πήρε φωτιά, αλλά ο Χάμοντ κατάφερε να βγει έγκαιρα από το αυτοκίνητο, παρότι τραυματίστηκε, με κάταγμα στο γόνατο.
Αλλά κακή δημοσιότητα δεν υπάρχει, σωστά; Ο Kreso Coric, σε συνέντευξή του στο Autocar, δεν μπορεί παρά να συμφωνήσει, χωρίς καμία αμφιβολία, αναφέροντας ότι το ατύχημα του Χάμοντ «ήταν το καλύτερο μάρκετινγκ ποτέ», και αρκετά επικερδές, πουλώντας, την ίδια μέρα του ατυχήματος, τρία Concept One.
Ωστόσο, παρά το γεγονός ότι ήταν «τυχερός», ο Κόριτς λέει επίσης ότι ήταν «τρομακτικό και σοβαρό και θα μπορούσε να είχε καταλήξει διαφορετικά και θα μπορούσαμε να χρειαστούμε όλοι μια νέα δουλειά».
ΑΚΟΛΟΥΘΗΣΤΕ ΜΑΣ ΣΤΟ YOUTUBE Εγγραφείτε στο κανάλι μας
Rimac, μάρκα υπερσπορ;
Κατασκευάστηκαν μόνο οκτώ Concept One, αλλά στην τελευταία Έκθεση Αυτοκινήτου της Γενεύης γνωρίσαμε το Γ_Δύο — το όνομα θα είναι διαφορετικό μετά την παρουσίαση του τελικού μοντέλου — και φέρνει πολύ πιο φιλόδοξους στόχους, που θα εδραιώσουν τη Rimac ως κατασκευαστή υπεραθλημάτων και όχι μόνο ως εξειδικευμένο προμηθευτή εξαρτημάτων για ηλεκτρικά — μπαταρίες, κινητήρες και κιβώτια ταχυτήτων.Το Rimac C_Two, παρά την τιμή ανά μονάδα που ξεπερνά τα 1,7 εκατομμύρια ευρώ —με τη Rimac να καταγράφει, κατά μέσο όρο, την προσθήκη 491.000 ευρώ σε επιλογές (!)—, είδε τη ζήτηση να ξεπερνά κάθε προσδοκία, με την παραγωγή των 150 μονάδων που προβλεπόταν. έχουν ήδη κατανεμηθεί σχεδόν όλα.
Η παραγωγή, ωστόσο, θα ξεκινήσει μόλις το 2020, με το Rimac C_Two και είναι ακόμα υπό ανάπτυξη. Τα πρώτα «test mules» θα ολοκληρωθούν το δεύτερο εξάμηνο του τρέχοντος έτους και μέχρι το 2019 θα κατασκευαστούν 18 πρωτότυπα.
Λιγότερο από 2,0 δευτ. έως 100 km/h
Οι υποσχεμένες προδιαγραφές είναι εκπληκτικές: Ισχύς 1914 hp, 2300 Nm ροπής, 1,95s από 0-100 km/h, 11,8s έως 300 km/h και τελική ταχύτητα… 412 km/h . Αναμφίβολα, νούμερα τυπικά ενός υπεραθλήματος.
Το Rimac C_Two διαθέτει τέσσερις ηλεκτροκινητήρες και τέσσερα κιβώτια ταχυτήτων — μπροστινούς τροχούς μίας ταχύτητας και πίσω τροχούς δύο ταχυτήτων. Ήταν η λύση που βρήκε η Rimac για να κατεβάσει το 2.0 από τα 0 στα 100 km/h, κάτι που αρχικά δεν είχε προγραμματιστεί, αλλά μετά τη βομβιστική ανακοίνωση του Tesla Roadster ότι θα μπορούσε να το κάνει —δεν έχει ακόμη αποδειχθεί— ο Κροάτης κατασκευαστής αποφάσισε να αναπτύξει περαιτέρω το C_Two για να το πετύχει. Κρέσο Κόριτς:
Δεν σκεφτήκαμε ποτέ τη λήψη από 2.0. Στη συνέχεια, το Tesla Roadster βρήκε αυτούς τους τρελούς αριθμούς που δεν έλεγξαν ποτέ. Δεν μας αρέσει να μας συγκρίνουν με τον Tesla, γιατί είναι σε διαφορετική κατηγορία, αλλά είναι θέμα νοοτροπίας, γιατί είναι ηλεκτρικός όπως εμείς.
Λόγω όλης της διαφημιστικής εκστρατείας γύρω από την Tesla, ο Mate Rimac προκάλεσε πραγματικά τους μηχανικούς μας. Θέλαμε να νικήσουμε αυτό το αποτέλεσμα, αλλά δεν θέλαμε να το αποκαλύψουμε μέχρι να είμαστε σίγουροι ότι θα ήταν δυνατό να το πετύχουμε.