Ο κόσμος της αυτοκινητοβιομηχανίας είναι έτσι, όταν νομίζουμε ότι τα έχουμε δει όλα… Το Drift έχει ήδη αναγνωριστεί από την ίδια τη FIA με έναν διεθνή διαγωνισμό, και ακόμη και εδώ υπάρχει ήδη ένα κύπελλο Ιβηρικής στον τρόπο. Αλλά, είναι επίσης καλό για… ρεκόρ Γκίνες.
Πριν από λίγες μέρες αναρωτηθήκαμε εδώ τι προσπαθούσε να κάνει η BMW με τη νέα γενιά της BMW M5, εκτός από το να αποδείξει ότι παρά τη νέα της τετρακίνηση xDrive, κάνει και drift.
Η οριστική απάντηση έφτασε τώρα. Ήταν ένα διπλό ρεκόρ για το περίφημο «Ρεκόρ Γκίνες» . Εκτός από τη μεγαλύτερη μετατόπιση που επιτεύχθηκε σε οκτώ , με Διανύθηκαν 374 χλμ , η BMW έκανε ακόμα ένα ρεκόρ. Ο η μεγαλύτερη διπλή μετατόπιση (δύο αυτοκίνητα δίπλα-δίπλα), με Κάλυψε 63 χλμ.
Προμήθειες Drift
Για να επιτευχθεί το κατόρθωμα χρειάστηκαν πέντε προμήθειες, αλλά περισσότερες από το ποσό που η πρόκληση ήταν να μπορέσουμε να προμηθεύσουμε χωρίς διακοπή και διατήρηση του ελιγμού drift. Για να γίνει αυτό δυνατό, εγκαταστάθηκε ένα σύστημα πλήρωσης με δικό του ακροφύσιο, παρόμοιο με αυτό που χρησιμοποιείται στον ανταγωνισμό, με ένα επιπλέον δοχείο τοποθετημένο μέσα στον κορμό. Για τον ριψοκίνδυνο ελιγμό αντάξιο μιας ταινίας, χρησιμοποιήθηκε μια άλλη BMW M5 από την προηγούμενη γενιά (F10), η οποία ενώνει τον ελιγμό για να τροφοδοτεί με πλήρη drift. Αχ γενναίοι!
Λόγω της μεγάλης ποσότητας καυσίμων που μεταφέρονταν από το ένα αυτοκίνητο στο άλλο, ο κίνδυνος πυρκαγιάς ήταν μεγάλος.
Το πρώτο γέμισμα πραγματοποιήθηκε μετά από μόλις τρεις συνεχόμενες ώρες drift, αφού χρησιμοποιήθηκε η αρχική συνολική δεξαμενή (68 λίτρα) και η πρόσθετη. Ο δεύτερος ανεφοδιασμός είχε 3 ώρες 30 λεπτά για να τελειώσει, ο τρίτος είχε 3 ώρες για να περάσει τους 549 γύρους του «κυκλώματος» και ο τέταρτος μόλις 2:15 ώρες, αφού για αυτούς χρησιμοποιήθηκε μόνο το πρόσθετο ντεπόζιτο.
θα μπορούσε να έχει πάει στραβά
Όπως ήταν φυσικό, δεν πήγαν όλα όπως θα ήταν επιθυμητό και κατά τη διάρκεια του ελιγμού τα δύο M5 ακούμπησαν το ένα το άλλο αρκετές φορές, ευτυχώς χωρίς συνέπειες για το ρεκόρ και χωρίς σοβαρές ζημιές να εγγραφούν.
Εκτός από τη νέα γενιά της BMW M5, πρωταγωνιστές ήταν οι εκπαιδευτές επαγγελματικής σχολής οδήγησης BMW Performance, Johan Schwartz και Matt Mullins. Το πρώτο κατέρριψε το προηγούμενο ρεκόρ του από το 2013 με την προηγούμενη γενιά, διανύοντας 82 χιλιόμετρα drift. Εκτός από αυτά, το σχεδόν ταχυδακτυλουργικό έργο για την υλοποίηση της προμήθειας ήταν υπεύθυνος του Matt Butts, ο οποίος αρκετές φορές βρέθηκε «αποκλειστικός» ανάμεσα στα δύο σαλόνια.
Έτσι, η BMW απλώς εκμηδένισε τα προηγούμενα ρεκόρ Toyota GT86 τον Ιούλιο του 2014 με 144 km και τον Ιούνιο του 2017 με 165 km.
Φυσικά, το κατόρθωμα ήταν δυνατό σε βρεγμένους δρόμους, διαφορετικά τα λάστιχα δεν θα άντεχαν τις οκτώ συνεχόμενες ώρες, και σε κυκλική πίστα, αλλά δεν παύει να είναι ένα αξιοσημείωτο ρεκόρ, αξίζει να δείτε τη δημιουργία του: