Στο ίδιο σαλόνι όπου γνωρίσαμε τη νέα γενιά της 911 (992), αποκαλύφθηκε η πιο ριζοσπαστική έκδοση της γενιάς 991. Porsche 911 GT2 RS Clubsport περιορίζεται σε μόλις 200 μονάδες και είναι η έκδοση πίστας της 911 GT2 RS που σημείωσε το ρεκόρ για το ταχύτερο αυτοκίνητο παραγωγής στο Nürburgring.
Το θέμα είναι ότι, σε αντίθεση με τον κάτοχο του ρεκόρ της «πράσινης κόλασης», η Porsche 911 GT2 RS Clubsport δεν έχει εγκριθεί για χρήση σε δημόσιους δρόμους. Επομένως, η χρήση του περιορίζεται σε ημέρες παρακολούθησης και αγωνιστικές εκδηλώσεις.
Όπως και η 911 GT2 RS, το Clubsport χρησιμοποιεί μια πολύ τροποποιημένη έκδοση του εξακύλινδρου boxer 3,8 λίτρων με διπλό τούρμπο που χρησιμοποιείται στην 911 Turbo. Οι τροποποιήσεις στις οποίες υποβλήθηκε ανέβασαν την ισχύ στους 700 ίππους. Η μετάδοση γίνεται με επτατάχυτο κιβώτιο PDK διπλού συμπλέκτη και η ισχύς παρέχεται αποκλειστικά στους πίσω τροχούς.
Πώς δημιουργήθηκε η Porsche 911 GT2 RS Clubsport
Για να δημιουργήσει το 911 GT2 RS Clubsport και να βασιστεί στο GT2 RS, η μάρκα ξεκίνησε μειώνοντας το βάρος. Για να γίνει αυτό, αφαίρεσε ό,τι μπορούσε να θεωρηθεί αναλώσιμο. Σε αυτή τη δίαιτα, το κάθισμα του συνοδηγού, το χαλί και η ηχομόνωση εξαφανίστηκαν, ωστόσο, ο κλιματισμός παρέμεινε. Ως αποτέλεσμα, το βάρος είναι τώρα 1390 kg έναντι των 1470 kg (DIN) του αυτοκινήτου δρόμου.
Εγγραφείτε στο ενημερωτικό μας δελτίο εδώ
Στη συνέχεια, η Porsche ξεκίνησε να εξοπλίσει την 911 GT2 RS Clubsport με όλα όσα απαιτούνται από ένα αγωνιστικό αυτοκίνητο. Έτσι, κέρδισε ένα roll cage, ένα διαγωνιστικό μπακέτο και μια ζώνη έξι πόντων. Το ανθρακονημάτινο τιμόνι και ταμπλό οργάνων κληρονομήθηκαν από την Porsche 911 GT3 R.
Όσον αφορά το φρενάρισμα, η Porsche 911 GT2 RS Clubsport χρησιμοποιεί αυλακωτούς χαλύβδινους δίσκους με διάμετρο 390 mm και δαγκάνες έξι εμβόλων στους μπροστινούς τροχούς και δίσκους διαμέτρου 380 mm και τετραπίστονες δαγκάνες στους πίσω τροχούς.
Η Porsche δεν έχει αποκαλύψει δεδομένα απόδοσης για την 911 GT2 RS Clubsport, αλλά εκτιμούμε ότι θα είναι ταχύτερη από την 911 GT2 RS (η οποία φτάνει τα 100 km/h σε μόλις 2,8 δευτερόλεπτα και φτάνει τα 340 km/h τελική ταχύτητα), ειδικά στην πίστα. Η γερμανική μάρκα επίσης δεν αποκάλυψε πόσο θα κοστίσει καθεμία από τις 200 μονάδες που σχεδιάζει να παράγει.
Εγγραφείτε στο κανάλι μας στο Youtube.